F-16 saab 50 aastaseks eriliseks: mida on vaja rästikupiloodiks saamiseks

Enne Viperiga lendamist peavad piloodid läbima üheksakuulise B-kursuse, mis annab neile F-16 esmase kvalifikatsioonikoolituse.

Tema ajal 50 aastat, on F-16-st saanud üks äratuntavamaid hävitajaid, mis on kasutusel, ka tänu sellele, et see on praegu maailmas enim juhitav hävitaja ja USA õhujõudude selgroog. Mitmes raamatus, filmis ja videomängus on rästik, kuid kas olete kunagi mõelnud, mida on vaja tõelise lendamiseks?

F-16 pilootide väljaõpe on olnud palju kõneainet pakkuv teema alates selle väljakuulutamisest F-16 annetamine UkrainaleSiiski on selle kohta mõned väärarusaamad. F-16 on konstrueeritud nii, et seda oleks lihtne lennata ja selle piloodid kinnitavad seda, kuid see pole nii lihtne kui autos võtme keeramine ja jalgu gaasipedaalile trampimine.

Selles artiklis räägime sellest, kuidas USA õhujõud koolitavad F-16 piloote, kuna teeninduses koolitatakse lisaks oma piloote ka paljude rahvusvaheliste operaatorite piloote. Viimased treenivad sisse Tucson Arizona ANG 162. FW-ga, samas kui endine treenis 56. FW-ga Luke AFB-s Arizonas ja 49. FW-ga Holloman AFB-s New Mexicos.

Holloman AFB on nüüd F-16 pilootide peamine väljaõppebaas USA-s, kuna ametlikud väljaõppeüksused viidi sinna, et teha ruumi F-35 väljaõppeks Luke AFB-s, kus Viperi piloote jätkab ainult 309. hävitajate eskadrill. Holloman AFB koolitab aastas keskmiselt 180 õpilast, sooritades 10,800. hävitajate eskadroni, 14,600. hävitajate eskadroni ja 311. hävitajate eskadroniga keskmiselt üle 314 8 lendu ja XNUMX XNUMX tundi eelarveaastas.

Tavaliselt F-16 põhikursus Pilootide lõpetamiseks kulub umbes üheksa kuud, kes lähevad seejärel operatiivüksustesse lahinguvalmiduse väljaõppele. USA õhujõudude andmetel läbivad õpilased 37-nädalase B-kursuse ajal keskmiselt 70 tundi lennuaega 59 lennu ajal, lisaks ligikaudu 245-tunnisele akadeemilisele koolitusele ja 69-tunnisele lennusimulaatori koolitusele.

Piloodid, kes osalevad B-kursusel, tulevad tavaliselt otse Bakalaureuseõppe piloodikoolitus ja Sissejuhatus Fighter Fundamentalsi, mis loovad tugeva aluse F-16 uute võimete loomise alustamiseks. Mõnikord võivad piloodid minna teiselt õhusõidukilt üle ja koolituse kestus võib olla lühem, kuna neil on juba käitamiskogemus ja nad peavad selle kogemuse uuele lennukile „tõlkima”.



B-kursus algab neljanädalase õppejõududega, et õpetada pilootidele F-16 süsteeme ja hädaolukorra protseduure, millele järgneb koolitused lennusimulaatoril ja väljumissimulaatoril, mis valmistavad õpilast ette esimeseks lennuks. Kuna F-16 on ühekohaline lennuk, saavad õpilased kiiresti oma tempo läbi ja pärast nelja lendu kahekohaline iste F-16D, lendavad nad oma esimest soolomissiooni lennukil F-16C.

Üliõpilane jätkab oma oskuste tõstmist ja valmistub kontrollsõiduks, mis annab kvalifikatsiooni Viperiga lendamiseks kõigis ilmastikutingimustes, jätkates samal ajal ka õppe- ja simulaatorisessioone kogu kursuse jooksul. Seejärel jätkavad uued F-16 piloodid kursuse õhk-õhk faasiga Põhilised hävitajamanöövrid, täiustatud hävitajamanöövrid ja taktikalised pealtkuulamised, integreerides samal ajal ka õhk-õhk tankimise ja öise lendamise.

Kui see etapp on lõppenud, liiguvad õpilased õhk-maa faasi, alustades madala kõrgusega lend, Basic Surface Attacki missiooniprofiilid juhitamata relvadega ja seejärel suunata relvade tööle. Kursuse lõpupoole pannakse õpilased proovile keerukamate ründeõhu, lähiõhu toe ja kombineeritud õhuoperatsiooniga.



B-kursuse edukalt läbinud lootsid on tiivamehed, kes oskavad oskuslikult tegutseda nii ühe- kui ka kahe- või neljalaevalises koosseisus. kasutades 20 mm kahurit, AIM-9 ja AIM-120 õhk-õhk raketid, Paveway laseriga juhitavad pommid, JDAM-i inertsiaalselt abistatud laskemoon JHMCS-i kiivrile monteeritud kuvari, Night Vision Google'i ja sihtimispuldi abil.

Väljaõpe ei ole veel lõppenud, et saada täieõiguslikeks Viperi lenduriteks, lõpetajateks jätkavad koolitust oma uutes üksustes lahinguvalmiduse saavutamiseks, laiendades oma missioonikomplekte (nagu vaenlase õhutõrje mahasurumine), tutvustades uusi relvi (nagu AGM-65 Maverick, GBU-39 SDB või AGM-158 JASSM), uusi kvalifikatsioone (nt. lennu juht).

Operatiiveskadrillis viibides piloodid lendavad veelgi keerulisemate stsenaariumide järgi, mis kulmineerus peamise õhulahinguharjutusega Red Flag. Õppus, mida korraldatakse mitu korda aastas Nellis AFB-s Nevadas ning Eielson AFB-s ja Elmendorf-Richardsoni ühisbaasis (Alaska punase lipu all), on kahenädalane õppus, mille käigus õhumeeskonnad allutatakse mitmele realistlikule stsenaariumile igale mõeldavale lahinguohule. .

Red Flag loodi selleks, et pakkuda lennukimeeskondadele kümme realistlikult simuleeritud lahingumissiooni turvalises väljaõppekeskkonnas, kuna õhujõudude analüütikud näitasid 1960. aastatel, et piloodi võimalused lahingus ellu jääda kasvasid dramaatiliselt pärast kümne lahingumissiooni täitmist. Selleks loob Red Flag uuesti suurte jõudude tööhõive stsenaariumid, kus Punased väed on varustatud 4. ja 5. põlvkonna lennukitega realistlike õhuohtude pakkumine opositsiooni taktika jäljendamise kaudu.

Punasetel vägedel on ka radari- ja GPS-i segamisseadmed, elektrooniline maakaitse ja side, realistlik vaenlase integreeritud õhutõrjesüsteem, millel on õhutõrjesuurtükivägede ja maa-õhk-tüüpi rakettide väljalaskmine. Tulemuseks on a ülimalt realistlik vaenulik, koostöövõimetu koolituskeskkond mis reprodutseerib stsenaariume, kus piloodid võivad tulevikus sattuda suure intensiivsusega sümmeetrilisse konflikti kaaslaste või lähedaste vastaste vastu.

[Varjatud sisu]

Stefano D'Urso kohta

Stefano D'Urso on vabakutseline ajakirjanik ja TheAviationisti kaastööline, kes asub Itaalias Lecces. Lõpetanud tööstustehnika erialal, õpib ta ka lennundustehnika magistrikraadi saamiseks. Elektrooniline sõjapidamine, Loodering Munitions ja OSINT tehnikad, mida kasutatakse sõjaliste operatsioonide ja praeguste konfliktide maailmas, kuuluvad tema pädevusvaldkonda.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://theaviationist.com/2024/01/21/viper-pilot-training/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=viper-pilot-training