Pärsia lahe laevatehastel on laevaehituse ajal raskusi töötajate leidmisega

Seda lugu värskendati 25. aprillil 2023 kell 7 EST Ingalls Shipbuildingi pressiesindaja avaldusega.

WASHINGTON - Louisiana maapiirkonnas Bayou Lafourche'is hõljub väike paatmaja, mis majutab töötajaid pereettevõtte Bollinger Shipyards'i Lockporti rajatises, mis asub umbes 35 miili Mehhiko lahest ülesvoolu.

See on üks ajutisi elamisvõimalusi, mida Bollinger hoiab, et majutada mittekohalikke töötajaid ja säästa neile pikki pendelreise – üks stiimuleid, mida väike laevatehas pakub, et meelitada ja hoida töötajaid piiratud hulga kvalifitseeritud laevaehitustööjõu hulgast piirkonnas. Teisel pool tänavat tegelevad pooleteistkümnes tootmistehases mitmed töötajad terase keevitamisega, samal ajal kui elektrikud kahlavad rannavalve kiirreageerimislõikurite jaoks kokkupandud moodulites läbi juhtmepuntra.

Bollinger annab tööd umbes 3,500 inimesele 14 rajatises, mis asuvad laiali üle Louisiana ja Mississippi, ning tegevjuht Ben Bordelon ennustab, et järgmise kahe aasta jooksul peab ta tõenäoliselt palkama 500–1,000 täiendavat töötajat, välja arvatud alltöövõtjad.

"Praegu on insenere raske [leida] ja disainereid," Bordelon rääkis Defence Newsile aprillikuises intervjuus Lockporti rajatises. „Mulle ei meeldi öelda lihtsalt elementaarseid asju, aga laevaehitajad, keevitajad, elektrikud, maalrid; Meil on praegu vajadus paljude erinevate käsitööde järele.

Tööjõupuudus Bollingeri näod ei ole ainulaadsed. Laevatehased üle kogu riigi osutavad tööjõupuudusele kui ühele suurimale USA laevaehitusvõimsust takistavale piirangule. merevägi püüab jõuda oma seadusega ettenähtud 355-laevalise laevastikuni. Kongressi eelarvebüroo novembrikuine analüüs näitas, et mereväe plaani kohaselt kulutatakse järgmise 30 aasta jooksul aastas keskmiselt 33–30 miljardit dollarit.

Bollinger võitis hiljuti lepingu mereväe kuuenda sildumispraami ehitamiseks, mida kasutati sõjaväelaste ajutiseks majutamiseks, kuid konkurents tööjõu pärast on eriti terav Pärsia lahes, kus ettevõte peab konkureerima kahe lähedalasuva tööstuse behemotiga ja ka hulga väiksemaid inimesi. laevatehased nafta- ja gaasitööstuse tipus.

Ettevõte liigutab töötajaid sageli oma mitmes rajatises, kuna tootmisvajadused muutuvad. Näiteks vajab äsja omandatud rajatis Mississippi osariigis Pascagoulas rannavalve järgmise polaarturvalisuse lõikuri ehitamiseks tööjõu sissevoolu. Pascagoulas asub ka Ingalls Shipbuilding, mis on umbes 11,500 XNUMX töötajaga osariigi suurim tööandja.

Ingalls, kelle mereväe lepingute hulka kuuluvad Arleigh Burke'i klassi hävitaja ja amfiib San Antonio-klassi LPD, läheb samuti eeldatavasti tööle.

"Tööjõu arendamine on raske asi, kuid oleme sellele väga keskendunud ja näeme häid värbamistrende," ütles Ingalls Shipbuildingi pressiesindaja Kimberly Aguillard Defense Newsile.

Ingalls Shipbuildingi president Kari Wilkinson ütles aprillis Marylandis Sea Air Space'i aastakonverentsil ajakirjanikele, et ettevõte palkas "tavalise aasta jooksul tuhandeid inimesi".

Alabamas Mobile'is asuv Austal USA laevatehas, mis asub Ingallsist 3,000 miili kaugusel, annab tööd ligi XNUMX inimesele. Isegi kui see lõpetab töö mereväe viimase Littoral Combat Laeva kokkupanekul, püüab laevatehas suurendada oma tööjõu arvu ühe kolmandiku võrra, kuna see avab uue installatsiooni, mis on pühendatud ainult allveelaevamoodulite ehitamisele.

"Me paneme uue hoone, mis on täielikult pühendatud allveelaevatöödele," ütles Larry Ryder, Austali äriarenduse ja välissuhete asepresident, Defence Newsile laevatehases antud aprilliintervjuus. "See on umbes 1,000 töökohta, mis toetab allveelaevade tööstusbaasi."

Pingeline tööturg ja uus värbamine annavad töötajatele palgaläbirääkimistel suurema mõjuvõimu.

Glassdoori koondatud palgaandmed näitavad, et kolme osariigi keevitajad teenivad tavaliselt 27,000 58,000 kuni 30,000 77,000 dollarit aastas, kusjuures palk tõuseb spetsialiseeritud oskuste eest. Piirkonna elektrikute palgavahemik on XNUMX XNUMX kuni XNUMX XNUMX dollarit aastas.

Ettevõtted muutuvad loovaks soodustustega, mida nad pakuvad töötajate kaasamiseks, investeerides samal ajal oma praktikaprogrammidesse, et luua tulevane tööjõureserv, lootes, et see on kasulik piirkonna laevaehitustööstusele.

Näiteks avas Ingalls oma laevatehase keskel Chick-fil-a, et pakkuda töötajatele alternatiivi suhteliselt mahedale kohvikutoidule. Vahetult pärast selle avamist pidi Ingalls frantsiisi Google Mapsist eemaldama, kuna praekana fännid sõitsid tahtmatult turvahoovi frantsiisi otsima.

Vahepeal kohandas Austal oma vahetuste ajakava nii, et tema töötajad töötaksid neljal päeval nädalas 10 tundi. Töötajatel on kolmepäevane nädalavahetus või reedel ületunnitöö. Samuti juhib see oma praktikantide koolitusakadeemiat, nagu ka tema konkurendid.

"Teil peavad olema head ohutusprogrammid, head eelised, hea väljaõpe – kulutada raha õigete inimeste värbamiseks," ütles Bollingeri Bordelon. "Pakume ettevõttesiseselt värbamisboonuseid."

Ingalls teeb koostööd kohalike koolide ja ülikoolidega, et värvata oma laevatehase Merekoolitusakadeemiasse kvalifitseerimata praktikante. Rajatises on mitu tuba, millest igaüks on pühendatud käsitöö konkreetsele komponendile, nagu lehtmetalli käitlemine. Ühes ruumis harjutasid umbes kaheksa kaitsekübaratega ja kaitseprillidega praktikanti koos juhendajaga torude paigaldamist.

Akadeemia võimaldab praktikantidel alustada tööd Ingallsis, õppides samal ajal praktilisi laevaehitusoskusi, esmalt klassiruumis ja seejärel õues tegelikel moodulitel kahe-kolmeaastase programmi raames. Enne COVID-i pandeemia kõrghetke koolitati selles rohkem kui 1,000 õpilast, mis langetas selle arvu 400-ni. Ingalls loodab selle aasta lõpuks suurendada praktikantide arvu 800-ni ja järgmisel aastal ületada.

"Ingalls palkab meist palju suuremas ulatuses," ütles Austali Ryder. "Bollinger võtab tööle. Me otsime töötajaid. Niisiis, see on väljakutse. Ja me peame mõtlema kaugemale ainult mobiilist. Peame riiklikult mõtlema, kuidas inimesi piirkonda meelitada.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/industry/2023/04/25/gulf-shipyards-struggle-to-find-workers-amid-shipbuilding-spree/