Newport News on pärast aastaid kestnud viivitusi täielikult komplekteerinud rünnaku allliini

Newport News on pärast aastaid kestnud viivitusi täielikult komplekteerinud rünnaku allliini

Ajatempel: 9. veebruar 2023 1:45
Allikasõlm: 1949502

WASHINGTON – Newport News Shipbuildingi Virginia-klassi allveelaevade tootmisliin on nüüd täielikult varustatud pärast seda, kui ta on aastaid tagasi olnud Columbia-klassi allveelaevade programmis.

Suurem tööjõud on üks mitmest tegurist, mis annab ettevõttele kindlustunde, et ülejäänud Block IV Virginia paadid tarnitakse uue ajakava järgi. Laevu osteti kaks korda aastas ja need pidid tarnima sama hinnaga. Siiski on nad ainult saabub umbes 1.2 paati aastas, ütlesid hiljuti mitmed USA mereväe ametnikud.

Tegelikult Newport News Shipbuilding ja General Dynamics Electric Boat, mis ehitavad koos kõiki allveelaevu, ei tarninud mereväele ainsatki allveelaeva aprillist 2020 kuni veebruarini 2022.

Paadid olid juba graafikust maas, kui COVID-19 pandeemia probleemi süvendas. Kuna kaks allveelaevade ehitustehast – Newport Newsi laevaehitus Virginias ja Electric Boat Connecticutis – suurendasid suurema töökoormuse ootuses oma tööjõu hulka, pidid nad tagama, et Columbia tootmisliin oleks täielikult varustatud ja püsis graafikus.

Igasugused puudujäägid siis langes Virginia programmi.

"Meil on täielik personal Block IV ja Columbia jaoks ning me töötame seal täitmise nimel kõvasti," ütles HII tegevjuht Chris Kastner 9. veebruaril teenimiskõne ajal. Ta tunnistas ka, et plokil IV esines ajakava ja kulude ületamist, kuid ütles, et ettevõte ootab 10 ploki IV paadist ülejäänud seitse tarnimist ja seejärel V ploki lepingule üleminekut.

Ta lisas, et Block V tehing tagab ettevõttele parema kasumi.

Alates kaheaastasest tarnevahest tarniti Virginia klassi allveelaev Oregon 2022. aasta veebruaris ja Montana märtsis. Newport News eeldab, et New Jersey saabub millalgi 2023. aastal ja Massachusettsis 2024. aastal.

Electric Boat, mis viib läbi iga teise paadi lõpliku kokkupaneku ja tarnimise, jättis Hyman G. Rickoveri eeldatava 2022. aasta tarne vahele, kuid peaks selle paadi valmis saama sel aastal.

25. jaanuaril toimunud tulukõne ajal ütles General Dynamicsi tegevjuht Phebe Novakovic, et ta on näinud Electric Boati tööjõu stabiliseerumist pärast seda, kui märkimisväärne hulk suurte kogemustega laevaehitajaid läks pandeemia varakult pensionile ja ettevõttel oli raskusi nooremate töötajate meelitamiseks ja hoidmiseks.

Kastner ütles oma kõne ajal korduvalt, et on Virginia programmi tuleviku suhtes optimistlik. Ta viitas „laevaehitusorganisatsioonide stabiilsusele mitte ainult tööjõu seisukohast, vaid ka tarneahela ja inflatsiooni seisukohalt. See ei ole tagasi pandeemiaeelsele tasemele, kuid see on kindlasti stabiliseerunud ja see on see, mida me peame ellu viima.

Ta lisas, et tarneahel muutub prognoositavamaks ning Newport News Shipbuilding teeb koostööd oma müüjate ja mereväega, et saavutada parimad võimalikud sõiduplaanid.

Inflatsiooni kohta ütles ta, et õuel on hea meel, et see vaibub. Ettevõte on tänu lepinguklauslitele inflatsiooni eest kaitstud, kuid ta selgitas, et ettevõte on maadelnud üldkulude inflatsiooniga, sealhulgas kasvavad kindlustusmaksed, tervishoiukulud ja muud programmiülesed kulud, mida ettevõte ei osanud oma lepingutes ette näha. eelarveprognoosid.

Tööjõu kohta ütles Kastner, et "pärast enam kui 4,900 käsitöölise palkamist 2022. aastal ootame 2023. aastal sarnast palkamise määra, parandades samal ajal oma tootlikkust, töökohtade arvu ja ületunde, et tulemuslikkust parandada."

Ta ütles, et ettevõte lisab sel aastal umbes 5,000 töötajat nii Newport Newsi laevaehituses kui ka Ingalls Shipbuildingis Mississippis ning 2022. aasta ja 2023. aasta jaanuarini on töölevõtmise ja väljalangemise arv olnud üha tervem.

Kastner lisas, et see on kaasa toonud ja toob ka edaspidi kaasa paremate kulude ja ajakavade jõudluse laevatehaste ehitatud laevadel ja allveelaevadel.

„Ma võin uhkusega öelda, et saavutasime kõik laevaehituse verstapostid, mille 2022. aastaks eelmise aasta teises kvartalis esile tõstsime, ja säilitame kõik 2023. aasta verstapostid. See näitab kasvavat usaldust meie laevade sõiduplaanide vastu ja annab kindla platvormi, et jätkata meie kulutulemuste parandamist, ”ütles ta.

Megan Eckstein on Defense Newsi meresõja reporter. Ta on kajastanud sõjalisi uudiseid alates 2009. aastast, keskendudes USA mereväe ja merejalaväe operatsioonidele, omandamisprogrammidele ja eelarvetele. Ta on teatanud neljast geograafilisest laevastikust ja on kõige õnnelikum, kui ta esitab lugusid laevalt. Megan on Marylandi ülikooli vilistlane.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudiste maa