Polaris Dawni astronaudid arutavad ajaloolise kommertskõnni koolitust

2024. aastaks kavandatud astronautimissioonide sara keskel on kommertslennu eesmärk tähistada ajaloolist esimest: valitsusvälist kosmosekäiku.

See on vaid üks 2022. aastal välja kuulutatud Polaris Dawni missiooni eesmärkidest. Missiooni ülem, ettevõtja ja kommertsastronaut Jared Isaacman alustas selle missiooni nimel tööd vahetult pärast oma esimese kosmoselennu lõpetamist 2021. aastal.

Inspiration4 lend oli omaette märkimisväärne missioon, sest sellest sai esimene astronautide tsiviilrühm, kellest ükski ei olnud rahvusriigi astronautide korpuse praegune ega endine töötaja.

Isaacman ja missiooni piloot Scott “Kidd” Poteet võtsid hiljuti Spaceflight Nowi maha, et arutada Polaris Dawni ettevõtmist.

[Varjatud sisu]

"Seekord on palju rõhku meie spetsiifilistele eesmärkidele, kõrgusele, eriti EVA-le (sõidukiväline tegevus) ja uue ülikonna väljatöötamisele," ütles Isaacman. "Ja erinevalt sellest, kui oleme seal lõpus, kus öeldakse: "Siin on teie ülikond", saame me olla kohal läbi selle iga iteratsiooni, alustades IVA-ülikonnaga (sõidukisisese tegevusega), mis tegelikult ei sobi väljapoole minemiseks. sõidukile, mis meil praegu on, mis läheneb lennuartiklile.

Isaacman ütles laupäevases sotsiaalmeediapostituses, et neil on sihtkuupäev, kuid neil on "arengu ja koolitusega veel palju teha." Polaris Dawni veebisait teatas, et missioon on kavandatud "mitte varem kui 2024. aasta alguses".

Meil on sihtkuupäev, kuid arenduse ja koolitusega on veel palju läbida. Riistvara kvalifikatsiooni- ja vastuvõtutestid, mis on tõenäoliselt EVA ülikonna ATP suurim verstapost. Jõuame palju lähemale.

— Jared Isaacman (@rookisaacman) Jaanuar 27, 2024

Isaacman ja Poteet veedavad selle vabalt lendava missiooni jaoks umbes viis päeva orbiidil koos oma kahe meeskonnakaaslase, missioonispetsialisti Sarah Gillise ja missioonispetsialisti/meditsiiniametniku Anna Menoniga. Kõik neli olid seotud oma töö kaudu Inspiration4 missioonil, enne kui nad Polaris Dawni meeskonnaks said.

"Sarah Gillis oli selle programmi juhtiv astronautide koolitaja. Seega saime kuue kuu jooksul väga lähedaseks, ”ütles Isaacman. "Ta oli "tuumik", seega oli ta esimene hääl, mida kuulsime, kui draakoni külge sidusime, ja hääl, mida kuulsime kosmosesse tõusmas. Nii et seal on palju usaldust." 

"Anna Menon on SpaceX-i juhtiv missioonidirektor. Ta juhib missiooni juhtimist, ”lisas ta. „Ta määrati meie peredesse, et ta oleks see, kes edastaks neile head ja vajadusel ka halvad uudised. See on väga usalduslik positsioon. Ja siis ilmselgelt oli Kidd selle missiooni direktor.

Missiooni jooksul viib neljaliikmeline meeskond läbi 38 katset 23 asutusest üle maailma, lisaks kogub raha St. Jude'i lasteuuringute haigla jaoks.

Ülejäänud kaks selle lennu edukuse kriteeriumi hõlmavad kosmoselaeva SpaceX Dragon viimist kõrgemale orbiidile kui mis tahes eelmine Dragon missioon ning Starlinki Interneti-konstellatsiooni kasutamine laseripõhise side demonstreerimiseks orbiidil.

Reedel ja laupäeval toimunud sotsiaalmeedia värskenduste seerias vastas Isaacman avalikkuse mõnele küsimusele ülikonna arendamise edenemise ja üldise missiooni kohta. Ta märkis, et viimase nädala jooksul veetsid nad palju aega EVA-ülikondade surve all.

Isaacman selgitas ka, et erinevalt NASA või Axiom Space'i tellitud missioonidest rahvusvahelisse kosmosejaama ei lenda Polaris Dawni meeskonnaliikmed IVA ülikondi kandes. Ta ütles, et kuna neil on sellel lennul ruumiga piiratud, on neil ainult EVA ülikonnad.

Vestluses Spaceflight Now'ga lisas ta, et nende kosmosesse ja tagasi sõitmisele, Crew Dragon Resilience'ile, esitatakse kavandatava kosmosekõnni toetamiseks lisanõudeid.

"See ei ole õhulukk, mis peab olema kvalifitseeritud vaakumiks, vaid kogu kosmoselaev, mida tuleb teha," ütles Isaacman. "Samuti kasutate tarbekaupu oluliselt rohkem kui varem, kuna kasutate jahutamiseks hapnikku. Seega on teil vaja palju rohkem paake, kui Dragon tavaliselt varustatud on, ja lisaks veel õhku, et seda uuesti survestada. Nii et sellesse läheb palju."

Ta teatas sotsiaalmeedias, et SpaceX ja Polaris Dawni meeskond "kasutavad täiendavate paakide jaoks keskmist kaubaalust", et aidata tugevdada Dragoni keskkonnakontrolli ja elu toetamise süsteemi (ECLSS) koondamist.

“Kuri kiiresti”

Ekstravehikulaarsete (EVA) ülikondade väljatöötamine pole väike ettevõtmine. NASA sõlmis lepingud nii Axiom Space'i kui ka Collins Aerospace'iga, et töötada välja ülikonnad, mis sobivad Kuu pinnal kasutamiseks ja mis on mõeldud kasutamiseks väljaspool ISS-i.

SpaceXi väljatöötatavad EVA-ülikonnad on tõenäoliselt lähedasemad variantidele, mida kasutatakse väljaspool orbiidil asuvat eelposti. SpaceX on aga olnud nende arendamise osas äärmiselt napisõnaline.

Isaacman kirjeldas EVA ülikondi kui „raskemaid ja mahukamaid” võrreldes IVA versiooniga, mida ta kasutas Inspiration4 ajal. Siiski selgitas ta, et selle põhjuseks on asjaolu, et EVA-ülikond peab toetama lisavõimalusi.

"Reaalsus on see, et SpaceX-i arengutempo EVA ülikonna ehitamisel on praegu kurjalt kiire. Ja teate, alustate juba sertifitseeritud IVA-ülikonnaga, mis on surve all väga vähe liikuv," ütles Isaacman. "Selles pole mehaanilisi liigeseid ja see on viimane kaitseliin. Kasutate seda ainult siis, kui kõik muu teie ümber kosmoselaevas ebaõnnestub keskkonda, kus te heidate minema kogu oma kosmoselaeva ohutuse ja kõik sellesse sisseehitatud koondamised. Ja nüüd on teil ainult ülikond."

SpaceX ja Polaris Dawni meeskond on jaganud mõningaid pilte treeningprotsessist. Poteet ütles, et võrreldes tema eelneva väljaõppega USA õhujõududes on nende tempode läbimine olnud üsna keeruline.

"Teate, pilootide väljaõppe ajal kasutasime ikka veel seadmeid ja protseduure, mida nad kasutasid 1950ndatel, 60ndatel ja 70ndatel," ütles Poteet. "Siin loovad nad teile treeningseadmeid, et simuleerida midagi, mida on väga raske simuleerida: nullgravitatsiooni, teatud rakmed ja, teate, need erinevad koletis-garaaži tüüpi seadmed, et leevendada mõningaid väljakutseid, mis on seotud olemisega. 1G-s üritab simuleerida kogu seda EVA-d.

Detsembri keskpaiga seisuga ütles Isaacman, et nad olid umbes 70 protsenti teel oma missiooni käivitamise eesmärgini, võttes aluseks nende ligikaudu kaks aastat tagasi. Ta ütles, et kui SpaceX suudab oma EVA ülikonnad võrku tuua, on see suur samm edasi ettevõtte tulevastes taevalikes ambitsioonides.

"See on tähtis. Nad näevad ette põnevamat tulevikku, kus inimesed saavad rännata tähtede vahel. Sul läheb vaja palju skafandreid,” ütles Isaacman. "Need ei tohiks maksta sadu miljoneid. Need peaksid maksma palju vähem. Need peaksid olema skaleeritavad. ”

Minevikust õppimine, tulevikuks valmistumine

Isaacmani viimased uuendused missiooni Polaris Dawn kohta ilmuvad 27. jaanuaril, 57 aastat pärast tulekahju, mis tappis Virgil I. “Gus” Grissomi, Edward H. White II ja Roger B. Chaffee keset Apollo 1 missiooni stardieelset testi .

Pühapäeval, 28. jaanuaril möödub Challengeri katastroofist 38 aastat.

Meeskond on endiselt väga teadlik riskidest, mis kaasnevad inimeste kosmoselendudega, mistõttu Isaacman ütles, et nad püüavad hoida mineviku õppetunde oma mõtetes esiplaanil.

"Kosmoseprogrammi algusaegadel koos kosmonautide ja Ed White'iga läbis ja teised astronaudid olid sellised, nagu ma mõtlen, et nende maskid läksid uduseks ja nad pääsesid vaevu kosmoselaevale Gemini tagasi," ütles Isaacman. "Ma mõtlen, et on palju õppetunde, mida tuleb selle ülikonna puhul rakendada. Ja [SpaceX on] teinud seda uskumatult kiiresti, kasutades palju katsetamist ja arendustööd.

Kui nad suudavad Polaris Dawni missiooniga ülikondade elujõulisust demonstreerida, ütles Isaacman, et lootus on toetada remonti ja Hubble'i kosmoseteleskoobi võimendamine teisel Polarise programmi missioonil.

"See on NASA kätes otsustada, kas nad tahavad, et me nende teleskoopi puudutaksime. Ma ütleksin, et risk/tasu on selle jaoks üsna soodne, rääkimata sellest, et see loob suurepäraseid võimalusi äripindade jaoks, mida tulevikus vaja läheb, ”ütles Isaacman detsembris Kosmosejõudude Assotsiatsiooni kosmoseenergia konverentsi paneeldiskussiooni ajal. .

Kolmas missioon on kavandatud Starshipi raketi esimene meeskonnaga start. Kahe järelmissiooni kavandatavaid kuupäevi ei ole avalikustatud.

Vahepeal ütlesid Isaacman ja Poteet mõlemad, et nad naudivad seni sõitu ega vaata sellest esimesest missioonist mööda.

"Mulle meeldib väga iga hetk, mil me treenime. Teate, me jõuame stardile üha lähemale, nii et saavutame need verstapostid ja see on nagu need pühad jama hetked, kui oleme kapslis ja oleme lihtsalt nii, et vau, siin on meeskond, siin me oleme. selles lennufaasis. Ja see muutub üha reaalsemaks. Kui jõuame enda käivitamisele lähemale.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://spaceflightnow.com/2024/01/31/polaris-dawn-astronauts-discuss-training-for-historic-commercial-spacewalk/