Kuidas juhivad lennukid kütusekulu pikamaalendude ajal?

Kütusekulu on pikamaalendude puhul murekoht. Mõned lennud kestavad vaid umbes pool tundi. Teised aga kestavad kuni 12 tundi. Need, mida tuntakse kauglendudena, nõuavad rohkem kütust kui lühemad lennud. Lennukitel on aga viise, kuidas pikamaalendude ajal kütusekulu hallata.

Ainult nõutava koguse kütust kaasas kandmine

Üks viise, kuidas lennukid pikamaalendude ajal kütusekulu ohjavad, on kaasa võtta vaid vajalik kogus kütust. Kütus on raske. Üks gallon lennukikütust kaalub peaaegu 7 naela. Kui kannate kaasas vaid vajalik kogus kütust, kaaluvad lennukid vähem. Väiksem kaal tähendab loomulikult vähem kütusekulu.

Koormuse nihutamine

Mõned lennukid kasutavad pikamaalendude ajal kütusekulu juhtimiseks koormuse nihutamist. Koorma nihutamine on kütuse ülekandmine erinevate paakide vahel. Enamik kommertslennukeid on varustatud mitme kütusepaagiga. Kütuse põletamisel võivad nad kütust täis paagist tühja paaki kanda. Koormuse nihutamise nime all tuntud protsess võimaldab tasakaalustatud raskuskeset, mis väljendub parema stabiilsuse ja väiksema kütusekuluna.

Komposiitkonstruktsioonide projekteerimine

Komposiitlennukeid kasutatakse tavaliselt pikamaalendudeks. Mõiste "komposiit" viitab mis tahes materjalide kombinatsioonile, mis on sünergistlik. Teisisõnu suurendavad kombineeritud materjalid nende vastavaid omadusi. Alumiiniumist kere asemel kasutavad paljud lennukid nüüd komposiitkere. Komposiitlennukid on tugevad, kerged ja tõhusad. Need võimaldavad lennukitel lennata pikemaid vahemaid, tarbides samal ajal vähem kütust.

Pidev laskumine (CDA)

Kaasaegsed lennukid kasutavad pikamaalendude ajal kütusekulu juhtimiseks sageli pidevat laskumist (Continuous Descent Approach, CDA). Mis on CDA täpselt? See on funktsioon, mis hõlmab laskumist ainult minimaalse mootori tõukejõuga. Pikamaalennu lõpus vähendavad lennukid oma tõukejõudu, nii et nad libisevad alla rajale. Tõukejõud kulutab kütust. CDA abil vähendavad lennukid oma tõukejõudu, säästes seeläbi kütust.

Pidevad ronimisoperatsioonid (CCO)

Lisaks CDA-le on olemas ka pidevad ronimisoperatsioonid (CCO). CCO on sisuliselt CDA vastand. See võimaldab lennukitel oma tõusu optimeerida. Sarnaselt CDA-ga vähendab ka COO kütusekulu. Lennukid tarbivad CCO-ga tõustes vähem kütust.

Kokkuvõtteks

Pikamaalendudel kulub palju kütust. Kütusekulu juhtimiseks pikamaalendude ajal kasutavad lennukid mitut erinevat strateegiat, millest mõned hõlmavad ainult vajaliku kütusekoguse kandmist, kombineeritud konstruktsiooni, CDA, CCO ja palju muud.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Autod/elektrisõidukid, Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• BlockOffsets. Keskkonnakompensatsiooni omandi ajakohastamine. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/how-do-airplanes-manage-fuel-consumption-during-long-haul-flights/