Juhtvaade: autotööstuse jaemüügi maastiku hindamine

Juhtvaade: autotööstuse jaemüügi maastiku hindamine

Ajatempel: 20. detsember 2023 kell 6:20
Allikasõlm: 3028851

Pärast autosektori jaoks pöördelist kuud, hindab FRP Corporate Finance'i direktor Greg Cox praegusi väljakutseid, millega ettevõtjad silmitsi seisavad, ja kuidas see muutus põhjustab ja mõjutab tehinguid selles valdkonnas.

Autotööstus – koos Ühendkuningriigi laiema tööstusega – on viimase 12 kuu jooksul lahendanud hulgaliselt majanduslikke ja tarneprobleeme.

Sellest hoolimata on nõudlus uute sõidukite järele endiselt tugev. Uute registreerimiste arv kasvas oktoobris 15. kuud järjest ning elektrisõidukite (EV) registreerimiste arv ületab sel aastal kogu 2022. aastal registreeritud arvu, 2023. aastal on jäänud veel kuus nädalat.

Kuna aga vastutuul jätkub ja mitmed uued suundumused arenevad, on sektor olulises pöördepunktis.

Muhke teel

Kõrged intressimäärad on Ühendkuningriigi majandust viimase 12 kuu jooksul oluliselt kujundanud. See on avaldanud märkimisväärset mõju tarbijate ostukindlusele suurte piletikaupade osas ja kuigi müük on püsinud tugev, on nende eest tasumise kulud suurenenud. Võib-olla on kõnekas see, et kasutatud autode hinnad on viimase kahe kuu jooksul igakuiselt langenud, mis viitab keskmise sissetulekuga inimeste rihmade pingutamisele.

Kasvavad sisendkulud on seda probleemi edasimüüjate jaoks veelgi teravdanud. Automüügisalongide pidamine võib parimatel aegadel olla kulukas, nõudes valgustuse, kütte ja kliimaseadmete kulusid, olenemata käitajate arvust ja müügist. Inflatsioon võib nüüd küll langeda, kuid selle mõju on endiselt valdav. Paljud operaatorid on viimase kuue kuu jooksul märganud kasvavat survet oma tuludele – eriti sõltumatud operaatorid, kes ei saa kasu suurematele rivaalidele pakutavast mastaabisäästust.

Seda täiendades on edasimüüjad pidanud läbi rääkima ka ajakohastatud FCA (Financial Conduct Authority) määruse ja tarbijamaksu reeglite üle. Selle aasta 31. juulil kasutusele võetud uus reguleeriv raamistik nõuab tõhusalt, et finantsteenuse pakkujad tõestaksid, et nende teenused pakuvad klientidele õiglast väärtust. Kuigi 97% automüüjatest tunneb end klientidele pakutavates finantsteenustes kindlalt, on nõuete täitmisega seotud kulud jaotatud niigi madalaks marginaaliks, mida paljud edasimüüjad kasutavad.

Teekond ees

Selle taustal on esindused pidanud leppima ka kuludega, mis on seotud tegutsemisega sektoris, mis läbib kiireid muutusi.  

Palju tinti on maha voolanud, kirjeldades Ühendkuningriigi elektrisõidukitele ülemineku väljakutseid ja investeeringuid, mida see nõuab. Mure võis veidi leevendada valitsuse eraldamine 2 miljardit naela investeeringuteks heitkogustevabasse autosektorisse sügisavalduse osana. Esindustele jääb siiski kulukaks selliste sõidukite müümist võimaldava infrastruktuuri arendamine, sealhulgas laadimispunktide rajamine, et kliendid saaksid sõidukeid jne katsetada.

Samuti muutub oluliselt see, kuidas nad autosid hooldavad, kuna elektrisõidukid ei vaja sama põhjalikku hooldust kui bensiini- või diiselsõidukid. Selle asemel peavad garaažid ja esindused keskenduma hoolduselementidele, mille järele jääb suur nõudlus, nagu pidurid ja rehvid, mis võivad elektrisõidukites kiiremini kuluda.

Valitsuse hiljutine otsus lükata sisepõlemismootoriga sõidukite keeld tagasi 2035. aastani on loonud töötavatele inimestele hingamisruumi esialgse 2030. aasta tähtaja toetamiseks. Siiski loodavad nii tootjad kui ka edasimüüjad, et see ei põhjusta eraostjate hulgas elektrisõidukite isu vähenemist.

Lisaks majanduslikule survele ja elektrisõidukitele põhjustab tehnoloogia tohutuid muutusi tarbijate käitumises ja müügimudelites. Tõepoolest, sektor digitaliseerub üha enam. Suure ühendusega tarbijad ja uued digitaaltehnoloogiad ajendavad edasimüüjaid kasutama mitmekanalilist kogemust, kuna tarbijad väärtustavad rohkem teavet ja mugavust. Samamoodi suurendavad kolmandate osapoolte hinnavõrdluskanalid – näiteks Autotrader – sõidukite hinnakujunduse läbipaistvust ja võimaldavad tarbijatel tooteid võrrelda. See on piiranud edasimüüjate mõju tarbijate ostukäitumisele, muutes iga müügi marginaalide kindlaksmääramise keerulisemaks.

Oleks kohatu mainimata jätta ka agentuurimudeli jätkuvat mõju, kus tootjad jäävad auto müügi otsustusprotsessi oluliseks osaks, kontrollides väärtusahela hinnakujundust, teavet ja lepinguelemente (koos "agendiga"). / edasimüüja, kes haldab sõiduki füüsilist üleandmist ja proovisõite jne). Edasimüüjate jaoks on väljakutseks see, et selle mudeli tulemuseks on tavaliselt madalamad marginaalid, kuna nad saavad iga tehingu eest fikseeritud tasu ega mõjuta enam hinnakujundust.

Edasine edu sõltub edasimüüjate võimest selle muutuva kliimaga kohaneda. Neile, kes soovivad püsida kurvi ees, on tulevase kasumlikkuse ja kasvu tagamiseks palju võimalusi.  

Sõidutegevus

Pole saladus, et müügile tuleb üha rohkem edasimüüjaid, mis loob võimalusi nii suurematele kui ka väiksematele mängijatele.

Omandamise kaudu suurendamine ei aita mitte ainult edasimüüja turuosa suurendada, vaid võimaldab ka väiksematel edasimüüjatel ressursse koondada ja mastaabisäästu arendada. Lisaks riskide vähendamisele, mis tulenevad keerulistest turutingimustest seotud toodetega (nt liising/rentimine, kasutatud sõidukid) või toodete lisandmooduliteks (nt kindlustus), võib see aidata kaitsta marginaale ja mitmekesistada edasimüüjat originaalseadmete tootjatest sõltumata. boonused.

Neile, kes ei soovi oma omandamisprotsessiga tegeleda, jäävad lahkumisvõimalused tugevaks, kuna Ühendkuningriigis on suur kaubandushimu ja ülemere ostjate huvi. Viimastel aastatel on Ühendkuningriigis asuvaid autode jaemüügiettevõtteid hinnatud märkimisväärselt madalamale kui nende rahvusvahelisi alternatiive, hoolimata sellest, et nad pakuvad suurt tulu. Koos suhteliselt odava naela ja potentsiaalse tulevase valuutatõusuga muudab see Ühendkuningriigi autode jaemüügi üha atraktiivsemaks investeerimispakkumiseks.

Kuna autotööstuse jaekaubanduse maastik areneb jätkuvalt kiiresti, on nendel ettevõtjatel, kes otsustavad oma edasimüüjate mudeleid kohandada – olgu selleks ühinemiste ja ülevõtmiste, kapitalisüsti või tegevuse ümberkorraldamise kaudu – kõige parem positsioon selles muutuste meres õitsenguks.

Ajatempel:

Veel alates AM Internetis