Cygnus Ready For First Launch On Falcon 9

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

WASHINGTON – Cygnuse kaubakosmoselaev kavatseb esmakordselt startida Falcon 9 raketiga – kombinatsioon, mis nõudis raketis rohkem muudatusi kui kosmoselaevas.

NASA teatas 26. jaanuari briifingul, et sihib 30. jaanuaril kell 12 ida pool NG-07 lastimissiooni starti Cape Canaverali kosmosesaatmiskompleksist 20. See on ühepäevane kõrvalekalle varasematest plaanidest. mis agentuuri sõnul pidi "mahutama stardiplatvormi valmisolekut". Kui Cygnus stardib sel päeval, jõuab see rahvusvahelisse kosmosejaama 40. veebruari alguses.

Start tähistab esimest korda, kui Northrop Grummani kaubakosmoselaev Cygnus lendab Falcon 9-l. Kõik varasemad Cygnuse stardid on olnud Northropi enda Antarese kanderakett, välja arvatud kaks missiooni, mis startisid United Launch Alliance'i Atlas 5-l pärast Antarese starditõrget aastal. 2014. aasta.

Northrop kavatseb käivitada Falcon 9 rakettidel vähemalt kolm Cygnuse missiooni, kuna see töötab koos Firefly Aerospace'iga Antarese uuel versioonil, asendades Ukrainas ehitatud esimese Vene mootoritega astme astmega, mille on välja töötanud Firefly, kasutades oma mootoreid. See sõiduk, Antares 330, peaks startima 2025. aasta keskel.

Üleminek Falcon 9-le on Northropi jaoks olnud suhteliselt sujuv. "Me ei pidanud Cygnuses tegelikult mingeid muudatusi tegema," ütles Northrop Grummani taktikaliste kosmosesüsteemide asepresident ja peadirektor Cyrus Dhalla briifingul. Ettevõte tegi veoste laadimise protsessis väiksemaid muudatusi, mille põhjuseks oli selle tegemine uues ja teistsuguse seadmestikuga rajatises.

Ta lisas, et kanderakettide nihe ei muuda Cygnuse võimeid. NG-20 missioon kannab veidi rohkem kui 3,700 kilogrammi lasti, mis on sõiduki praeguse versiooni mahutavus.

SpaceX pidi siiski tegema muudatusi, et võtta arvesse Cygnust, eriti selle võimet lasti "hiljalt laadida" 24 tunni jooksul pärast starti. Antaresel on raketi kandevõime kaitsekatte ülaosas "popp-top", mis võimaldab pärast kosmoselaeva kapseldamist siseneda Cygnusele lasti laadimiseks.

Sarnase hilise laadimisvõime pakkumiseks Cygnuse Falcon 9 startidele lõi SpaceX selle, mida Bill Gerstenmaier, SpaceX-i ehituse ja lennukindluse asepresident, nimetas Falcon 9 korpuses „gigadooriks”. See on uks 1.5 korda 1.2 meetrit korpuse küljel, mida saab avada, et tagada keskkonnasõbralik juurdepääs Cygnusele.

"See on esimene kord, kui me seda teeme," ütles ta, kui SpaceX-i enda Dragon kosmoselaev stardib ilma kaitsekatteta. "Meil on vaja palju muudatusi, et see riistvara lennuks valmis saada." Ta lisas, et ukse asetamine kasuliku koorma katte sisse ei mõjuta SpaceX-i võimet seda taastada ja taaskasutada.

"Hindame väga seda, kuidas SpaceX on meiega koostööd teinud, et kohandada kaubavoogusid ja integratsiooni, ning oleme saanud paljusid protseduure uuesti kasutada," ütles Dhalla.

Lisaks Cygnuse kaatrite jaoks mõeldud kandevõime luugi väljatöötamisele on SpaceX katsetanud oma transporteri püstitaja modifikatsioone stardikompleksis 39A, mis võimaldab laadida vedelat metaani ja hapnikuga rakette. See on vajalik Kuu maanduri IM-1 eelseisvaks käivitamiseks Intuitiivsete masinate poolt, mis toidab vahetult enne starti kandepinna sees asuval padjal.

Gerstenmaier ütles, et SpaceX katsetab neid seadmeid, et tagada nende valmisolek IM-1 stardiks, mis on praegu kavandatud veebruari keskpaigaks. "See töö on üsna õigel teel," ütles ta. "See on palju huvitavat integratsiooni, kuid nagu näete isegi selle Northrop Grumman 20 missiooni puhul, meeldib meile SpaceX-is teha uuenduslikke ja loomingulisi asju."