Qantas taastab Rexi tüli, suurendades teenuseid Whyallale

Qantase rivaalitsemine Rexiga algas siis, kui väiksem vedaja käivitas pealinna teenused uue 737 lennukipargiga, ja Qantas vastas ilmselt väikestel Rexi eksklusiivsetel marsruutidel lennates.

Vaidlus viis Alan Joyce'i mõnitamiseni Rexi "tühi lennuk" samal ajal kui Rexi aseesimees John Sharp küsis, kuidas tema kolleeg võiks "Vaata end mõnel hommikul peeglist". Qantas on järjekindlalt eitanud oma süütegusid.

QantasLink lendab praegu Whyallasse kuus päeva nädalas, kasutades de Havilland Dash-8 Q300 lennukit, laupäeviti lende ei toimu, samas kui Rex lendab vähemalt iga päev Saab 340-ga.

Muudatused tähendavad, et The Flying Kangaroo lisab Whyallasse ja sealt tagasi neli lisateenust esmaspäeviti, neljapäeviti, reedeti ja laupäeviti.

Linnapea Phill Stone tänas Qantast lisateenuste lisamise eest ja ütles, et need on olulised, et aidata kaasa linna vesinikutööstuse kasvatamisele pärast seda, kui föderaalvalitsus tõstis selle esile vesiniku peamise asukohana.

"Teenuste lünkade täitmiseks on veel palju tööd teha, seega teeme laiaulatuslikku koostööd laiema lennundussektoriga, et uurida võimalusi, mis aitavad Rexi otsuse mõju minimeerida," ütles ta.

"Selleks, et vesinikutööstust rahuldada, peame välja töötama tipptasemel lennujaama ja suhted operaatoritega, kes on valmis mängima võtmerolli meie riigi ülesehitamisel, jagades samal ajal oma nägemust turvalisemast, turvalisemast ja puhtamast tulevikust. piirkondlike kogukondade jaoks, nagu Whyalla.

Rex teatas sel kuul, et see oli Adelaide-Whyalla marsruudilt lahkumine 1. juulist pärast seda, kui nõukogu otsustas kanda lennujaama turvakontrolli kulud üle lennuettevõtjatele, mis tõstab hinnanguliselt piletihindu umbes 40 dollari võrra. Nõukogu ütles, et see oli tingitud föderaalvalitsuse otsusest lõpetada sõelumisoperatsioonide rahastamine.

Rexi võrgustrateegia peadirektor Warrick Lodge kritiseeris otsust kui "alapetlikku ja alakätt", öeldes, et nõukogu "sunnib Rexit subsideerima Qantase turvakontrolli kulusid, kelle teenuste läbivaatamine on seadusega ette nähtud".

"Märkimisväärsed täiendavad turvakulud muudavad Whyalla ja Adelaide'i vahelise marsruudi Rexi jaoks elujõuliseks ja nõukogu otsuse tulemusena pole Rexil muud valikut kui väljuda," ütles ta.

Linnapea Stone'i sõnul on Whyalla nõukogu pöördunud siseasjade osakonna poole, et näha, kas lennujaama saab Rexi soovituse kohaselt ümber seadistada nii läbivaadatud kui ka kontrollimata reisijate teenindamiseks.

„Kahetasandilise kontrollitud ja kontrollimata teenuse pakkumine meie lennujaamast on vastuolus föderaalvalitsuse mandaadiga parandada riiklikku lennujaama turvalisust. Siiski kutsume siseasjade ministeeriumi selle võimaluse üle vaatama ja saame seejärel kaaluda rahastamisvõimalusi, kui seda võimalikuks peetakse, " ütles ta.

"Oleme avatud ka käimasolevatele aruteludele Rexiga, kui nad otsustavad meiega uuesti suhelda."

Linnapea Stone lisas, et nõukogu teeb valitsusele lobitööd ka riikliku julgeolekumaksu kehtestamiseks:

"See jagaks turvakontrolli kulud kõikidele lennureisidele – lisades igale riigisisesele lennule umbes 75 senti – vastupidiselt praegusele mudelile, mis muudab piirkondlikud reisid ebaproportsionaalselt kallimaks."

Rexi pressiesindaja viitas Australian Aviationi varasemale avaldusele, milles öeldi, et lennufirma "ei välista teenuste jätkamist, kui nõukogu kutsub Rexi tagasi õigetes töötingimustes". Ka Qantasega on kommentaari saamiseks ühendust võetud.