Qantas tagastab viis A380 lennukit teenistusse enne tähtaega

Qantas on teatanud, et tagastab oma 12 Airbus A380-st viis teenust ennetähtaegselt, kuna valmistub detsembris taasavamiseks rahvusvahelistele piiridele.

Lennufirma teatas, et kasutab viit A380 lennukit, et lennata Sydney ja LA vahel alates 2022. aasta juulist ning Sydney ja Londoni vahel Singapuri kaudu alates 2022. aasta novembrist.

Lennufirma oli varem teatanud, et kuigi ta on pühendunud oma A380 lennukipargi säilitamisele, ei naase nelja mootoriga lennukid tõenäoliselt uuesti kasutusele enne 2023. aastat.

Kokku loodab Qantas 10. aasta alguseks oma 12-st A380-st 2024 uuesti regulaarsete liinide teenindamiseks, ülejäänud kaks aga lähevad kasutuselt.

Kõigi 10 tagasipöörduva A380 sisemus uuendatakse enne kasutuselevõttu.

Vahepeal võtab Qantas vastu kolm uut 787-9 Dreamlinerit, mis on jäänud Boeingule 23. majandusaasta jooksul tarnimata ja ladustatud, samas kui Jetstar tervitab oma kolme esimest A321neo LR lennukit ka 23. majandusaastal.

Lennufirma laiendab ka oma A330-200 lennukite ulatust, et lennata mõnel Vaikse ookeani vahelisel liinil, nagu Brisbane-Los Angeles ja Brisbane-San Francisco.

Lennufirma sõnul hõlmab see "mõned tehnilist muudatust", mis tuleb Airbusiga lõpule viia. Airbus teatas

Qantas laiendab ka oma A330-200 lennukite ulatust, et lennata mõnel Vaikse ookeani vahelisel liinil, nagu Brisbane-Los Angeles ja Brisbane-San Francisco. See hõlmab mõningaid tehnilisi muudatusi, mis on nüüd Airbusiga lõpetamisel.

See tuleneb sellest, et lennufirma teenis 1.83 miljardi dollari suuruse maksueelse kahjumi, mis oli suuresti tingitud ootamatutest ja jätkuvatest piiride sulgemisest majandusaasta teisel poolel.

Lennufirma sõnul oli COVIDiga seotud häirete, sealhulgas pikaajaliste rahvusvaheliste piiride sulgemiste ja siseriiklike piiripiirangute "mitme laine" tõttu kogu aasta tulude vähenemine 16 miljardit dollarit.

"See kaotus näitab mõju, mida terve aasta suletud rahvusvaheliste piiride ja enam kui 330 päeva kestnud riigisiseste reiside piirangud avaldasid riiklikule lennuettevõtjale," ütles Qantase tegevjuht Alan Joyce.

See toimub siis, kui lennufirma jätkab valmistumist rahvusvaheliste piiride taasavamiseks 2021. aasta detsembris, kui Austraalia saavutab 80-protsendilise vaktsineerimise eesmärgi.

Alates detsembri keskpaigast taastavad Qantas ja Jetstar rahvusvahelised sõiduplaanid Austraalia ja madala riskitasemega riikide, sealhulgas Singapuri, USA, Jaapani, Ühendkuningriigi, Kanada ja Fidži vahel.

Lennufirma taastab ka liinid Austraalia ja Uus-Meremaa vahel, prognoosides praegu peatatud Trans-Tasmani reisimulli taaskäivitamist ka detsembris.

Vahepeal on Qantas lükanud oma kavandatud naasmist kõrgema riskiga sihtkohtadesse, nagu Bali, Bangkok, Manila ja Johannesburg, kuni 2022. aasta aprillini.

"Võib tunduda väljavaade välismaale lendamiseks kaugel, eriti Uus-Lõuna-Walesis ja Victorias, kuid praegune vaktsiinide levitamise tempo tähendab, et meil peaks mõne kuu pärast olema palju rohkem vabadust," ütles Qantase tegevjuht. Alan Joyce.

"See on ilmselgelt valitsuse otsustada, kuidas ja millal meie rahvusvahelised piirid uuesti avanevad, kuid kuna Austraalia on õigel teel, et täita riigikabineti poolt aasta lõpuks kokkulepitud 80 protsendi piirmäära, peame ette planeerima, mis on keeruline taaskäivitusprotsess."

Kolmapäeval paljastas Australian Aviation, et üks neist Qantase A380 lennukid viidi LAXi laost Dresdenis asuvasse rajatisse, Saksamaal, hoolduseks enne kavandatavat renoveerimist.

VH-OQB on üks kahest Qantase superjumbost, mis maandati LAX-i spetsiaalselt ehitatud A380 angaaris, mitte ei hoitud California kõrbes Victorville'i luuaias. See samm viitab sellele, et see võib olla üks esimesi Qantase A380-sid, mis naasvad regulaarsele reisijateveole pärast seda, kui seda on hoitud alates 2020. aasta märtsist.

Esimest korda pärast seda tõusis VH-OQB taevasse 1. augustil kell 54 lennuga QF19 ja võttis ette 6013-tunnise reisi Saksamaal Dresdeni lennujaama.

Qantase sõnul teisaldati lennukit selleks, et läbida plaaniline teliku uuendamine, ja see jääb Dresdeni lennujaama hoiule, enne kui see läbib enne plaanitud taaskasutusse naasmist.

Hoolimata sellest, et suurem osa lennufirma A380 lennukipargist saatis pikaajalisele ladustamisele kõrbes, on Joyce korduvalt teatanud, et lennuettevõtja püüab pandeemia vaibudes taasaktiveerida kogu oma A380 lennukipargi.

Aprillis ütles Joyce, et iga lennuk võib potentsiaalselt taas kasutusele võtta juba "kolme kuni kuue kuu pärast".

Varem, veebruaris, ütles Qantase tegevjuht, et Mojave kõrbes ladustatud lennukipargi nägemine oli südantlõhestav ning rõhutas, et liikumiskeeld ja kallid lennujaamaajad tähendavad, et nendega lendamine on endiselt kasumlik.

„Oleme neist kuus ümber seadistanud uhiuute toodetega. Tegelikult lendas üks äsja ümberseadistatud lennuk otse Mojave kõrbesse,” ütles Joyce toona.

"Seal on uued istmed ja sellel pole kunagi istunud, mis on uskumatu pettumus. Kuid me arvame, et kui vaadata Qantase võrku, siis on võimalusi nende lennukite kasutuselevõtuks.

"Meil on ajagraafikuid, sest kui olete kunagi LA-s viibinud, näete kella 10 ja kesköö vahel kuut või seitset Qantase lennukit Austraaliasse väljumas, sest see on ainus aeg, mis töötab liikumiskeeluga, nii et selle asemel, et lennata mitmel sagedusel otse üksteise peal.

„A380, mis on täielikult või peaaegu täielikult alla kirjutatud, kui see teenib raha, töötab täiesti. Lennujaamad, millel on teenindusaegade piirangud, nagu Heathrow, kus teenindusaeg on ülikallis, siis lennuk töötab selle nimel. Ja sarnased ajakava aknad, mis Austraalia jaoks töötasid, on ainulaadsed.

"Seega usume, et seda laevastikku on vaja. Ja me usume, et see teenib raha. Ja see kõik on seotud sularahaga, kui alustame rahvusvahelisi [lende].

VH-OQB oli üks kahest Qantase 12 A380-st, mida ei saadetud California kõrbes asuvasse kurikuulsasse Victorville'i "luuaiasse", teine ​​oli VH-OQD. Mõlemad maandusid hoopis Qantase selleks otstarbeks ehitatud A380 angaaris LAXis.

Allikas: https://australianaviation.com.au/2021/08/qantas-to-return-5-a380s-to-service-ahead-of-schedule/