Mootor jõuallikaks Advanced Medium Combat Aircraft, mida arendatakse; läbirääkimised Safrani ja DRDO vahel, et jõuda spetsifikatsioonideni, mis vastavad India tulevastele hävituslennukite nõuetele
India saadik Prantsusmaal Jawed Ashraf ütles, et koostöö Prantsusmaaga India viienda põlvkonna hävituslennuki mootori tootmisel ning selle disaini ja arendamise kallal on kahe riigi vaheliste arutelude teemaks. Uus mootor on mõeldud töötama arendatavale Advanced Medium Combat Aircraftile (AMCA).
Safrani ja Kaitseuuringute ja Arendusorganisatsiooni Lennundusarengu Agentuuri ja Gas Turbine Research Establishmenti vahel on käimas arutelud, et jõuda spetsifikatsioonideni, mis vastavad riigi tulevastele hävituslennukite nõuetele, ütles saadik pressikonverentsil.
Ta lisas, et see teema esineb alati Prantsusmaa presidendi Emmanuel Macroni ja peaminister Narendra Modi vestlustes. Otsusest lennukimootorit ühiselt arendada teatati hr Modi visiidi ajal Prantsusmaale 2023. aasta juulis.
„See, mida me ei otsi, ei ole pelgalt tootmistehnoloogia siirdamine, mis sisuliselt hoiab teid edasi samade karkudega, millega olete viimased kuus aastakümmet kandnud, vaid tööd tegelikus projekteerimisetapis, metallurgilistes aspektides jne. , Safran [Prantsuse rahvusvaheline lennundus- ja kaitsesektoris tegutsev ettevõte] on täielikult valmis seda tegema, kasutades 100% tehnoloogiasiiret projekteerimisel, arendusel, sertifitseerimisel, tootmisel jne,” ütles hr Ashraf.
"Kuid see on ilmselgelt väga keeruline teema ja see peab sobima üldiste tulevaste nõuetega. Nii et need arutelud jätkuvad. Ja see on samuti osa kaitsetööstusest.
Vahepeal sõlmitakse General Electricuga (GE) tehing juba töötava F-414 mootori tootmislitsentsi saamiseks, mida kavatseb Indias tootma Hindustan Aeronautics Limited. Ametnikud ütlesid, et USA valitsus on andnud tehingule kõik heakskiidu ja nüüd peavad kaks ettevõtet ärilepingud lõpule viima.
Tehing annab Indiale juurdepääsu mitmetele reaktiivmootorite tootmisega seotud tehnoloogiatele ja tööstusprotsessidele ning suurendab nii avaliku kui ka eratööstuse võimalusi Indias.
F-414 mootorid on mõeldud toiteks põlisrahvaste Light Combat Aircraft (LCA) TEJAS MK-2, praegu kasutusel oleva LCA suurema ja võimekama variandi ning AMCA esialgse versiooni.
AMCA arendus on kavandatud kahes etapis: MK-1 F-414 mootoriga ja Mk2 võimsama mootoriga koostöös Prantsusmaaga.
Väga vähestel riikidel on omandiõigus reaktiivmootorite tehnoloogiale ja see on hoolikalt valvatud saladus, kuna see on tänapäevases sõjas äärmiselt kriitilise tähtsusega. India tegi minevikus ebaõnnestunud katseid arendada kohapeal mootorit praeguseks riiulile jäänud Kaveri projekti raames, mille valitsuse julgeolekukomitee (CCS) sanktsioneeris 1989. aastal.
30 aasta jooksul enne selle sulgemist kulus projektile 2.035.56 XNUMX miljardit ₹ ning töötati välja üheksa prototüüpmootorit ja neli tuumamootorit.