Seadusandjad taotlevad riiklikku koordineerimist, meretööstuse toetust

Seadusandjad taotlevad riiklikku koordineerimist, meretööstuse toetust

Ajatempel: 30. jaanuar 2024 4:25
Allikasõlm: 3089712

WASHINGTON - Kaheparteiline seadusandjate rühm nõuab riiklikku investeeringut merendussektorisse, paludes Valgel Majal koordineerida sõjalise ja kaubalaevade sektorit ning pakkuda välja riiklik strateegia.

Senaator Mark Kelly (D-Ariz) ja esindaja Michael Waltz (R-Fla) juhtisid 29. jaanuaril 19 seadusandja allkirjastatud ja Valgesse Majja saadetud kirja, märkides, et Hiina "laiendab oma strateegilist mõju ookeanide üle. ”

"See ehitab ülemaailmset merendusvõrku, millest Ameerika majandus ja kriitilised merenduse tarneahelad on muutunud üha enam sõltuvaks," lisatakse kirjas. "Vahepeal ei ole USA suutnud pöörata piisavalt tähelepanu meie riikliku merejõu elementidele."

Seadusandjad märgivad, et Hiina "hirmutamine" Lõuna-Hiina meres ja Houthi rünnakud Punasel merel on "hiljutised näited ohtudest, millega me merenduses silmitsi seisame."

Kirjas taotletakse kolme peamist muudatust:

  • Asutustevahelise merenduspoliitika koordinaatori loomine, kes annab aru presidendile ja "sünkroniseerib riiklikku merenduspoliitikat ja mõjutab tööstusbaaside ressursside otsuseid sõjalises, tsiviil- ja kaubanduslikus mõõtmes".
  • Presidendi otsus, millega luuakse kaubandus-, tsiviil- ja sõjalised laevaehitus- ja laevandustööstused – koos nendega seotud infrastruktuuri ja tööjõuga – „kriitilise tähtsusega infrastruktuurisektoriteks”, muutes need investeeringuteks kaitsetootmise seaduse III jaotise asutuste alusel.
  • Riikliku strateegia väljatöötamisel keskenduti USA merendusvaldkonna riskide vähendamisele Hiina ja muude mereohtude eest.

Kelly detsembris avalikustas USA meretööstuse toetamise plaanid. Senaator ütles, et soovib näha stiimuleid ehitada rohkem kaubalaevu, mis tegeleksid suurema osa ajast eraäriga, kuid mida saaks vajadusel kutsuda ajateenistusse.

Lisaks kutsus ta mereväge üles ostma rohkem hüljestuslaevu, et toetada suuri tankereid ja kaubalaevu ehitavaid ettevõtteid.

Seda on teinud ka mereväe sekretär Carlos Del Toro nõudis kommertslaevaehituse täiustamist ja laevaremonditööstus kui vahend USA üldise merejulgeoleku ja mereväe tugevdamiseks.

Novembris sekretär kutsus kokku esimese koosoleku valitsuse laevaehitajate nõukogu, kus kaitse-, sisejulgeoleku-, transpordi- ja kaubandusosakonnad võiksid hakata oma laevaehitus- ja laevaremondiplaane ühtlustama.

Seadusandjate plaan tõstaks Del Toro alustatud töö Valge Maja tasemele.

Ameerika laevaehitajate nõukogu president Matthew Paxton ütles Defence Newsile, et iga tulevane riiklik merendusstrateegia peaks sisaldama terviklikku vaadet selle kohta, kuidas USA laevatehased ja ettevõtted saavad osaleda USA mereväe sõjalaevade, abilaevade ja USA laevastiku ülesehitamises. tegi Jones Acti kaubalaevad, mida saab kasutusele võtta ja palju muud.

"Riiklik merendusstrateegia sisaldaks ideaaljuhul tagasisidet valitsuse laevaehitajate nõukogult, et saada täielik ülevaade kõigi meie valitsusklientide vajadustest," et ettevõtted saaksid kavandada kahesuguse kasutusega kommertslaevu, mis vastavad ka valitsuse nõuetele kütusesäästlikkuse, sildumisvõimsuse, tonnaažinõuded ja palju muud, ütles ta.

Megan Eckstein on Defense Newsi meresõja reporter. Ta on kajastanud sõjalisi uudiseid alates 2009. aastast, keskendudes USA mereväe ja merejalaväe operatsioonidele, omandamisprogrammidele ja eelarvetele. Ta on teatanud neljast geograafilisest laevastikust ja on kõige õnnelikum, kui ta esitab lugusid laevalt. Megan on Marylandi ülikooli vilistlane.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseväe uudised