Kuidas USA asendas Venemaa RD-180 mootori, tugevdades konkurentsi

Kuidas USA asendas Venemaa RD-180 mootori, tugevdades konkurentsi

Ajatempel: 11. jaanuar 2024 12:38
Allikasõlm: 3056084

8. jaanuaril United Launch Alliance edukalt käivitatud selle esimene Vulcani rakett. Ajendatuna eesmärgist lõpetada ULA tuginemine Venemaal ehitatud mootorile, mis kasutas Vulcani eelkäijat, piiras start peaaegu kümme aastat kestnud tööd ja USA valitsuse toetust, et ehitada mootor ja rakett, et saada järg ULA auväärsetele Atlas V ja Delta IV kanderakettidele.

Tänu Vulcani edule on nüüd kaks USA ettevõtet – ULA ja SpaceX –, kes pakuvad rasketõstmisvõimalusi, kasutades USA-s kokkupandud rakette koos USA-s toodetud mootoritega. Need ettevõtted, millega loodetavasti liitub peagi Blue Origin oma raskeveorakettiga, loovad konkurentsi USA starditeenuste ja tugevdama USA ettevõtete võime konkureerida oma Hiina eakaaslastega ülemaailmsete klientide pärast.

Seetõttu tuleks Vulcani käivitamist ja mootorite arendamist pidada USA tööstuspoliitika edulooks.

Väidetavalt viis üks 1990. aastate keskel tehtud otsus otse Vulcanini: otsus kasutada Venemaal toodetud rakettmootoritRD-180, mis on Atlas III ja hiljem Atlas V rakettide peamine mootor. antud praegune geopoliitiline kliima, see on võimatu kujutage ette USA kaitsetöövõtja, kes pöördub USA riikliku julgeoleku jaoks nii kriitilise komponendi tarnijana Venemaale – või võib-olla mõnele välisettevõttele. Kuid maailm nägi toona välja teistsugune ja pärast Nõukogude Liidu lagunemist püüdis USA stabiliseerida loodetud Nõukogude Liidu demokraatlike järglasriikide, sealhulgas Venemaa majandust ning leevendada muret ostmata kosmose ja raketitehnoloogia leviku pärast. sellistes riikides nagu Iraan ja Põhja-Korea.

2014. aastal, 12 aastat pärast Atlas V, mis oli tollal USA riikliku julgeoleku stardiarhitektuuri nurgakivi, esimest starti, tungis Venemaa Ukrainasse. Vastuseks mootorite tarneahela probleemidele, mis tulenevad Venemaa tegevusest ja USA-Vene suhete halvenemisest, andis Kongress USA õhujõududele korralduse alustada programmi uue USA konstrueeritud mootori ja mootori väljatöötamiseks ja kasutuselevõtmiseks. lõpetage kasutamine RD-180.

NASA insenerid katsetasid Venemaal ehitatud rakettmootorit RD-180 4. novembril 1998 Marshalli kosmoselennukeskuse täiustatud mootorite testimisüksuses (NASA USA kaitseministeeriumi kaudu)

Kuigi kongress volitatud et kaitseministeerium toodab alates 2019. aastast sõjalistel kaatritel kasutamiseks kodumaise asendusmootori, oli asendusmootori – Blue Origin’i BE-4 – esimene lend Vulcani stardis. Vahepeal, 2015. aastal, oli SpaceXi Falcon 9 atesteeritud sõjaliste stardilepingute jaoks ja ettevõte tõestas end kiiresti usaldusväärse valitsuse stardipartnerina.

Ehkki BE-4 mootori edukas Vulcani käivitamine ja jõudlus hilineb peaaegu viis aastat, on USA kosmose verstapost, mida tasub tähistada, peegeldades USA kosmosetööstusbaasi tugevust. Raketi edu on ka USA tööstuspoliitika edu ja on märkimisväärsete saavutuste tulemus valitsuse ja erasektori investeeringud. Osa sellest investeeringust läks arendada teistsugust mootorit, Aerojet Rocketdyne’i AR1, mida Vulcanil ei kasutatud. Siiski on mingi huvi kasutades AR1, mille valmis Aerojet Rocketdyne, et toita teist USA-s valmistatud raketti, mille tootis Firefly Aerospace.

Kuid olenemata AR1 saatusest ei ole investeering RD-180 asendusse mitte ainult täitnud oma peamist eesmärki, eraldades USA riikliku julgeoleku käivitamise võimalused Venemaa tarnijast, vaid loonud ka aluse mitmekülgsele ja konkurentsivõimelisele USA starditarnija ökosüsteemile, mis sellest saavad kasu mitte ainult USA valitsus, vaid ka äriruumi kliendid USA-s ja kogu maailmas.

Kaks ettevõtet pakuvad nüüd raskete tõstetega rakette, mis on kokku pandud USA-s Ameerikas toodetud mootoritega: SpaceX ja ULA. Veelgi enam, USA investeeringud aitasid sillutada teed kolmandale võimalusele, Blue Origini tulevasele New Glenni raskeveokile, mis kasutab samuti BE-4 mootorit. Sellega seoses arendavad sarnaseid võimalusi ka teised USA käivitusseadmete pakkujad, nagu Rocket Lab ja Relativity Space.

Kuigi SpaceX on näidanud, saab seda käivitada suures mahus ligi 100 käivitamist eelmisel aastal peavad nüüd ULA ja Blue Origin demonstreerima Vulcani ja BE-4 puhul sama korratavust ja järjepidevust. Eesmärgiks peaks olema mitu edukat USA starditeenuse pakkujat, kes pakuvad ülemaailmsetele valitsus- ja erasektori klientidele kulutõhusaid starditeenuseid, kuna see tugevdab USA tööstusbaasi, toetab USA kõrgtehnoloogilisi töökohti ja kasvatab USA kosmosemajandust.

Hiina vaatab ärikliente – esimesi hiinlasi kaubanduslik käivitamine juhtus eelmisel aastal - ja tõenäoliselt järgib see sama mänguraamatut, mis see oli 5G tehnoloogiad et saada osa ülemaailmsest starditurust. Kui USA käivitusettevõtted tahavad konkureerida ja kogu maailmas edukalt äri võita, peavad nad pakkuma paremaid ja kulutõhusamaid lahendusi kui Hiina pakkujad, kes on paljudel juhtudel riigi omanduses või toetatud ettevõtted. Ariane 6 tulekuga on ka Euroopas uus raskete tõstevõime, mis konkureerib paljude samade klientide pärast.

Kuigi USA valitsus ei saa toetada iga kosmoseettevõtte head ideed, saab ta teha strateegilisi investeeringuid, mille eesmärk on mitte ainult täita riiklikke julgeolekunõudeid, vaid panna alus ka Ameerika kosmoseettevõtete ärilisele edule USA-s ja välismaal.

Valitsuse rahastamine ja toetus USA kosmoseettevõtetele võib samuti julgustada rohkem erainvesteeringuid nendesse ettevõtmistesse, luues hooratta efekti ja süstides rohkem kapitali arenenud kosmosetehnoloogiate arendamise algatustesse.

Kuna kaitseministeerium läheneb oma esimese riigikaitse tööstusstrateegia avaldamisele ja hakkab peagi juurutama, peaksid poliitikakujundajad pidama Vulcani käivitamist, ehkki hilinenud, kui edulugu. Sel juhul oli valitsusel selge eesmärk asendada tarneahela nõrgim punkt USA kriitilise tähtsusega riikliku julgeolekuvõime jaoks. Täites selle peamise eesmärgi, tugevdas valitsus ka USA kosmosetööstuse üldist suutlikkust ja asetas selle Hiinaga paremini konkureerima.

Poliitikakujundajad peaksid mõistma õppetunde, mis on saadud kümne aasta pikkuse teekonna jooksul, mis kulmineerus Vulcani eduka käivitamisega, ning tegema kindlaks, kus ja kuidas tulevasi investeeringuid rakendada, et tugevdada meie turvalisust ja suurendada USA ettevõtete ülemaailmset konkurentsivõimet.

Clayton Swope on strateegiliste ja rahvusvaheliste uuringute keskuse mõttekoja lennundusjulgeoleku projekti asedirektor. Varem juhtis ta riikliku julgeoleku ja küberjulgeoleku avalikku poliitikat Amazoni projekti Kuiperi jaoks; töötas USA esindaja vanemnõunikuna riikliku julgeoleku, kosmose-, välisasjade ja tehnoloogiapoliitika küsimustes; ja töötas CIA teaduse ja tehnoloogia direktoraadis.

Ajatempel:

Veel alates Kaitseuudiste ruum