Midagi, mis ei armasta uut tehnoloogiat, mis tahab, et see paigutataks muuseumi või suletaks kõrgete seinte ja traataiadega kaitstud laborisse, kirjutas Mary Shelley raamatu nähtusest, kus inimesed haaravad hargi ja tõrvikuid järjekorras. protesteerida kohaliku teadlase dr Frankensteini leiutise vastu. Tema raamat räägib hirmust uue tehnoloogia ees, kuid enamik inimesi mäletab sellest vaid koletist. Nii on ka teise uue tehnoloogia – elektriautode puhul.
Elektriautode kohta liigub kümneid linnalegende. Paljud ütlevad, et need on lihtsalt ülekasvanud golfikärud või et nendega ei saa vihma käes sõita. Kuid kõige levinum müüt elektriautode kohta on see, et need on tuleohtlikud ja võivad tõenäoliselt igal ajal leekidesse lahvatada.
Olgem ausad. Elektriautode tulekahjud on hirmutavad. Kui akud süttivad, põlevad need kolm korda kuumemalt kui bensiin. Nii et me ei solva teie intelligentsust, öeldes teile, et teil pole põhjust muretseda. Kuid andmed näitavad, et bensiini- ja diiselmootoriga autod on kümme korda tõenäolisem süttida kui elektriautod.
"Kõik andmed näitavad, et elektrisõidukid süttivad palju, palju vähem tõenäolisemalt kui nende bensiiniekvivalenti," ütles keskuse transpordijuht Colin Walker. Energia ja kliima luure üksus Ühendkuningriigis räägiti Eestkostja. "Paljudest, paljudest bensiini- või diiselmootoriga autode tulekahjudest lihtsalt ei teatata."
Elektriautode tulekahjud on haruldased, kuid sensatsioonilised
Maailma suurima elektriautode müügi osakaaluga Norras on sotsiaalkindlustuse ja hädaolukorraks valmisoleku direktoraadi andmetel bensiini- ja diiselmootoriga autodes põlenguid neli kuni viis korda rohkem. rootslane Ettenägematute tsiviilasjade agentuur Sel aastal leiti, et 3.8. aastal oli 100,000 tulekahju 2022 68 elektri- või hübriidauto kohta, võrreldes 100,000 tulekahjuga XNUMX XNUMX auto kohta, kui võtta arvesse kõiki kütuseliike. Viimased arvud sisaldavad aga süütamist, mis teeb otsese võrdlemise keeruliseks.
Austraalia kaitseministeerium rahastab EV FireSafe küsimust uurima. See leidis, et reisijate elektrisõidukite aku süttimise tõenäosus oli 0.0012%, sisepõlemismootoriga autode puhul aga 0.1%. Tesla on maailma suurim elektriautode tootja. Selles öeldakse, et aastatel 2012–2021 oli Teslasega seotud tulekahjude arv USA teedel 11 korda väiksem kui kõigi autode arv, millest enamik on bensiini- või diiselmootoriga.
Elektriautod saavad päti
Iga kord, kui mõni sõiduk täna süttib, tuleb inimestele esimese asjana meelde, et see peab olema elektriline. Oktoobris hävitas Lutoni lennujaamas autopõleng 1200 autot ja varises kokku osa parkimismajast. Kohe sähvatas üle maailma uudis, et süüdi on elektriauto. Tegelikult leiti, et põhjuseks oli diiselmootoriga Range Rover.
Minu kolleeg Michael Barnard kirjutas omal ajal, “Paneme lauale mõned põhitõed. Tuletõrje tuvastas auto, millest tulekahju alguse sai. Seal on video sellest. See oli diiselmootoriga Range Rover, üks Land Roveri autode rühma. Kuigi mõne Range Roveri rühma jaoks on olemas diiselmootoriga aku-elektriline hübriid, pole tõendeid selle kohta, et tegemist oli hübriidiga.
Tegelikult näitab auto eestvaatevideo selle numbrimärki ja Ühendkuningriigi transpordiministeerium teeb selgeks, et auto oli 2014. aasta diiselmootoriga Range Rover Sport, numbrimärk E10EFL. Kuid hoolimata auto positiivsest tuvastamisest ja asjaolust, et tootja kutsus hiljuti tulekahjuohu tõttu tagasi 112,000 XNUMX sarnast autot, jätkub kuulujutt, et Lutoni lennujaama tulekahju põhjustasid elektriautod.
Selle aasta alguses oli laev nimega the Fremantle'i maantee kandis üle Atlandi ookeani 3,784 uut autot teel Singapuri, kui see süttis. Pardal olnud sõidukitest 498 olid elektriautod. Laeva omaniku Shoei Kisen Kaisha töötaja oli esimene, kes arvas, et tulekahju põhjustasid need elektriautod. Kuna on hästi teada, et elektriautode akud süttivad mõnikord põlema, tundus ohutu eeldada, et Fremantle'i maanteel just nii juhtus. Kuid sama hästi võib öelda, et kahe auto kokkupõrge juhtus seetõttu, et läheduses oli rohelises fedoras mees. Inimesed ei mõista, et kokkusattumus ja põhjuslikkus ei ole sünonüümid.
Kui õnnetusse sattunud laevalt paiskunud suitsu videod levisid üle Interneti, spekuleerisid paljud, et nii suur ja intensiivne tulekahju peab olema seotud pardal olevate elektriautodega. Pealkirjad karjusid ja rääkivad pead rääkisid õiglase nördimusega elektriautode nuhtlusest ja sellest, kuidas nende laevatrümmi pakkimine oli lihtsalt kohutava juhtumi kerjamine.
Millal õpivad inimesed elektriautosid meritsi mitte tarnima? Oh õudust! Uudistemeedia läks hulluks jaburate lugudega, kuidas elektriautod põhjustasid tulekahju, milles hukkus üks meeskonnaliige ja ohustas veel 21 inimese elu, keda tuli päästa helikopteriga.
Pärast tulekahju kustutamist pukseeriti puudega laev Hollandi kirdeosas asuvasse sadamasse Eemshavenisse, kus alustati päästetöödega. Peter Berdowski vastutab päästeoperatsiooni eest, mille viib läbi Royal Boskalis Westminster NV. Pärast kahjustatud laeva ülevaatust ütles ta kohalikule ajakirjandusele, et 900–1000 pardal olnud autot näivad olevat heas korras – sealhulgas kõik 498 elektriautot. Ta rääkis Bloomberg tulekahju sai tõenäoliselt alguse 8-tekilise laeva 12. tekist, kuna seal on kõige suuremad kahjud. Kõik elektriautod olid palju allpool tekkide peal.
Elektriautod ja elektrijalgrattad
Osa elektriautode tulekahjudega seotud hüsteeriast on tingitud elektrijalgrataste, tõukerataste, hõljuklaudade ja muude mikroliikumisseadmete šokeerivast tulekahjude esinemissagedusest. Newcastle'i ülikooli puhta ja rakendusliku elektrokeemia professor Paul Christensen uurib patareisid ja aitab välja õpetada tuletõrjegruppe. Ta rõhutab "aurupilvede plahvatuste ja raketileekide" kurjakuulutavaid riske, kui gaasid rakkudest välja purskavad.
Christensen rääkis siiski Eestkostja elektriautode mainet muutsid nende liitiumioonidest nõod. Tal on tõsine mure elektrilised tõukerattad ja jalgrattad mis kasutavad sarnast tehnoloogiat, kuid sageli reguleerimata, kogenematute tootjate või isegi isetegemistöödega, kasutades Internetist pärit osi. Ta soovitab inimestel mitte kunagi jätta e-jalgrattaid või tõukerattaid tuppa või järelevalveta laadima.
Buffee
Nii nagu Mary Shelleyl oli rääkida lugu hirmust uue tehnoloogia ees, oli ka Robert Frost oma luuletuses. Parandussein. See räägib sellest, kuidas tema ja tema naaber „künka taga“ kõnnivad igal kevadel oma kinnistute vahel mööda kivimüüri, parandades sellele aja, ilma ja jahimeeste tekitatud kahju.
Frost küsib, miks neil üldse seina vaja on. Tema õunapuud ei tungi kunagi kõrval asuvatesse männidesse. Seejärel esitab Frost ühe ingliskeelse kirjanduse suurima sõnamängu: "Enne müüri ehitamist küsisin, mida ma müürin või välja müürin ja keda ma tahtsin solvata."
Tema naaber on aga abiellunud isa tarkusega: "Head tarad teevad headeks naabriteks." Mis oli piisavalt hea meie isadele, peaks olema meie jaoks piisavalt hea, kas pole? Küll aga näeb Frost kurjemat aspekti.
Ta liigub pimeduses, nagu mulle tundub,
Mitte ainult metsast ja puude varjust.
Ta ei jää oma isa sõnade taha:
Ja talle meeldib, et ta on sellele nii hästi mõelnud
Ta ütleb uuesti: "Head tarad teevad headeks naabriteks."
Peame teadma, et tänapäeva interaktiivses maailmas on mõnel liiga lihtne mängida oma hirmuga uue tehnoloogia ees. Kui näete jõhkraid pealkirju elektriautode ohtude kohta, on aeg astuda samm tagasi ja küsida, kas see, mida te loete või kuulete, vastab tõele ja kellele on kasulik, kui valet levitatakse.
Elektriautode tulekahjud on tõelised, selles pole kahtlust, kuid tõsi on see, et need on palju vähem tõenäolised kui bensiini või diislikütuse tulekahjud. Nii et kui soovite autoga sõita madalaim tuleoht, sõida elektriautoga ja ole õnnelik.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
- PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
- PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
- Allikas: https://cleantechnica.com/2023/11/25/electric-cars-can-catch-fire-we-must-run-and-tell-the-king/
- :on
- :on
- :mitte
- : kus
- $ UP
- 000
- 100
- 11
- 2012
- 2014
- 2021
- 2022
- 8
- 8.
- a
- MEIST
- sellest
- Vastavalt
- konto
- üle
- pärast
- jälle
- lennujaam
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- an
- ja
- Teine
- mistahes
- ilmuma
- õun
- rakendatud
- OLEME
- ümber
- AS
- küsima
- aspekt
- eeldab
- At
- teadlik
- tagasi
- põhiline
- patareid
- aku
- BE
- sest
- alanud
- taga
- on
- alla
- Kasu
- vahel
- suurim
- juhatus
- raamat
- ehitatud
- põlema
- kuid
- by
- kutsutud
- CAN
- auto
- kes
- autod
- juhul
- maadlus
- püütud
- Põhjus
- põhjustatud
- Rakke
- võimalus
- tasu
- laadimise
- Christensen
- selge
- Kliima
- Cloud
- juhus
- Kokkuvarisemine
- kolleeg
- kokkupõrge
- võrreldes
- võrdlused
- mures
- Murettekitav
- seisund
- hull
- meeskond
- kahju
- ohud
- andmed
- tekk
- kaitse
- annab
- osakond
- kaitseosakond
- Vaatamata
- hävitatud
- seadmed
- DID
- diisel
- raske
- otsene
- blokeeritud
- DIY
- do
- Ei tee
- tehtud
- Uks
- kahtlen
- kümneid
- dr
- ajam
- ajendatud
- lihtne
- Starter
- elektriauto
- Elektriautode
- elektriauto
- avarii
- Töötaja
- Mootor
- Mootorid
- Inglise
- piisavalt
- Samaväärne
- Isegi
- Iga
- tõend
- EVS
- plahvatused
- asjaolu
- andmed
- kaugele
- hirm
- Joonis
- arvandmed
- Tulekahju
- tulekahjusid
- esimene
- viis
- eest
- avastatud
- neli
- Alates
- esi-
- Külm
- Kütus
- kogumispensioni
- garaaž
- bensiini
- saama
- Andma
- Go
- golf
- hea
- suurim
- Green
- Grupp
- Grupi omad
- olnud
- juhtus
- õnnelik
- Olema
- võttes
- he
- juhataja
- Pealkirjad
- pea
- ärakuulamine
- helikopterid
- aitab
- siin
- Suur
- kõrgeim
- rõhutab
- Highway
- tema
- hoidma
- aus
- õudne
- Kuidas
- aga
- HTTPS
- hübriid
- i
- Identifitseerimine
- tuvastatud
- if
- kohe
- in
- mõju
- juhtum
- sisaldama
- Kaasa arvatud
- Solvang
- Intelligentsus
- interaktiivne
- sisemine
- Internet
- sisse
- Sissetung
- leiutis
- kaasates
- IT
- ITS
- Tööturg
- lihtsalt
- Teadma
- teatud
- labor
- maa
- maa rover
- Õppida
- Lahkuma
- Legends
- vähem
- litsents
- nagu
- Tõenäoliselt
- meeldib
- kirjandus
- liitium
- Elab
- kohalik
- Vaata
- armastus
- vähendada
- Enamus
- tegema
- tegija
- TEEB
- mees
- Tootja
- Tootjad
- palju
- suur
- me
- Meedia
- liige
- Michael
- võib
- ministeerium
- rohkem
- kõige
- käike
- MSB
- palju
- muuseum
- peab
- nimi
- Vajadus
- naabrid
- Holland
- mitte kunagi
- Uus
- uudised
- uudismeedia
- järgmine
- ei
- Norra
- mitte midagi
- number
- NV
- toimunud
- ookean
- oktoober
- of
- sageli
- oh
- on
- ONE
- ainult
- töö
- Operations
- valik
- or
- et
- Muu
- teised
- meie
- välja
- omanik
- parkimine
- osad
- Paul
- Inimesed
- kohta
- püsib
- Peter
- nähtus
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- mängima
- positiivne
- sisse
- vajutage
- levinud
- tõenäoliselt
- Õpetaja
- omadused
- osa
- protest
- panema
- küsimus
- Küsimused
- RAIN
- valik
- HARULDANE
- Lugemine
- reaalne
- hiljuti
- seotud
- meeles pidama
- remont
- Teatatud
- maine
- vastutav
- Oht
- riskide
- teede
- ROBERT
- raketi
- uitaja
- kuninglik
- jooks
- ohutu
- müük
- ütlema
- ütlus
- ütleb
- teadlane
- SEA
- tagatud
- turvalisus
- vaata
- tundus
- tundub
- näeb
- komplekt
- peaks
- Näitused
- sarnane
- alates
- Singapur
- Suits
- So
- sotsiaalmeedia
- mõned
- mõnikord
- Sport
- laiali
- kevad
- alustatud
- Samm
- KIVI
- Lood
- Lugu
- uuringud
- selline
- soovitama
- rootsi
- sünonüüm
- tabel
- Võtma
- võtmine
- rääkimine
- Tehnoloogia
- öelda
- paljuütlev
- ütleb
- Teslal
- Teslas
- kui
- et
- .
- Suurbritannia
- maailm
- oma
- Neile
- SIIS
- Seal.
- nad
- asi
- see
- Sel aastal
- need
- arvasin
- kolm
- aeg
- korda
- et
- täna
- tänane
- ütles
- liiga
- taskulambid
- Rong
- transportida
- Puud
- tõsi
- Tõde
- kaks
- liigid
- Uk
- mõistma
- Ülikool
- linna-
- us
- kasutama
- kasutamine
- suur
- sõiduk
- Sõidukid
- Video
- Videod
- vaade
- kõndima
- käimistoe
- Sein
- tahan
- tahab
- oli
- Tee..
- we
- ilm
- Hästi
- läks
- olid
- M
- millal
- mis
- kuigi
- WHO
- kellega
- miks
- will
- Traat
- tarkus
- koos
- Woods
- maailm
- maailma
- halvim
- oleks
- kirjutas
- aasta
- sa
- Sinu
- sephyrnet
- null