Kanada lipukandjana ja riigi suurima lennufirmana on Air Canadal rikas ajalugu, mis ulatub üle kaheksa aastakümne. Star Alliance'i asutajaliikme peakorter asub Quebecis Saint-Laurent'is ja lendab oma mitmekesise lähi-, keskmise ja pikamaalennukite lennukipargiga üle 220 sihtkohta üle oma ülemaailmse võrgu.
Air Canada juured ulatuvad 1937. aasta aprillini, mil moodustati Trans-Canada Air Lines (TCA). Ettevõte jätkas aastakümnete jooksul kommertsreisilennunduse pioneerina kogu Kanadas. Ettevõte muutis oma nime 1965. aastal Air Canadaks, enne kui erastati 1988. aastal. Rahvusvahelise jõuallikana on lennufirma kohanenud lennundustööstuse pidevalt muutuvate tingimustega, teenindades nüüd kuni 50 miljonit reisijat aastas.
Rahvuslik huvi
Kanada valitsus moodustas 10. aprillil 1936 TCA Kanada riikliku raudtee (CNR) tütarettevõttena, mis loodi juba detsembris 1918. Transpordiministeerium otsis vedajat, kes ühendaks linnad riigi kahe ranniku vahel. . Nii omandas uus osariigi varustus Canadian Airwaysilt Boeing Stearmani ja kaks Lockheed Electrat.
Esimene reisilend toimus 1937. aasta septembris, mis andis Kanada lennunduses uue alguse. Varasemad tegevused hõlmasid reisijate- ja postiteenuseid. Sellegipoolest hakkas reisijate teenindamine lumepalliga tõusma ning lennufirma palkas oma esimesed stjuardessid järgmise aasta suvel.
"Air Canada eelkäija Trans-Canada Air Lines (TCA) avas oma esimese lennu 1. septembril 1937," Air Canada aktsiad.
"50-minutiline lend Lockheed L-10A pardal viis kaks reisijat ja posti Vancouveri ja Seattle'i vahel."
Suurendades seda
1930. aastate möödudes oli TCA-l umbes 500 töötajat. Seda edu tõstis esile mandritevaheliste lendude käivitamine 1. aprillil 1939. Lennuettevõtja 12 Lockheed Model 14 Super Electrat ja kuus Lockheed Model 18 Lodestari aitasid nendel pikamaamissioonidel.
TCA kolis oma peakorteri Winnipegist Montreali 1953. aastal, samal aastal hakkas operaator esimesena maailmas kasutama broneerimiseks kaugterminalidega arvuteid. Lennufirma ei kartnud oma tegevust pidevalt segada, sealhulgas lennukiparki, kuhu jõudis mitut tüüpi, näiteks Vickers Vanguard turbopropellermootoriga 1960. aastatel.
Uus algus
Et seda uuel ajastul maailmaga paremini siduda, esitati 1964. aastal eelnõu lennufirma nime muutmiseks. Selle vastuvõtmiseks tuli see aga teist korda esitada. Selle tulemusena muudeti nimi Air Canada ametlikuks 1965. aasta uusaastapäeval.
Kuigi nimi oli nüüd ametlikult vormistatud, polnud see esimene kord, kui lennufirma kasutas Air Canada hüüdnime. Varem kasutati seda prantsuskeelsetel turgudel reklaamimiseks. Air Canada jätkab TCA pärand vahtralehe logoga, mis on lennufirma esindatava riigi sünonüüm.
Air Canada näitas selles uues kliimas oma juhtpositsiooni tööstuses. Näiteks pärast oma esimese äriklassi kasutuselevõttu 1983. aastal sai sellest 1987. aastal esimene lennuettevõtja maailmas, kelle lennukipargis on suitsetamise keeld.
Juba enne seda revolutsiooni oli lennufirma tegevjuht Pierre Jeanniot, tutvustas lennufirma esimesi mittesuitsetajate lende pärast seda, kui oli saanud arstide ühendustelt kirju passiivse suitsetamise probleemide kohta. Jätkusid ka tehnoloogilised uuendused, nagu Air Canada’s Reservec II kasutuselevõtt, mis oli esimene reaalajas arvuti broneerimissüsteem maailmas.
Eraõiguslik isik
Air Canada avaliku osaluse seadus võeti vastu 1988. aastal, mille tulemusena müüs föderaalvalitsus 45% oma osalusest Air Canadas. Selle tulemusena ettevõte erastati. Lennutööstus pidi aga peagi tegelema Lahesõja põhjustatud tüsistustega, mis nägid 1990. aastatel lennufirma strateegianihet.
Ettevõtte peakontor koliti Dorvali lennujaama ning selle aja jooksul toimusid struktuurimuudatused ja käivitati uued lennuliinid. Kümnendi keskpaigaks andis ettevõte taas kasumiaruandeid ja avas 30 liini Ameerika Ühendriikidesse, kasutades ära hiljuti oma naabriga sõlmitud avatud taeva lepingust.
Rahvusvaheline kasv jätkus 1997. aastal, kui Air Canada sai asutajaliikmeks Star Alliance selle aasta mais. Ettevõte jagab, et asutas organisatsiooni, kuna soovis luua liidu, mis parandaks reisijate reisikogemust, "kelle jaoks on lendamine elustiil".
See samm andis Air Canadale uue aastatuhande tugeva alguse. Lennufirma alustas 2001. aastal sellega, et ostis kaasmaalase Canadian Airlinesi, et tugevdada oma kohalolekut riigis. Kuid olemasolevad mured, nagu jätkuvad finantsmured ja hiljutised pilootide streigid, jõudsid järele. Pealegi oli Canadian Airlines hullemas olukorras, kui enne ostmist esialgu arvati.
Seejärel esitas Air Canada 1. aprillil 2003 pankrotikaitseavalduse. Sellegipoolest sai lennuettevõtja neist probleemidest 18 kuud hiljem üle ja alustas oma järgmist peatükki Airbus A340 vahetab välja oma Boeing 747-400 lennuki.
Ajaga kaasas käimine
Jätkates oma armastust tehnoloogia vastu, on vedaja kaasajal rakendanud mitmeid kaasaegseid meetmeid. SeatMaestro märgib, et 2. aastate keskel sai Air Canadast esimene lennufirma, mis võttis kasutusele istme seljatoe IFE väiksematel lühimaalennukitel, esimene Põhja-Ameerika lennuettevõtja, kes rakendas pardakaartidel ja kviitungitel 2009D vöötkoodi skannimist, ning esimene Põhja-Ameerika operaator, kes kasutas elektroonilised pardakaardid mobiilseks registreerimiseks. Samuti andis see XNUMX. aastal välja oma mobiilirakenduse.
Investeering ei olnud ainult klienditeenindustehnoloogia. Lennufirma on aastate jooksul jätkanud oma lennukipargi uuendamist, sealhulgas alates 787. aastast tarninud uusi Boeing 2014 Dreamlinereid. Lennuettevõtja tarnis ka oma esimesed lennukid. Airbus A220 aastal 2019.
Üldiselt on need investeeringud osa Air Canada laiemast missioonist. Vedaja soovib jätkuvalt areneda, keskendudes reisijakogemusele.
"Air Canadal on hea meel pakkuda oma klientidele maksimaalset mugavust, tehnoloogiat ja uuendusi," väljendab lennufirma.
"Meie pidevalt kasvav ja muutuv lennukipark peegeldab meie pühendumust klientidele ja soovi olla lennundustööstuse esirinnas."
Ülemaailmne tervisekriis on kahtlemata tegevust raputanud – lennufirma teatas 3.776. aastal 2020 miljardi dollari suurusest tegevuskahjumist, võrreldes eelmise aasta 1.650 miljardi dollari suuruse ärituluga. Ajalugu on aga näidanud, et Air Canada on oma 84-aastase ajaloo jooksul suutnud hästi kohaneda.
Mida arvate Air Canada ajaloost? Mida arvate vedaja aastatepikkusest teekonnast? Andke meile kommentaarides teada, mida arvate lennufirmast ja selle ajaloost.
Allikas: https://simpleflying.com/air-canada-history/- 2019
- 2020
- Kokkulepe
- õhusõiduki
- lennukompanii
- Airlines
- lennujaam
- Liit
- ameerika
- app
- Aprill
- lennundus
- Pankrot
- arve
- Miljard
- Boeing
- Briti
- Briti Columbia
- äri
- Kanada
- Kanada
- püütud
- põhjustatud
- tegevjuht
- muutma
- Linnad
- Columbia
- kaubandus-
- ettevõte
- arvutid
- krahh
- kriis
- Kasutajatugi
- Kliendid
- päev
- tegelema
- tarne
- Varajane
- Eksklusiivne
- kogemus
- surmajuhtumid
- Föderaal-
- Föderaalvalitsus
- finants-
- esimene
- Esimest korda
- FLEET
- lend
- Piletid
- Keskenduma
- vorm
- edasi
- värske
- Globaalne
- globaalne võrk
- Valitsus
- Kasv
- Tervis
- Esiletõstetud
- Töökohad
- ajalugu
- HTTPS
- Kaasa arvatud
- tulu
- tööstus
- Innovatsioon
- huvi
- rahvusvaheliselt
- investeering
- Investeeringud
- küsimustes
- IT
- Juuli
- algatama
- Juhtimine
- LINK
- logo
- armastus
- Tegemine
- turud
- meditsiini-
- keskmine
- liikmed
- miljon
- missioon
- mobiilne
- mobiilirakenduse
- mudel
- kuu
- Montreali
- liikuma
- võrk
- põhja-
- pakkuma
- ametlik
- Ontario
- avatud
- tegutsevad
- Operations
- organisatsioon
- piloot
- poliitika
- era-
- kasum
- edendamine
- kaitse
- avalik
- Quebec
- reaalajas
- skaneerimine
- Seattle
- müüma
- Seeria
- Teenused
- teenindavad
- komplekt
- Aktsiad
- suunata
- Lühike
- SIX
- algus
- alustatud
- riik
- Ühendriigid
- Strateegia
- Streigid
- esitatud
- tütarettevõtja
- suvi
- süsteem
- tech
- Tehnoloogia
- maailm
- aeg
- Toronto
- transportida
- reisima
- Ühendatud
- Ühendriigid
- us
- Vancouver
- sõda
- maailm
- aasta
- aastat