Boeingul on rohkem probleeme, kuna Interneti-reisibüroo näeb oma lennukeid välja filtreerivate klientide arvu kasvu

Teated a nina ratas Hartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvahelisest lennujaamast õhkutõusmiseks seatud Delta Air Linesi reisilennuki Boeing 757 allakukkumine 20. jaanuar annab lennukitootjale märku üha murettekitavamatest aegadest. Negatiivne mulje on avalikkusesse levinud; Interneti-reisifirma Kayak on lisanud oma veebisaitidele täiendavaid filtreid, mis võimaldavad klientidel lennud välja jätta kes kasutavad otsingutes Boeing 737 MAXi reaktiivlennukeid.

The Guardiani andmetel ütles Kayak seda pärast Alaska Airlinesi vahejuhtumit
selle lennukifiltri funktsiooni kasutamine suurenes 15 korda, mille ettevõte esmakordselt käivitas 2019. aasta märtsis. Filter võimaldab klientidel eristada 737 Max 8 ja Max 9 reaktiivlennukit, kuna föderaalne lennuamet on viimased lubanud (FAA) pärast 5. jaanuaril reisijatesalongi ukse õhkupaiskumist.

"Ükskõik, kas otsite salongiklassi, lennukvaliteedi või lennukitüübi järgi, on Kayaki filtrite eesmärk pakkuda reisijatele kogu teavet, mida nad vajavad arukate otsuste tegemiseks ja enesekindlaks reisimiseks," ütles ettevõtte pressiesindaja.

Filtrivärskendus saabus peaaegu kolm nädalat pärast seda, kui Alaska Airlinesi lennul tekkis õhulöök ja mõni päev pärast rattaintsidenti, mille käigus FAA esialgse raporti kohaselt oli lennuk rivis ja ootas õhkutõusmist, kui ninaratas "tuli ära ja veeres mäest alla." 

Boeing keeldus ninaratta juhtumit kommenteerimast.

Boeingi tegevjuht David Calhoun nõudis 24. jaanuaril, et organisatsioon lubab lennukitel lennata ainult siis, kui ettevõte on lennuki ohutuses "100%" kindel," lisades, et Boeing mõistab "olukorra tõsidust" ja et ta on valmis kohtuma mitme USA senaatorid seoses FAA ettevõtte uurimisega.

Boeing on oma uusima suurlennuki 787 Dreamlineriga ka projekteerimisel ja tootmisel korduvalt probleeme kogenud. "Sellised sagedased korduvad kriisid viitavad a sügavam probleem kui üksikud inseneriõnnetused,” ütles Bill George,

juhtimispraktika professor ja Henry B. Arthuri eetikateaduse stipendiaat Harvard Business Schoolis 24. jaanuaril ajakirjas avaldatud artiklis. Harvard Business Review. "Nende probleemide peamine põhjus on juhtimise ebaõnnestumine, mis on võimaldanud kultuurilisel kõrvalekaldumisel Boeingu kunagisest insenerikvaliteedist." 

Boeing kavatseb endiselt tarnida oma esimese Max 737 reaktiivlennuki Hiinasse 24. jaanuaril, lõpetades peaaegu viieaastase ettevõtte kõige kasumlikuma toote impordi külmutamise. Reutersi sõnul väljendab tarne ettevõttele usaldust ajal, mil seda kontrollivad erinevad tööstusorganid ja valitsusasutused. 

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.supplychainbrain.com/articles/38926-online-travel-company-allowing-customers-to-filter-out-boeing-737-max-planes