Kütuseelemendiga bussikatsetused BRT Hikoboshi liinil

TOKYO, 08. veebruar 2023 – (JCN Newswire) – Fukuoka prefektuur, Jaapani kaubanduspartnerlustehnoloogia korporatsioon (CJPT) ja Kyushu raudteekompanii (JR Kyushu) sõlmisid kokkuleppe väikese kütuseelemendiga elektribussi (FC busi) katsetamiseks. mis töötab vesinikul, keskkonnasõbralikul järgmise põlvkonna energiaallikal, BRT Hikoboshi Line'il (ametlikult "Hitahikosan Line BRT"), bussi kiirtransiidisüsteemil, mis plaanitakse käivitada 2023. aasta suvel.

See algatus on Fukuoka prefektuuri ja CJPT vahelise partnerluslepingu esimene rakendamine, mis sõlmiti eelmise aasta 26. detsembril, et laiendada FC kaubanduslikku mobiilsust ja luua jätkusuutlik vesinikuühiskond eesmärgiga saavutada süsinikuneutraalsus. Fukuoka prefektuur ja CJPT teevad JR Kyushuga koostööd, et korraldada katseid eesmärgiga tuua FC liikuvus kohalikku transporti.

Koostöös kogukondadega tegeleb JR Kyushu selle nimel, et käivitada BRT Hikoboshi Line, mis on väljatöötamisel, lähtudes kontseptsioonist olla lahke inimeste, kogukondade ja tuleviku vastu. Loodetakse, et järgmise põlvkonna väikese FC-bussi katsetamine edendab veelgi jõupingutusi piirkondliku arengu kui keskkonnasõbraliku transpordivõimaluse suunas.

Edaspidi teevad Fukuoka prefektuur, CJPT ja JR Kyushu koostööd, et valmistada ette katsete käivitamist järgmiselt.

1. Ülevaade algatusest

Proovisõidud vesinikuenergial töötavate järgmise põlvkonna väikeste FC-busside praktiliseks kasutamiseks

Katsete tähendus ja eesmärgid

– Katsete eesmärk on süvendada teadlikkust vesinikust kui tulevasest energiaallikast, kasutades seda elanikele tuttava kohaliku transpordisüsteemi käitamiseks, saavutades samas kogu piirkonna jätkusuutliku kasvu.
– Kontrollides FC mobiilsuse kasutuselevõtu teostatavust, suurendavad katsed kohaliku transpordi võimalusi ja aitavad luua keskkonnasäästlikku transpordisüsteemi.
– Kaasades vesiniku kasutamise kohalikku transporti, viivad katsetused Hitahikosan Line BRT äärsete alade arenguni.

Iga osapoole rollid

Fukuoka prefektuur: üldine koordineerimine ja toetus katsesõitude keskkonna parandamiseks CJPT: järgmise põlvkonna vesinikbussi arendusplaneerimine ja proovisõiduki JR Kyushu koordineerimine: proovisõiduki käitamine BRT Hikoboshi liinil

2. Proovisõiduk

Sõiduki stiil

Toetudes vesiniku kui keskkonnasõbraliku energia kuvandile, on proovisõiduk kujundatud nii, et see peegeldaks BRT Hikoboshi Line'i marsruudil levinud sinist taevast. Mustri kasutamine, mis kujutab Orihime voogavaid rüüd – Jaapani legendi järgi staar Vega ja Hikoboshi (täht Altair) armastaja nimi – loob ühtse ja originaalse stiili kõikidele BRT Hikoboshi Line’i sõidukitele.

Sõiduki ülevaade

Väike FC buss 1 sõiduk
FC buss Toyota Coasteri baasil, 20-kohaline(1) tegeliku istekohaga 14-le (planeeritud)

Pikkus x laius x kõrgus 6,990 mm x 2,100 mm x 2,630 mm
Mirai FCEV-i teise põlvkonna FC-süsteem, millel on silmapaistev keskkonnasäästlikkus ja CO2-heitevaba töö ajal(2)

Prooviperiood

Ligikaudu 2023. aasta sügis kuni 2025. aasta kevad (kavandatud)

Täiendavad andmed

Üksikasjalik teave, sealhulgas enne proovisõite läbiviidava katse alguskuupäev ja ajakavad ning tegelikud proovisõidud, avaldatakse hiljem.

(1) Sisaldab juhiistet
(2) FC liikuvusvõimalused on keskkonnasõbralikud sõidukid, mis kasutavad elektri tootmiseks vesiniku ja hapniku vahelist keemilist reaktsiooni, mis ei tekita kasutamise ajal CO2 heitmeid.

Lisateabe saamiseks külastage https://global.toyota/en/newsroom/corporate/38698094.html.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/81052/3/