Logistikainvestorid keskenduvad esimesele miilile

Juhtiva ülemaailmse kinnisvaranõustaja Knight Franki uue aruande kohaselt võib investorite isu nn esimese miili logistikavarade järele kasvada, kuna ülemaailmse tarneahela katkemine sunnib ettevõtteid parandama ülesvoolu, ettevõtetevahelise tarneahela logistikat. .

Knight Franki viimane Future Gazing Report uurib muutuvaid nõudeid ja võimalusi esimese miili logistika jaoks, sealhulgas seda, kuidas vajadus suurema vastupidavuse järele põhjustab tarneahelate ümberkonfigureerimist, arenevaid infrastruktuurinõudeid ja tootmiskeskuste ümberpaigutamist. Aruandes analüüsitakse ka valdkondi, kus need suundumused võiksid luua uusi võimalusi ja nõudeid tööstusele ja logistikale kinnisvara.

Knight Franki aruanne uurib, kuidas ettevõtete ohutusvarude nõuded suurenevad vastavalt tarneaegade tõusudele. Kui ohutusvaru moodustab 20% Ühendkuningriigi ettevõtete varudest ja maksimaalne tarneaeg pikeneb 100 päevalt 140 päevani (või 40%) tarneahela šokkide tõttu, mis on põhjustatud kaubanduspingetest, tööjõupuudusest ning COVID-iga seotud seisakutest ja tarnehäiretest , peavad ettevõtted suurendama oma varude kogumahtu c võrra. 8%, et kaitsta oma tellimusraamatuid.

Lisaks täiendavate ohutusvarude hoidmisele plaanivad paljud tootjad oma tarneahelaid mitmekesistada ja neisse investeerida, et parandada nähtavust ja turvalisust, mis võib pakkuda võimalusi Ühendkuningriigi tootmise kasvatamiseks, kuna ettevõtted kaaluvad ümberpaigutamise eeliseid ja kulusid.

Erinevate tööstusharude ettevõtted kaaluvad ümberpaigutamist. Knight Franki analüüsi kohaselt on ümberpaigutamise arutelud praegu kõige levinumad farmaatsia- ja tervishoiuga seotud tööstusharude seas, millele lisanduvad autotööstuse ettevõtted, sealhulgas alternatiivkütusega sõidukitele, tehnoloogia- ja biotehnoloogiaettevõtetele keskendunud ettevõtted. Tootmisbaaside ümberpaigutamine või mitmekesistamine nõuab tõenäoliselt tarneahela konfiguratsiooni muutmist.

Knight Frank analüüsis ja järjestas 41 Ühendkuningriigi sadamat, lähtudes nende sobivusest tulevaste logistikainvesteeringute ja -arenduse jaoks, arvestades nende potentsiaalset rolli tarneahelate lühendamisel ja tarnehäirete leevendamisel. Võttes arvesse erinevaid tegureid, sealhulgas sadama läbilaskevõimet, impordi ja ekspordi kasvuprognoose ning juurdepääsu tarbijaturgudele ja tööjõule, leiti analüüsis, et Liverpool, mis oli esimesel kohal prognoositava ekspordi kasvu ning esikolmikus tarbijaturgudele ja kvalifitseeritud tööjõule juurdepääsu osas, tõusis esile parim asukoht sadamakeskse logistikapotentsiaali jaoks. Teisel ja kolmandal kohal olid Grimsby & Immingham ning London.

Claire Williams, tööstus- ja logistikauuringute juht Knight Frank, kommenteeris: "E-kaubanduse kasv on toonud kaasa märkimisväärseid muutusi tarneahela tarbimisotsas, kusjuures sellele tarneahela osale on eraldatud lisakulud ja -vahendid, et tõsta teenuse taset ja lühendada tarneaegu. Kasvavad kulud ja viivitused tarneahela tootmise lõpus sunnivad aga ümber mõtlema nende rajatiste asukohad ja transpordiühendused, mis seovad neid järgnevate tegevustega.

„Teadlikkus tarneahela esimese miili võimalustest kasvab. Kui jõuame majandustsükli järgmisse faasi ja võib-olla uude ajastusse ülemaailmses kaubanduses, peavad logistikainvestorid ja operaatorid otsima tarneahelaid, varasid ja võimalusi, mis võivad tagada nende tegevusele ja tuludele stabiilsuse. Esimese miili turud võivad võimaldada ettevõtetel luua ja säilitada oma lõppkasutajate jaoks turvalise ja tundliku tarneahela. See nõudlus jätkub, mis võib luua atraktiivseid võimalusi sissetulekust sõltuvatele investoritele, kes soovivad paigutada kapitali tugevate struktuursete taganttuuledega varadesse.