Scania demonstreerib, kuidas tuua kiire laadimine mis tahes asukohta, integreerides Northvolt Voltpacki mobiilse akusüsteemi

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

põhjavolt pakub suure jõudlusega liitiumioonelemente, mis põhinevad patenteeritud Lingonberry NMC keemial. Need on saadaval nii silindrilises kui ka prismaatilises vormingus. Northvolt seab prioriteediks puhta energiaga akude tootmise ja selle missiooniks on pakkuda 80% väiksema süsinikujalajäljega akusid võrreldes söeenergiat kasutavate patareidega ja 150. aastaks seatud eesmärgiks 2030 GWh aastane elementide toodang.

põhjavolt on suunatud mitmetele akusalvestustoodete rakendustele, sealhulgas elektrilise mobiilsuse sektorile, ehitustööstusele ning kaubanduslikele ja tööstuslikele rakendustele, aga ka võrgumahus akusalvestusrakendustele.

Scania, mis on maailma juhtiv transpordilahenduste, sealhulgas raskeveokite jaoks mõeldud veoautode ja busside pakkuja, ning Northvolt esitles hiljuti väga huvitavat rakendust Northvolti Voltpack Mobile Systemi integreerimiseks mobiilse laadimislahendusse, näidates, kuidas viia suurte veokite kiirlaadimine igasse seadmesse. asukoht.

Talvised puhkusenädalad, mil külastajad käivad Rootsi suusakuurortides, pakkusid suurepärase võimaluse juhtumiuuringuks selle kohta, kuidas hõlbustada kiiret laadimist kaugetes kohtades, näiteks suusakuurortides, mis kujutavad endast ainulaadseid väljakutseid, mis on seotud laadimisinfrastruktuuri puudumisega. Northvolt lisab, et see külastajate sissevool suurendab vajadust veokite järele, mis transpordivad tarneid sellistesse kohtadesse nagu hotellid, restoranid ja toidupoed.

Scania koostöös Northvoltiga pakub sellele probleemile lahendust ja tutvustas seda hiljuti 13. veebruarist 10. märtsini. Scania sõitis Põhja-Rootsis Åresse kahe oma elektriveoki ja uudse laadimislahendusega. Uuenduslik laadimislahendus integreeriti konteinerisse.

Laadimislahendus on laadimisseade, mis on võimeline tootma kuni 150 kW kahe sõiduki jaoks, mis on ühendatud Northvolt Voltpacki mobiilse süsteemiga, mis varustab seadet elektriga, pakkudes energiasalvestusvõimsust 560 kWh. Iga Northvolt Voltpacki mobiilseadme võimsus on 281 kWh, seetõttu oli selles esitluses kasutatud lahendusel 2 Voltpacki.

Siin on mõned seadme spetsifikatsioonid:

Voltpacki mobiilisüsteemi spetsifikatsioonid

Toote nimi: Voltpack Mobile 281/700
Paigaldatud võimsus: 281 kWh
Pinge: 576–797 V (707 V)
Soojusjuhtimine: integreeritud vedelikjahutus
IP reiting: IP55
Mõõtmed: 1600 x 2000 x 1200 mm
Kaal: 3000 kg

Süsteem on mobiilne ja skaleeritav. Northvolt ütleb, et süsteem ulatub läbi keskse liidese jaoturi, mis võib paralleelselt ühendada kuni viis iseseisvat Voltpacki, millest igaüks sisaldab kolme vedelikjahutusega tööstusliku kvaliteediga aku Voltpacki südamikku. Jaotur toimib ka rakenduste liidesena ning sisaldab inverterit ja abisüsteeme. Kui on vaja täiendavat võimsust või mälumahtu, saab seda teha lihtsalt mitme Voltpacki mobiilse süsteemi paralleelse ühendamisega.

Selle lahendusega näitavad Scania ja Northvolt, kuidas mobiilne kiirlaadimine võimaldab elektrifitseerimist kõikjal ja praegu.

Scania Rootsi e-mobiilsuse eest vastutav Jessica Björkquist ütleb: „Elektriveok, mis antud juhul on laetud rohelise energiaga, vähendab oma CO2 heitkoguseid kuni 90% võrreldes vastava diiselveokiga. Mobiilse laadimisseadmega tahame näidata, et elektrifitseerimine on võimalik siin ja praegu ning et elektrifitseerimiseks ei pea ootama ei võrguvõimsust ega laadimisposti.

Northvolt ütleb ka, et sellises kohas nagu Åre, kus võrguühendus on piiratud, pakub mobiililaadimislahendus mitmeid eeliseid. Lisaks sellele, et Voltpacki mobiilsüsteem võimaldab Scanial kasutada elektriveokit ICE-sõiduki asemel, hõlbustab see ka kiiret laadimist, ilma et see kohalikku võrku liigselt koormaks. Olemasolevate elektrivõrkude suutlikkus elektrit pakkuda on piiratud. Eelkõige võib kiirlaadimine tekitada kohalikele võrkudele tohutut stressi. Voltpacki mobiilsüsteem võimaldab kasutada kiireid elektrisõidukite laadijaid vähese energiatarbega võrgus. Suure kiire energiapangana töötav süsteem ammutab elektrit võrgust ja tühjendab seejärel seda elektrit kiiremini, kui võrk üksinda suudaks. Nad lisavad ka, et seda on lihtne skaleerida ja ümber paigutada ning VMS-i ilu seisneb selles, et see neelab energiat aeglastel tundidel ja võimendab laadijaid suurel kiirusel toite ülekandmiseks.

Pildid on Northvolti loal

Mulle ei meeldi tasulised seinad. Sulle ei meeldi tasulised seinad. Kellele meeldivad tasulised seinad? Siin CleanTechnicas rakendasime mõnda aega piiratud tasulist seina, kuid see tundus alati vale – ja alati oli raske otsustada, mida sinna taha panna. Teoreetiliselt läheb teie kõige eksklusiivsem ja parim sisu tasulise seina taha. Aga siis loeb seda vähem inimesi! Meile lihtsalt ei meeldi tasulised seinad ja seetõttu otsustasime omadest loobuda. Kahjuks on meediaäri ikka veel karm, läbilõikav äri, millel on väikesed marginaalid. See on lõputu olümpia väljakutse püsida vee kohal või isegi — ohe - kasvada. Nii…