Praegu on elustiilide ja erinevate ökoloogiliste probleemidega kiirem kui kunagi varem. Selle tulemusena on paljud inimesed oma väärtused lähtestanud. Praegu otsitakse keskkonnasõbralikumat elustiili ja alternatiive traditsiooniliselt aktsepteeritud elamisviisidele; alustades toitumis- ja lugemisharjumustest ning lõpetades taaskasutuse ja transpordiga.
Otsides autodele ressursse säästvamaid ja loodussõbralikumaid alternatiive, annavad paljud inimesed tänapäeval võimaluse kasutada elektrilisi tõukerattaid. Elektritõukerattaga sõitmine nõuab vähem pingutust kui jalgrattaga sõitmine, see on mugavam kui buss ja loomulikult odavam kui kabiiniga sõitmine.
Tõukerataste arvukuse märkimisväärne kasv kõikjal on kindlasti selle näitaja. Kuigi nii paljudes linnades on praegu kõikjal elektrirolleri laenutus, võib mugavust ja mitte nii suurt eelarvenõuet arvestades isikliku tõukeratta hankimine olla kasulikum.
Kui olete juba huvitatud ja otsite head elektrilist tõukeratast, siis alustame. Vaatame Mi Electric Scooteri üle, et aidata teil teha teadlikumat otsust, kui kaalute just selle tõukeratta ostmist.
Võib-olla olete kuulnud nutitelefonidest ja nutika kodu tehnoloogiatest, mida Xiaomi toodab, kuid nüüd on see transporditööstusesse sisenenud nende võrreldavalt noorte ja värskete sõidukitega – elektriliste tõukeratastega.
See algas Xiaomi M365-ga ja nüüd on see tutvustanud uut, värskendatud ja täiustatud versiooni – Xiaomi Electric Scooter Pro.
Mida sisaldab pakett?
- Üks Mi Electric Scooter Pro
- Üks laadimisadapter
- Üks T-kujuline võti
- Üks pikendusotsik
- Viis kruvi
- Üks kasutusjuhend
- Üks juriidiline avaldus
- Üks kiirjuhend
- Üks garantiiteade
- Üks hoolduskaart
Kättesaadavus
Esiteks, enne kui lähete edasi, veenduge, et kohalike seaduste ja määrustega poleks probleeme. Kuna elektritõukerattad on suhteliselt uus transpordivahend, ei ole seaduslikud nõuded nii karmid, kuid siiski on neid.
Kui me räägime USAst, on see väga segane. Hoolimata asjaolust, et õigusaktid võivad olla väga riigipõhised, ei eristata ka seda, millal käsitletakse elektritõukerattaid kui täiesti erinevat sõidukikategooriat ja millal koheldakse neid samade seadustega nagu elektrijalgrattaid.
Üldiselt, USA föderaalseaduse osariigid et elektrijalgrattaga on lubatud sõita, kui selle maksimaalne kiirus ei ületa 20 mph ja mootori võimsus ei ületa 750 W.
Pealegi on enamikus USA linnades lubatud jalgrattateede puudumisel teedel sõita elektritõukeratastega, kui need ei ületa kiirust 25 miili tunnis.
Kui teie uuringud näitavad, et elektriline tõukeratas vastab siseriiklikele seadustele, siis kaalume selle konkreetse mudeli kohta lisateabe hankimist Xiaomilt.
Üldiselt on Xiaomi hinnad keskmises hinnaklassis. See kehtib ka selle elektriliste tõukerataste kohta. Gearbestis on Mi Electric Scooter Pro saadaval 469 dollari eest järgmise kupongikoodiga (V3950AFBEE18D000) ja 499.99 dollarit Banggoodis.
Kontrollige siiski veebisaiti https://www.xiaomitoday.com sest kupongid võivad aeguda ja hinnad võivad tõusta umbes 530 dollarini.
Veenduge, et leiate värskendatud kupongikoodid, sest miks mitte?
Disain ja parameetrid
Xiaomi eesmärk oli pakkuda elegantse disainiga elektrilist tõukeratast.
See on üleni must sõiduk, millel on mõned punased geomeetrilised puudutused, mis kaunilt kaunistavad ja muudavad sõiduki visuaalselt silmailu. Lihtne, kuid sile Mi Electric Scooter Pro pakub visuaalset naudingut olenemata sellest, kas see on pargitud või kui sõidate teele.
Seega, kui hindate libedat disaini ja hindate ilu, lisage oma isiklikku plusside ja miinuste loendisse veel üks eelis.
Rääkides parameetritest, tunnete kindlasti ära, et see elektriline roller on üsna suur.
See kaalub 14,2 kg, mis on raskem kui enamik teisi elektrilisi tõukerattaid. Tavaliselt kaaluvad need umbes 8-12 kg. Seega on see üsna raske ja selle kandmine nõuab rohkem pingutusi.
Kaal vastab oma suurusele. Tekk on 45 cm pikk ja 15 cm lai. See annab teile palju ruumi seista. Lisaks tõuseb juhtraud 99 cm, muutes Mi Electric Scooter Pro pikkade sõitjate jaoks mugavamaks.
Üldiselt näitavad need suured parameetrid kindlasti selle sõiduki võimsust.
aku
Kui soovite selle kohta spetsiifilist tehnilist teavet, vaatame kiiresti läbi aku puudutavad üksikasjad. Mi Electric Scooter Pros kasutatav akutüüp on 3-elemendiline liitium. Täpne mudel on NED1004-K. Akul on 45VDC piiratud laadimispinge ja 37VDC nimipinge. Selle arvestuslik võimsus on 12800 mAh /474Wh.
Aku kaalub umbes 3 kg. Hinnanguliselt on aku tsükliline eluiga 500 laadimistsüklit, kusjuures võimsust hoitakse kõrgemal kui 70%.
Liigume nüüd arusaadavama terminoloogia juurde. Nende ametlikul veebisaidil my.com, väidetavalt on sellel uuel rolleril uuendatud, eriti pikk aku tööiga, millega saab edukalt sõita 45km. See pole aga kuigi üksikasjalik teave. Katse viis läbi tehnik arvustaja, kes teatas, et suutis täislaetud Mi Electric Scooter Pro-ga sõita 30 km. Suurem osa distantsist sõideti suurima kiirusega. Seega eeldas ta, et juhul, kui ta sõidaks Eco režiimis, mis alandab kõrgeimat kiirust, siis on võimalik, et roller jõuab 45 km kaugusele, nagu väitis Xiaomi.
Laadimine on lihtne. Nagu juba mainitud, on komplektis laadimisadapter. Ühendage laadija lihtsalt laadimisporti, mis asub esiratta kõrval väikese punase klapi all.
Veelgi enam, ametlikul veebisaidil olevas sõidukitutvustuses on öeldud, et roller taastab ja taastab energiat ning aku kestab kauem.
Nagu füüsikast teate, tekib kiirenduse ajal kineetiline energia. See tõukeratas salvestab ja muundab selle energia elektrienergiaks, mille tulemusel tõukeratas pikeneb aku tööiga.
Suurema võimsuse saamiseks paigaldatakse rollerile tavaline pidurisüsteem. Selle tulemusena pikeneb aku tööiga ja paraneb hädapidurdussüsteem.
Nüüd siis sellest punktist, mis teile kõige rohkem korda läheb. Suure aku laadimine võtab üsna kaua aega. Nagu ülevaates anti, täitis 0.5 tundi laadimist aku vaid 8%.
Kui teil on võimalus seda pikka aega laadida, ei pruugi see probleem olla. Kui aga plaanite seda palju kasutada, peaksite veenduma, et leiate piisavalt aega selle laadimiseks. Üldiselt pange tähele, et see tühjeneb kiiremini kui laeb.
Kiirusrežiimid ja sõit
Jällegi, nagu ametlikul veebisaidil teatatakse, on Mi Electric Scooter Pro-l kolm sõidurežiimi: ökonoomne, standardrežiim (D) ja spordirežiim (S). Nende vahel saab hõlpsasti vahetada, vajutades toitenuppu topelt.
Kuigi tehnoloogilisest vaatenurgast on režiimide vahel üsna lihtne vahetada, nendivad kogemust jagavad kasutajad, et füüsiliselt pole sõidu ajal režiimi lihtne vahetada. Selle muudatuse ohutuks tegemiseks peate kindlasti oma kiirust aeglustama või peatuma.
Mida arvustaja Öeldakse ka, et ökorežiim võimaldab sõita maksimaalselt 15 km/h. Kuigi see tundub väga aeglane, ei tee see tiheda liiklusega tänavatele halba, arvestades, et tiheda liiklusega ei saa isegi võimalusel kiiresti sõita. Lisaks säästab ökorežiim energiat ja võimaldab sõita pikemaid vahemaid ilma laadimiseta.
Jalgratturitega sammu pidamiseks peaksite kaaluma sõidurežiimis (D) sõitmist. See võimaldab sõita kiirusega 20 km/h. Kuigi see võib tunduda aeglane, hoiab see kiirus teid ohutuna ja vahepeal ei jää te jalgratturite teele ega sega neid.
Kui soovite suuremat kiirust, peaksite valima kiirusrežiimi (S). See võimaldab teil sõita maksimaalselt 25 km/h. Kui nägite sõitmas elektrilisi tõukerattaid, võite teada, et see pole päris kiire kiirus. On rohkem kõrgetasemelisi elektrilisi tõukerattamudeleid, millega saab sõita 50 km/h, kuid tegelikult ei saa paljudel teedel seda kiiret kiirust sageli kasutada.
Sõitu alustades ei saa seda ilma füüsilise pingutuseta kohe teha. Sarnaselt mitteelektrilise tõukerattaga peaksite esmalt käima, et see liikuma hakkaks. Seejärel saate suurema kiiruse saavutamiseks kasutada kiirendusnuppu. Kui olete sõitnud, käivitub kiirendus lihtsalt ja töötab suurepäraselt, nagu hindaja väidab.
Teine hea uudis on see, et tõukeratas on igas valitud režiimis suhteliselt vaikne. Kuigi helid on märgatavad, kui sõidate suuremal kiirusel või mäkke, ei ole see kunagi talumatu ja ei käi kunagi närvidele.
Üks sõiduraskus, mida tuleb mainida, on see, et rehvid ei püsi kindlalt. Seega tuleks enne pidurdamist kiirust aeglustada. Vastasel juhul läbib see enne peatumist mõne vahemaa, kui proovite seda suurel kiirusel peatada, eriti vihmase märja ilmaga.
Arvestage ka sellega, et juhtraud pole eriti painduv. Seega ei pruugi sul aeglasel kiirusel sõites õnnestuda kurvides kitsaid pöördeid võtta. See ei pruugi aga nii olla, kuna enamasti toimub pööramine keha tasakaalustamisega.
toote detailid
- Toote mudeli number: DDHBC02NEB
- Maksimaalne kiirustase: 25 km/h
- Üldpikkus (täislaetud): 45 km
- Maksimaalne tõusunurk: 12 kraadi
- Maksimaalne koormus: 100 kg
- Sõitja kõrgus: 120 – 200 cm
- Sõitjate vanus: 16-50
- Töötemperatuur: –10 kuni 40°C.
- Laadimisaeg: 8 - 9 tundi
Mi Electric Scooter Pro vs Mi Electric Scooter
Enne Mi Electric Scooter Pro tutvustamist oli Xiaomil Mi Electric Scooter. Järgnevalt võrdleme neid kahte mudelit.
Mõlema mudeli töökorda viimiseks tuleb juhtraud paika panna ja 4 kruvi – 2 mõlemal küljel – kinni keerata. Ja see ongi kõik.
Esimene erinevus ilmneb raami suuruses. Pro-l on suurem ja raskem raam. Näiteks tavaliste jalgade jaoks on pardal ruumi 40 cm, Pro laual aga 45 cm. Pro laius on 7 mm võrra suurem. Juhtraua kõrgus tõusis 4 cm võrra, muutes selle mugavamaks ka pikemate juhtide jaoks.
Xiaomi muutis kummipadja värvi hallist pehmeks mustaks.
Aku maht suurenes oluliselt. Pro mahutavus on 12800 milliamprit, standardsel aga vaid 7800. See näitab aku kasvu üle 50%. Aku pole mitte ainult suurem, vaid ka turvalisem. Aku on nüüd suletud alumiiniumkarbi sees, mis kaitseb seda kahjustuste, füüsilise mõju, vee ja niiskuse eest. Tavalise aku on plastikust hoidikus ja see on asetatud plastkilesse.
Täiustatud on ka laadimispordi kork. Uuel on kaasas magnetkork, mis hüppab koheselt oma kohale tagasi ja seda pole vaja käsitsi sobitada. Tavalisel oli pikendatud kumm, mis teeb tagasilükkamise kuidagi keeruliseks.
Seda kasutati vee ja niiskuse eest kaitsmiseks. Ülevaataja viis aga läbi väikese kastmistesti, et kontrollida, kas uus kaitseb laadimisporti sama hästi kui eelmine. Ja test näitas, et laadimisporti ei läinud vett.
Kuigi aku on pea kaks korda suurenenud, jäid laadimispordid samaks. Seega vajab aku tõukeratta täielikuks laadimiseks 8 tunni asemel 5 laadimist.
Uus LCD ekraan on särav ja väga kasulik. See näitab kiirust ja muud teavet. Topeltklõps nupul lülitab kolme erineva sõidurežiimi vahel, nagu eespool mainitud.
See näitab ka Bluetoothi olekut, esitulede näitu, aku taset ja veakoode. Tavalisel on aga ainult 4 tuld, mis näitavad aku taset. Lisainfo saamiseks tuleks ühendada vana roller nutitelefoniga ja äpi abil näidata kiirust vms, mis pole eriti mugav.
Sõrmuskell on nüüd hõbedase asemel must ja veidi teistsuguse disainiga. Tavamudelil on väike plastikust jupp, mis lööb kella peale ja pole eriti täpne.
See võib mõnikord teha helisevat häält, kui sõidate konarlikul künklikul teel. Pro versioonil on rõngaskella küljes metallvedru, mis on palju täpsem, valjem ja üldiselt parema disainiga.
Tarkvaraliidese teave ja rakenduse funktsioonid on täpselt samad, mis standardversioonil.
Rakendust mi home saate kasutada tõukerattaga ühenduse loomiseks, tõukeratta lukustamiseks ja avamiseks, igasugu kasuliku teabe vaatamiseks, nagu sõidukiirus, aku tase, aku maht, olek, laadimisaeg jne. Lisaks ei pea teil olema mi-konto rakenduse kasutamiseks. Lihtsalt installige ja kasutage seda kohe.
Kuigi on muidugi paremaid elektritõukerataste tippmudeleid, mis nõuavad suuremat eelarvet, võiksite seda Mi Electric Scooter Pro-d siiski proovida. Sellel võib olla ebamugavusi, kuid see on hea valik, eriti kui te ei kavatse seda üle kasutada.
Postitus Mi Electric Scooter Pro ülevaade ilmus esmalt Coinpress.io - raha. Kindlustus. Laenud..
Allikas: https://coinpress.io/mi-electric-scooter-pro-review/
- "
- 100
- 11
- 7
- 9
- konto
- ADEelis
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- vahel
- app
- ümber
- aku
- Ilu
- Kell
- Must
- Bluetooth
- juhatus
- keha
- Kast
- buss
- Võimsus
- mis
- kes
- autod
- muutma
- tasu
- laetud
- koormuste
- laadimise
- Linnad
- kood
- Veerg
- Vastavus
- Disain
- DID
- Ekraan
- kaugus
- ajendatud
- sõidu
- Starter
- energia
- kogemus
- facebook messenger
- KIIRE
- FUNKTSIOONID
- Föderaal-
- jalad
- esimene
- sobima
- värske
- andmine
- hea
- hall
- suur
- siin
- Suur
- hoidma
- Avaleht
- HTTPS
- mõju
- Suurendama
- tööstus
- info
- kindlustus
- Interface
- küsimustes
- IT
- suur
- Seadus
- Seadused
- Seadused ja määrused
- LCD
- Õigus
- Seadusandlus
- Tase
- elustiil
- piiratud
- joon
- nimekiri
- koormus
- Laenud
- kohalik
- Pikk
- Enamus
- Tegemine
- sõnumitooja
- metall
- mudel
- raha
- liikuma
- uudised
- müra
- ametlik
- valik
- Muu
- Inimesed
- perspektiiv
- füüsiline
- Füüsika
- planeerimine
- plast
- võim
- Pro
- Toodetud
- Toode
- kaitsma
- avalik
- Lugemine
- määrused
- üürid
- Nõuded
- teadustöö
- läbi
- ring
- ohutu
- Ekraan
- Otsing
- Jaga
- Silver
- lihtne
- SUURUS
- väike
- nutikas
- Tark kodu
- nutikas telefon
- nutitelefonid
- So
- Ruum
- kiirus
- sport
- kevad
- algus
- alustatud
- riik
- Ühendriigid
- olek
- kauplustes
- toetama
- Lüliti
- süsteem
- tech
- Tehnoloogiad
- test
- Testimine
- aeg
- rehvid
- liiklus
- transportimine
- reisima
- avamine
- us
- Kasutajad
- väärtus
- sõiduk
- Sõidukid
- W3
- Vesi
- veebisait
- Ratas
- WHO
- töötab