Veosehalduse teenust müües ukselt uksele ja ka oma ettevõtetes töötamise kogemuse kaudu on mul olnud võimalus näha erinevaid viise, kuidas suured ja väikesed ettevõtted on oma kaubaveo- ja logistikakulusid haldanud.
Enamik tundis, et nad teevad juba head tööd. Kuid olen näinud juhtumeid, kus kaubaveokulud on ettevõtte 5 suurima kulu hulgas. Sellegipoolest juhivad seda üks või kaks inimest, ilma kõrgema juhtkonna toetuseta ja nähtavuseta.
Sõltuvalt valdkonnast võivad teie transpordikulud moodustada 1–10% teie ettevõtte kogutulust. Lisaks kulumõjule on vaeste teenuste mõju Kaubaveo juhtimine süsteem on tohutu.
Nii et kas teil on kaubaveo ja logistika haldamiseks strateegia või keerutate oma rattaid?
Kaubavedu ja logistika
Kulud on väga oluline põhjus, et tagada tugev kaubaveohaldusstrateegia. Sissetuleva logistika, väljamineva logistika, halva kohaletoimetamise ja teie toetava organisatsiooni kulud võivad olla suured.
Teine oluline mõõde on teenindustasemed. Kui olete e-kaubanduse kanalis, peaksite teadma, mida kliendid soovivad. Nad ei soovi mitte ainult tasuta kohaletoimetamist, vaid võivad soovida ka kohaletoimetamist samal või järgmisel päeval. Kui tegutsete ettevõttes, mis toetab mõnda tootmis- või jaemüügitööstust, võidakse teile kohaldada ka tulemustrahve tarnete või hilinemise korral.
Tarneahela nähtavus on tänapäeval samuti väga oluline. Kui juhite või loodate hallata mõistlikult tõhusat tarneahelat, peate teadma, millal kaubad teie ettevõttesse jõuavad, teie ettevõtte kaudu liiguvad ja ettevõttest lahkuvad. Te ei saa seda nähtavust ilma plaanita. Peate haldama kaubavedu ja logistikat.
Seda kõike arvesse võttes Kaubavedu võib olla konkurentsivõimelise eristumise allikas ja tugeva finantstulemuse võimaldaja.
Mis on teie kaubaveo juhtimise strateegia? Liiga sageli olen näinud ettevõtteid, kes ei mõista strateegia olulisust. Nad kulutavad ilma plaanita kaubaveole miljoneid ja miljoneid dollareid. Nad jätavad kellelegi dokil või laua taga olevale inimesele helistada vedajatele, et kaup kohale toimetada või järele tulla, ja see on nende plaani ulatus. Kuid samal ajal võivad need ettevõtted olla väga kaitsvad, kui sisenete ja soovitate neile, et saaksite nende kaubavedu nende eest hallata.
Kaubaveostrateegial on palju elemente, mis peaksid hõlmama järgmist:
Otsus hankida või allhankega
Peaksite teadlikult ja objektiivselt otsustama, kas teile sobib kõige paremini kaubavedude ise haldamine või kogu vastutuse või osa sellest väljastpoolt tellimine.
Kui kavatsete seda ise teha, peate olema valmis investeerima organisatsiooni, süsteemidesse, protsessidesse, sularahatarbimisse ja kapitaliinvesteeringutesse, mis käivad koos korraliku kaubaveohalduse võimega.
Kui kaubavedude haldamine ei ole teie ettevõtte põhipädevus, peaksite kaaluma allhanget. See ei tähenda, et te ei saaks hallata igapäevast sõiduplaani või operaatoreid. See tähendab, et saate tohutult teadmisi tööstuses, suuremat kuluvõimendust ja madalamaid kulusid, valmis tarnijasuhteid, laiendatud ulatust ja elektroonilist ühenduvust.
Organisatsioon
Kui kavatsete kaubavedu ise hallata, peate selle toetamiseks investeerima ressurssidesse. Ei ole mõistlik eeldada, et keegi, kellel pole väljaõpet ega teadmisi, korraldab lihtsalt veokite saabumise ja lahkumise, ilma et oleks võimalik suuremat strateegiat juhtida.
Veosehaldus ei mõjuta mitte ainult kulusid, vaid ka teenuse taset. Paljud tööstusharud, olenemata sellest, kas toetavad õigeaegset tootmist või e-kaubanduse tarnimist samal päeval/järgmisel päeval, nõuavad väga keerukat ja tõestatud kaubaveohaldussüsteemi.
Teie toodete ja nende pakendite disain võib samuti teie kaubaveo nõudeid ja kulutusi tohutult mõjutada. On oluline, et teie kaubaveoeksperdid oleksid laua taga, kuna kaalutakse selliseid elemente nagu pakend. Olen näinud näiteid, kus kaupmehed on välja valinud tooted, mille saatmiskulu ületas mitmekordselt toote marginaali, kõik sellepärast, et Freighti meeskonda ei kaasatud esialgsesse otsustus- ja planeerimisprotsessi.
Neid võimalusi saab pakkuda ainult siis, kui on olemas asjakohane asjatundjatest koosnev tugimeeskond.
Tarnijate juhtimine
Olen olnud paljudes ettevõtetes ja helistanud paljudele ettevõtetele, millel pole mitte ainult kümneid, vaid sadu erinevaid operaatoreid üle maailma. Tarnijate konsolideerimiseks ega tulemuslikkuse juhtimiseks pole tehtud jõupingutusi. Tulemuseks on väga ebaefektiivne, kulukas ja ebausaldusväärne tarnesüsteem.
Väiksema eelistatud tarnijate hulga omamine on oluline. Kõigi tarnevajaduste ja -taotluste täitmisel peate saama nendele tarnijatele loota. Teil on vaja tarnijaid, kes saaksid teiega koos kasvada ja pakkuda erinevaid teid, režiime ja valikuid. Ja teil on vaja tarnijaid, kes suudavad pakkuda nähtavust elektroonilise ühenduse kaudu.
Samuti peate saama tarnijatega hinna- ja muude tingimuste üle läbirääkimisi pidada. Kui teil on detsentraliseeritud, lahtine juhtimisstruktuur, on tõenäoline, et teil pole standardseid lepinguid. Lisaks ei koonda te oma kulutusi oma läbirääkimisvõimenduse maksimeerimiseks.
Ilma igasuguse struktuurita olen näinud ettevõtteid, kes pole aastaid sõna otseses mõttes oma tarnijatega läbirääkimisi pidanud. Neil ei ole eesmärke ega teadlikkust tööstusest ja nad jätavad kindlasti palju raha lauale.
Ja nagu iga teise tarnija puhul, peaks teil olema KPI-de komplekt. Teil on vaja ka toimivuse tulemuskaarti, mille loote ja iga oma operaatoriga üle vaatate. Peate neilt oma ootuste täitmisel aru andma. Ilma selle nähtavuseta pole teil kontrolli. Ja teil pole muud võimalust jõudlust parandada, kui tuua anekdootlikke näiteid oma operaatoritega.
Režiimi haldamine
Sõltuvalt teie ettevõtte suurusest ning teie tarnijate, rajatiste ja klientide asukohast peate võib-olla kasutama maantee-, raudtee-, ookeani- või õhutranspordi kombinatsiooni.
Olen näinud palju näiteid, kus ettevõtted tuginevad näiteks lennureisidele, et kiiresti Aasiast Põhja-Ameerikasse tarnida. Kuid sama sageli ei mõista nad, et korraliku planeerimise korral saaksid nad tarnida ookeani kaudu ja säästa märkimisväärselt kulusid.
Tarneahela lõpp-lõpuni nähtavus
Õige tarneahela juhtimine eeldab kauba asukoha nähtavust kogu teie tarneahelas. Seda saab teha ainult siis, kui olete seotud operaatoritega, millel on elektrooniline ühenduvus. Selle ühenduvuse abil peaksite nägema kauba asukohta, ilma et peaksite telefoni võtma või e-kirju saatma ja vastuseid ootama.
Samuti soovite seda nähtavust igal ajal ja igal pool. See tähendab, et teil peab olema elektrooniline juurdepääs nutitelefoni või tahvelarvuti või sülearvuti kaudu, mitte ainult töölaualt.
Klientide ootused
Nagu eelnevalt mainitud, võivad kliendid olla väga nõudlikud. Kui teil pole nende ootustele vastavat kaubaveohaldusvõimet, pole teil neid kliente kauaks.
Just-In-Time tootmine võib tähendada, et peate kauba kohale toimetama tunni või mõne tunni jooksul pärast kliendilt tõmbesignaali saamist. Vastasel juhul võite maksta suuri trahve.
E-kaubanduse kliendid soovivad tasuta kohaletoimetamist. Nad soovivad ka kiiret kohaletoimetamist (kuigi nad ei taha selle eest maksta), mis võib tähendada kohaletoimetamist nii kiiresti kui ühe tunni jooksul, kuid tõenäolisemalt samal või järgmisel päeval.
Suutmatus nendele klientidele kiiresti tarnida ja tarnida tähendab sageli, et nad lähevad lihtsalt teie konkursile ja tellivad hoopis neilt. Lisaks, kui te ei saa oma veo- ja logistikakulusid alandada, mõjutab see tõsiselt teie ettevõtte kasumit.
Nende ootuste täitmine võib tähendada ka seda, et peate suutma toetada uusi võimalusi, nagu tarnijate tarnimine klientidele või rajatise ristdokkimine kiireks toimimiseks.
Reaalajas kaubaveo- ja logistikatööstuse dünaamika
Transporditööstus ei ole ilma ebakõlade või võimsuspiiranguteta. Aeg-ajalt kuuleb streigist ühes või teises sadamas. Või pühadehooajal kuulete kindlasti vedajatest, kes on teie kauba kohaletoimetamise võimsuse osas oma piiridesse veninud.
Muutused võimsuses või suurem tööstuse dünaamika võivad samuti mõjutada transpordi ja kütuse eest makstavaid hindu.
Teie meeskond peab selles valdkonnas toimuval kursil olema. Õige planeerimine ja täiustatud nähtavus võidab teile aega. Peate tagama, et saate kõigi nende asjaoludega ennetavalt toime tulla, põhjustamata häireid oma toiteliinis.
Transpordihaldussüsteem (TMS)
Nagu meie blogipostituses mainitud Kaubavedu ja logistika (1. osa) – miks teil veel TMS-lahendust pole? Usun tõesti, et vajate mingit TMS-lahendust. See on tänapäeval kõige mõistlikum, eriti pilvepõhiste lahenduste tulekuga. Tehke koostööd ettevõttega, kes suudab pakkuda teile pilvepõhist TMS-i võimalust.
See elektroonilise ühenduvuse tase peaks samuti tootlikkust oluliselt parandama. Arvete vastavusse viimise ja veahalduse protsess, mis võib käsitsi haldamisel olla väga aeganõudev ja kulukas.
Keskkonnamõju
Kõikjal, kui vähegi võimalik, soovite laevanduse mõju keskkonnale leevendada. Oma vedajatega töötades peaksite saama vähendada veoautode läbitavate kilomeetrite arvu. Sõltumata sellest, kas see on tühi või pooltäis, võite võtta meetmeid kütusekulu vähendamiseks.
Pakendi tiheduse suurendamine (vt meie ajaveebi postitust E-kaubanduse täitmine (4. osa) – lõpetage õhu saatmine!) võib vähendada nii teie kulusid kui ka raisatud kütusekulu.
Laevanduse keskkonnamõju vähendamiseks saate kasutada mitmeid viise. Peate selle oma kaubaveohaldusstrateegiasse lisama.
Kaubavedude juhtimine on kriitilise tähtsusega. Iga ettevõte peab kaupa ja pakke ühest punktist teise tassima. Ja see nõuab strateegia olemasolu. Õige kaubavedude haldamine võib olla konkurentsivõimelise eristumise allikas ja selle mõju teie finantstulemusele.
Ükskõik, kas valite kaubaveo ja logistika sisemise haldamise või allhanke korras, vajate ikkagi strateegiat. Ärge tehke lihtsalt liigutusi. Kui strateegia on paigas, liigute selgelt edasi!
Autoriõigus © Mortson Enterprises Inc. Kõik õigused kaitstud.
Algselt avaldati 16. märtsil 2017.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- Allikas: https://supplychaingamechanger.com/freight-logistics-part-2-freight-management-strategy-spinning-wheels/
- 1
- 2017
- a
- võime
- Võimalik
- MEIST
- juurdepääs
- saavutatud
- konto
- edasijõudnud
- Advent
- AIR
- lennureisid
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- juba
- Ameerika
- summa
- ja
- Teine
- kuskil
- asjakohane
- ümber
- Aasia
- teadlikkus
- põhineb
- sest
- on
- Uskuma
- BEST
- Blogi
- põhi
- tõi kaasa
- äri
- ostma
- helistama
- kutsutud
- võimeid
- Võimsus
- kapital
- vedajad
- Raha
- põhjustades
- kindlasti
- kett
- Kanal
- Vali
- asjaolusid
- selgelt
- Cloud
- kombinatsioon
- Tulema
- tulevad
- Ettevõtted
- ettevõte
- Ettevõtte omad
- konkurents
- konkurentsivõimeline
- Tingimused
- Side
- Arvestama
- märkimisväärne
- kaaluda
- konsolideerimine
- piiranguid
- tarbimine
- lepingud
- kontrollida
- tuum
- Maksma
- kulud
- võiks
- looma
- kriitiline
- klient
- Kliendid
- päev
- päevast päeva
- Päeva
- Detsentraliseeritud
- otsus
- Otsuse tegemine
- kaitsev
- tarnima
- Tarned
- tarne
- nõudlik
- nõudmisi
- Tihedus
- Disain
- lauaarvuti
- erinev
- mõõde
- Katkestus
- Dokk
- teeme
- dollarit
- Ära
- Uks
- kümneid
- dramaatiliselt
- Drop
- ajal
- dünaamika
- e-kaubandus
- iga
- Tõhus
- jõupingutusi
- Elektrooniline
- elemendid
- kirju
- lubatud
- hõivatud
- tohutu
- tagama
- ettevõtete
- keskkond
- keskkonna-
- viga
- eriti
- Isegi
- Iga
- igaüks
- näited
- laiendatud
- ootama
- ootused
- kulud
- kogemus
- teadmised
- ekspertide
- rajatised
- Rajatise
- FAIL
- KIIRE
- finants-
- finantstulemused
- sõrm
- tasuta
- kaubavedu
- Alates
- Kütus
- täitmine
- täis
- edasi
- kasu
- saama
- Go
- Goes
- läheb
- hea
- tubli töö
- kaubad
- haarake
- suurem
- Kasvama
- Pool
- võttes
- kõrgelt
- hoidma
- puhkus
- lootus
- Lahtiolekuajad
- HTTPS
- tohutu
- sajad
- mõju
- Mõjud
- mõjud
- tähtsus
- oluline
- parandama
- paranemine
- in
- võimetus
- Inc
- sisaldama
- lisada
- uskumatult
- tööstusharudes
- tööstus
- ebaefektiivne
- Näiteks
- selle asemel
- Investeeri
- investeering
- IT
- töö
- Laps
- Teadma
- sülearvuti
- suur
- suurem
- suurim
- Hilja
- Lahkuma
- jätmine
- Tase
- taset
- Finantsvõimendus
- Tõenäoliselt
- LIMIT
- joon
- liising
- logistika
- Pikk
- Partii
- tegema
- TEEB
- Tegemine
- juhtima
- juhitud
- juhtimine
- juhtimissüsteem
- juhtiv
- käsitsi
- tootmine
- palju
- Märts
- Varu
- küsimus
- Maksimeerima
- vahendid
- meetmed
- Vastama
- koosolekul
- mainitud
- Kaupmehed
- ainult
- miljonid
- Leevendada
- režiimid
- raha
- rohkem
- kõige
- resolutsiooni
- liikuma
- liikuv
- Vajadus
- vajadustele
- Uus
- järgmine
- põhja-
- Põhja-Ameerika
- number
- arvukad
- ookean
- ONE
- Võimalus
- Valikud
- et
- organisatsioon
- originaal
- Muu
- muidu
- tellida
- Outsourcing
- enda
- pakette
- pakendamine
- osa
- partner
- Maksma
- Inimesed
- jõudlus
- telefon
- valima
- Koht
- kava
- planeerimine
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- Punkt
- vaene
- võimalik
- eelistatud
- valmis
- varem
- hinnapoliitika
- protsess
- Protsessid
- Toode
- tootlikkus
- Toodet
- korralik
- tõestatud
- anda
- avaldatud
- pulss
- kiiresti
- raudtee
- kiire
- Rates
- valmis
- põhjus
- vastuvõtmine
- leppimine
- vähendama
- Suhted
- Taotlusi
- nõudma
- Nõuded
- Vajab
- reserveeritud
- ressurss
- vastutus
- kaasa
- jaemüük
- tulu
- läbi
- õigusi
- tee
- jõuline
- sama
- säästmine
- ulatus
- tulemuskaart
- hooaeg
- väljavalitud
- müüma
- tunne
- teenus
- komplekt
- Transport TASUTA
- peaks
- Signaali
- SUURUS
- väike
- väiksem
- nutikas
- lahendus
- Lahendused
- mõned
- Keegi
- keeruline
- allikas
- kulutama
- Kulutused
- standard
- Veel
- Peatus
- Strateegia
- lööma
- tugev
- struktuur
- teema
- selline
- Tarnijate
- varustama
- tarneahelas
- tarneahela juhtimine
- toetama
- Toetamine
- süsteem
- süsteemid
- tabel
- Tablett
- Võtma
- eesmärgid
- meeskond
- tingimused
- tingimused
- .
- maailm
- oma
- Läbi
- läbi kogu
- aeg
- aega võttev
- korda
- et
- liiga
- ülemine
- top 5
- Summa
- koolitus
- transportimine
- reisima
- tohutu
- Veoautod
- mõistma
- kasutama
- sort
- eri
- kaudu
- nähtavus
- ootama
- kuidas
- webp
- M
- Mis on
- kas
- mis
- WHO
- will
- jooksul
- ilma
- töö
- maailm
- aastat
- Sinu
- ise
- sephyrnet