Vehicle Assist, turvasüsteemid ajavad juhte sageli segadusse: tarbijate aruanded

Me armastame vanu ja klassikalisi autosid. Aga kui me peame nimetama vaid ühe valdkonna, milles kõik uuemad autod on paremad, on see ohutus. Kõigi autotööstuses praegu saadaolevate elektrooniliste turva- ja abisüsteemidega – lisaks tugevamatele kerekonstruktsioonidele, parematele piduritele ja nutikamatele energiat neelavatele tsoonidele – on tänapäevased sõidukid oluliselt turvalisemad kui 1980., 1990. ja isegi 2000. aastate mudelid. . Kuid ainult siis, kui teate, mida need süsteemid teevad ja kuidas neid kasutada, ning selgub, et paljud draiverid seda ei tee.

Consumer Reports tunneb muret nende uute segaduse taseme pärast ohutussüsteemid põhjus paljudele autojuhtidele ja on uus uuring, mis näitab, et juhid ei ole sageli kursis sellega, kuidas ja millal nende autode kaasaegsed turvasüsteemid töötavad. Paljudel juhtudel võib see segadus viia selleni, et juhid lülitavad teatud tehnoloogia täielikult välja ja kaotavad põhimõtteliselt mõned oma sõiduki põhilised ohutusfunktsioonid. Agentuur avaldas ka üksikasjalikud juhised, mis pakuvad võimalusi nende ohutussüsteemide omanike jaoks hõlpsamaks kasutamiseks.

19 Fotod

"Roolid on risustatud tundmatute sümbolitega, et kasutada ADAS-i (täiustatud juhiabisüsteemid) funktsioone, mida juhid peavad teel olles kuidagi eristama ja mõistma," selgitab Consumer Reportsi autotestide vanemdirektor Jake Fisher. . "Aga kui nad süsteemid välja lülitavad, kaotab see nende eesmärgi täielikult - ja siis ei saa neist keegi teel kasu."

Mis siis on CRlahendus? Uusi juhiseid jagatakse autotootjatele, poliitikakujundajatele ja autoohutusorganisatsioonidele ning nende eesmärk on anda rohkem valgust sellele, kuidas saab muuta nende süsteemide kasutamise lihtsamaks ja juhtidelt aru. Suurem „mõistmise, aktsepteerimise ja rahulolu” tase võimaldab suuremal osal juhtidest neid reaalselt kasutada ja saada kasu ohutusest, mida nad peaksid pakkuma. Kuna lihtsalt teatud süsteemi olemasolu ja selle taustal väljalülitamine ei tähenda, et see süsteem teid tegelikult abistab.

Consumer Reportsaruanne ja juhised põhinevad enam kui 35,000 2021 sõidukiomaniku vastustel ja XNUMX. aasta ADAS-i uuringust kogutud andmetel. Seda teavet on kasutatud selleks, et saada rohkem teavet arusaamise ja rahulolu taseme kohta ning selle kohta, kui sageli juhid neid süsteeme tegelikult kasutavad. Täielikud üksikasjad küsitluse ja uute juhiste kohta leiate allolevalt allika lingilt.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/