Maserati teatas ametlikult oma naasmisest GT võistlusele, avalikustades Maserati GT2, mis on modifitseeritud rajaks valmis versioon. Maserati MC20 superauto.
Autotootja avalikustas reedel 24 Hours of Spa-l, mis on üks oodatuimaid võidusõiduüritusi rahvusvahelisel motospordihooajal, oma uusimat rajarotti. Maserati GT2 peaks debüteerima 2023. aasta Fanatec GT2 Euroopa seerias.
Uus võidusõiduauto on margi esimene pärast Maserati MC12. Tänu oma doonorautole Ferrari Enzo tippkiirusega üle 205 miili tunnis domineeris MC12 FIA GT meistrivõistlustel aastatel 2005–2010. Maserati otsib GT2-ga rohkem sama.
Täielikult Maseratis välja töötatud GT2 kasutab MC20 vesijahutusega 90-kraadist Nettuno kahe turboülelaaduriga V-6 mootorit, mis toodab 621 hobujõudu ja 538 naela-jalga pöördemomenti. Selle võimsuse ja kaalu suhe on 207 hj liitri kohta. Mootori surveaste on 11:1; käigupikkus on 82 mm ja ava läbimõõt 88 mm ning selle väljalasketorus kasutatakse tsentraalselt paigaldatud topelt tagatoru.
Kergekaaluline raskekaal
Uuendatud mootori kalibreerimisega on juhil nüüd juurdepääs mitmesugustele kaartidele roolil oleva pöördlüliti kaudu. Kuue kiiruse ja käiguvahetajatega järjestikuline võidusõidukäigukast edastab jõu tagaratastele.
Selle jõuülekandel on ka võidusõidusidur, piiratud libisemisega mehaaniline iselukustuv diferentsiaal ja ainulaadsed poolvõllid. Auto peatavad ventileeritavad terasest pidurikettad, 15.4 tolli ees ja 14 tolli taga, kuue kolviga alumiiniumist monoblokk võidusõidupidurisadulad ees ja nelja kolviga taga. Süsinikkiust kanalid saadavad rattarummudesse värsket õhku.
Nagu maanteesõidukitel Maserati MC20 ja MC20 Cielo, on ka GT2-l ülikerge süsinikkiust šassii alumiiniumist esi- ja tagaraam. Maserati töötas välja uue vedrustuse geomeetria oma topeltõõtshoovaga vedrustuse jaoks, et tagada optimaalne juhitavus võidusõidu ajal. Maserati GT2-le omaselt saab vedrustusvedrusid, amortisaatoreid ja kaldvardaid täielikult reguleerida ja kohandada.
Liblikauksed võimaldavad juurdepääsu salongi.
Disaini lugu
Centro Stile Maseratis loodud uus GT2 põhineb Maserati arhitektuuril ja on kujundatud nii, et see vastaks jahutus- ja aerodünaamilistele nõuetele. Sellel on laiem rööbastee kui MC12-l, täiskomposiitkorpuse, täiendavate ribide ja õhuvõtuavadega. Maserati kolmeharulisele logole viidates on GT2 kapotis kolm õhuava, kolm tagaakna lähedal, ja üheksa kodaraga veljed.
Uuel autol on püsivalt reguleeritav tagatiib, surujõu maksimeerimiseks pikendatud esijaotur, tasane kerealune põrand ja agressiivne tagumine hajuti.
Sees on süsinikkiust keskmonokokk, kohandatav 6.5-tolline täisvärviline võidusõiduekraan, reguleeritav võidusõidupedaalikast ja roolisammas. Rooli pöördnupp juhib ABS-i, veojõukontrolli, mootorikaartide ja mootori käivitamise, raadio, boksitoimingute, klaasipuhastite ja muude funktsioonide kiirnuppe. Samuti on ekraan, mis jälgib auto mootorit, käigukasti, rehve, kalibreerimiskaarte, ringiaega ja ideaalset ringiaega.
Samuti on olemas kliimaseade ja valikuline tahavaatekaamera.
Maserati naasmist motospordi juurde, mis sai alguse ettevõtte tänavusest vormel E-s osalemisest, jätkab GT2. Seni on Maserati vormel-E meeskond lõpetanud 87 sõiduga 12 punkti ja ühe võiduga.
Brändi võidusõidutegevus peaks paranema luksusbränd, mis soovib oma usaldusväärsust taaselustada. Maserati kavatseb 2025. aastaks pakkuda kõiki oma mudeleid täiselektrilise varustusega ning 2030. aastaks peaks kogu Maserati seeria olema täielikult elektriline. Maserati plaanitakse maha visata oma V-8 mootorid järgmisel aastal.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
- PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- PlatoESG. Autod/elektrisõidukid, Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
- BlockOffsets. Keskkonnakompensatsiooni omandi ajakohastamine. Juurdepääs siia.
- Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/maserati-unveils-the-all-new-gt2/
- :on
- :on
- $ UP
- 1
- 11
- 12
- 14
- 15%
- 2005
- 2023
- 2025
- 2030
- 24
- 87
- a
- ABS
- juurdepääs
- tegevus
- Täiendavad lisad
- reguleeritav
- Kohandatud
- agressiivne
- AIR
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- võimaldama
- võimaldab
- Ka
- an
- ja
- teatas
- Oodatud
- arhitektuur
- OLEME
- At
- baarid
- põhineb
- BE
- hakkas
- uhke
- keha
- Kast
- bränd
- Toomine
- Juhatus
- by
- kaamera
- CAN
- auto
- kesk-
- šassii
- Veerg
- Ettevõtte omad
- konkurents
- jätkas
- kontrollida
- kontrolli
- kohandatav
- debüüt
- Tuletatud
- Disain
- arenenud
- Ekraan
- uksed
- juht
- kaks
- e
- Starter
- töötab
- Mootor
- Kogu
- Euroopa
- sündmused
- Iga
- kaugele
- FUNKTSIOONID
- Ferrari
- esimene
- flat
- Põrand
- eest
- valem
- värske
- Reede
- Alates
- esi-
- täielikult
- funktsioonid
- geomeetria
- Käsitsemine
- Olema
- kapuuts
- Lahtiolekuajad
- HP
- HTTPS
- ideaalne
- in
- tolli
- rahvusvaheliselt
- IT
- ITS
- jpg
- kerge
- logo
- otsin
- Luksus
- kaardid
- Maserati
- max laiuse
- Maksimeerima
- mehaaniline
- Vastama
- mudelid
- modifitseeritud
- rohkem
- kõige
- Motorsports
- Lähedal
- Uus
- Uusim
- järgmine
- nüüd
- of
- pakutud
- Ametlikult
- on
- ONE
- Operations
- optimaalselt
- Muu
- osalemine
- kohta
- püsiv
- torud
- PIT
- planeerimine
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- võrra
- võim
- toodab
- Kiire
- Rass
- võidusõit
- raadio
- valik
- ROT
- suhe
- Nõuded
- tagasipöördumine
- Revealed
- Taaselustama
- sama
- plaanitud
- hooaeg
- saatma
- Seeria
- seaded
- kujundatud
- peaks
- alates
- SIX
- So
- nii kaugel
- SPA
- konkreetse
- kiirus
- kiirused
- Käivitus
- teras
- reguleeritav
- rool
- peatamine
- Lüliti
- süsteem
- meeskond
- kui
- tänan
- et
- .
- salongi
- see
- Sel aastal
- kolm
- aeg
- rehvid
- et
- ülemine
- jälgida
- vedamine
- kaksik
- ainulaadne
- avamine
- Avalikustab
- ajakohastatud
- kasutama
- kasutusalad
- sort
- kaudu
- oli
- Ratas
- mis
- kuigi
- laiem
- will
- võitma
- aken
- tiib
- koos
- aasta
- sephyrnet