Suure võimsusega kaubiku elu Bajas – toiteallikaks BLUETTI

See artikkel räägib telkimisest, kaubikuelust, reisimisest läbi Baja poolsaare ja elektrivõrgust väljas oleva tehnoloogiaga elamisest BLUETTI generaatoriga, mis ei kasuta tilkagi gaasi. Nüüd kasvasin üles koos isa ja vennaga autotelgis ja seljakotireisil ning looduses ringi liikudes. Ja mina armastatud ta.

Kuid kuna tehnoloogia areneb ja muudab vabas õhus aja veetmise mugavamaks, olen ettevaatlik – kas pole see põhjus, miks me läheme loodusesse, et saada ära seadmetest ja tehnoloogiast? Üldiselt on minu puhul vastus "jah". Kuigi kui otsustasime koos elukaaslasega 2003. aasta jaanuaris reisiautoga Chevy Astro matkaautoks ümber ehitada San Franciscost Mehhikosse Bajasse, talvel, oli idee suuremast mugavusest (nimelt soojusest) ahvatlev. Van elu siit me tuleme! (Loe miks van life juhib siin teed tõhususe poole.)

Kaasaskantava jõu lubadus

BLUETTI inimesed olid lahked ja saatsid mulle kaasaskantava elektrijaama (BLUETTI AC200P) koos kaasnevate päikesepaneelidega (BLUETTI PV350), sobib suurepäraselt võrguvälisele kaubikule. Lahtivõtmisel pole vaja kokkupanemist, peale selle, et elektrijaama erinevate laadimismeetodite puhul tuleb välja selgitada, milline juhe kuhu läheb. See on AC200P jaoks suur proff: kui elektrijaama mahl saab tühjaks, on laadimiseks palju võimalusi. Seitse võimalust olla täpne: AC, päikeseenergia, auto (eriti kasulik maanteel), generaator, pliiaku, topelt vahelduvvoolu, vahelduvvoolu pluss päikeseenergia.

Tegin elektrijaama eelkatsetusi enne, kui me Baja boonies välja jõudsime. Testisin mitut laadimismeetodit ja need kõik töötasid suurepäraselt. Laadija esmakordne kasutamine oli (üllatus) meie mobiiltelefonide laadimiseks juhtmevabade laadimispatjade abil – see on väga mugav funktsioon. Töötasime mõned pikad päevad garaažis, et valmistada vana Astro Van (kellele andsime nimeks Pinto, kuna ta on ligikaudne pintooa värv) reisiks valmis. See, et saime töötamise ajal oma telefone laadimisalustele laadima panna, oli suurepärane mugavus ja ka need laadisid üsna kiiresti. Teel olles jäid laadimispadjad harva kasutusse. 

Teel

Esimene pettus, mida märkasin: see elektrijaam (ja tegelikult ka päikesepaneelid) on raske. Kuna teadsime, et oleme pikka aega võrgust väljas, tahtsime sellel reisil midagi suure võimsusega ja pika aku kasutusajaga: BLUETTI AC200P sellel on 2,000 Wh võimsus ja "LiFePO4 aku", mis tähendab üle 3,500 laadimiskorra kuni 80%. Kuigi need omadused muudavad selle elektrijaama üsna metsaliseks. See on kompaktne ega võtnud kaubikus palju ruumi, kuid kaal oli selline, et laadimiseks või kaubikust eemal kasutamine muutus tülikaks. Kui me poleks peaaegu igal õhtul asukohta vahetanud ja oleksime mõneks ajaks ühte kohta seadnud, poleks AC200P kaal olnud nii suur probleem. Seega oleksime oma teekonna olemuse tõttu arvatavasti valinud midagi kergemat, kui seda uuesti teeme. 

Meil oli Dometici jahuti (loe seda arvustust siit), mis nõudis elektrit külmana püsimiseks, nii et AC200P energiast kulus iga päev palju. Elektri säästmiseks lülitasime ööseks jahuti välja, kuna see oli piisavalt jahe. Sellegipoolest leidsime end rüselemas, et hoida AC200P jaama toite all. Kuna kolisime peaaegu iga päev uude kohta, ei andnud me sageli päikesepaneelidele piisavalt aega jaama laadimiseks. Paneelid töötasid jaama laadimisel hästi ja kui oleksime iga päev kauem paigal olnud, oleks seadistus suurepärane. 

Pildi andis CleanTechnica / Danielle Garland

Mõned märkused selle kohta BLUETTI PV350 päikesepaneelid: kuigi need olid rasked, olid need kompaktsed, vastupidavad, hästi valmistatud ja nende kokkuvoldimine kaasaskantavaks korpuseks oli üsna geniaalne. Need töötasid hästi, kui nad olid päikese käes üles seatud (kuigi ma suutsin kahe silma vahele jätta, et neil on mugav tugijalg – oh!). Nad pidasid vastu igapäevasele kaubikusse sisse ja sealt välja tassimisele, rääkimata liivast, millega nad sellel Baja rannareisil paratamatult kokku puutusid.

Elektrijaamal on PALJU mugavaid sisenditüüpe (vahelduv- ja alalisvoolupistikupesad, USB-pordid, juhtmeta laadimispadjad ja palju muud). Peale elektrijahuti (elektri- jahedam? Kes ma olen??), kasutasime BLUETTI AC200P elektrijaam hommikuti kohvijoomiseks veekeetjas vee soojendamiseks, kaubikus põlesid öösel mingid tuled ja laadisime sellega paari erinevat elektroonikat nagu kõlarit. Kord või paar eriti külmadel öödel kasutasime AC200P-ga väikese elektrilise ruumisoojendi õhkutõusmiseks, et jahtuda, kuid me kõik teame, kui palju elektrit kulub soojuse tootmiseks, nii et me ei jätnud kütteseadet kauaks tööle. 

Final Thoughts

Õppisime Pinto esmareisil palju. The BLUETTI AC200P elektrijaam ja BLUETTI PV350 päikesepaneelid on suurepärane seade võrgust väljas olemiseks, if sa jääd enamasti kuhugi paigale. Kuigi elektrijaam on raske, on seda kõike arvestades üsna pikk eluiga ning selle mitmesugused ja rikkalikud laadimisviisid on taeva kingitus. Kuigi tugevad kaasaskantavad päikesepaneelid on pisut rasked ja mahukad, on need suurepäraseks täienduseks, kuna need annavad teile vabaduse laadida peaaegu kõikjal. Ootame põnevusega oma järgmist kaubiku eluseiklust! 

BLUETTI andis CleanTechnicale selle tootearvustuse kirjutamiseks tasuta AC200 elektrijaama ja PV350 päikesepaneelid.

Kontrollima CleanTechnica oma teine ​​osa sellest, miks kaubikuelu ja telkimine on siin tõhususe suurendamise teed.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2023/03/30/high-powered-van-life-in-baja-powered-by-bluetti/