Cupra võiks suunata USA-sse

Kuna Volkswageni grupi Cupra kaubamärgi eesmärk on müüa igal aastal 500,000 XNUMX sõidukit kogu maailmas, on kaubamärk alustanud turu-uuringuid võimalikuks sisenemiseks Ameerika Ühendriikidesse. 

Volkswagen kirjeldab oma Cupra kaubamärki kui "sportlikku ja provokatiivset, kirglikku ja seksikat: bränd tõestab, et elektriautod ei pea olema igavad ja funktsionaalsed."

Siiski võite küsida, mis täpselt on Cupra?

Hispaania juured

Cupra juured on Hispaania autotootjas SEAT SA 

Alates asutamisest 1950. aastal on Sociedad Española de Automóviles de Turismo ehk SEAT Hispaania populaarseim autotootja. 1986. aastal müüs Hispaania valitsus SEATi Volkswageni kontsernile, kellele see kuulub tänaseni.

Cupra oli SEATi jõudlusmärk, nagu Mercedes-Benz AMG või BMW M. Selle nimi on segu sõnadest “Cup Racing”, mis debüteeris 1996. aastal mudelil SEAT Ibiza GTI Cupra Sport 16V. See jäi SEATi varustustasemeks kuni 2018. aasta Leon Cupra R ST-ni. Sellest ajast peale on Cupra olnud omaette kaubamärk. Esialgu keskendudes põlemismootoriga ralli- ja võidusõiduautodele, kuid sellest ajast alates on see pöördunud laieneva elektrisõidukite (EV) turule.

Cupra müüb nüüd oma sõidukeid Mehhikos ja Austraalias ning laieneb peagi ka Colombiasse ja Tšiilisse. Cupra uurib praegu Põhja-Ameerika turule sisenemist ja esialgsed tulemused näivad julgustavad.

„Oleme SEAT SA ajaloos otsustava aasta alguses. Teame, et tulevik on elektriline ning meil on selge visioon ja motiveeritud meeskond, kes on otsustanud seda üleminekut teha,” ütles SEAT SA tegevjuht Wayne Griffiths. „Oleme võtnud endale kohustuse investeerida 10 miljardit eurot, et muuta Hispaania elektrisõidukite Euroopa keskuseks. ”

Mis tuleb

Cupra praeguses valikus on luukpära Leon, krossover Formentor, maastur Ateca ja täiselektriline luukpära Born. Kõik on kompaktsed crossoverid. 

Ettevõtte tooterünnak peaks algama 2024. aasta Cupra Tavascani, täiselektrilise kompaktse maasturi, 77 kWh liitiumioonaku, kahe mootori, 225 kWh võimsuse ja nelikveoga. Eeldatakse, et see avalikustatakse järgmisel kuul Berliinis ja seda hakatakse valmistama Hiinas Anhuis asuvas Volkswageni ühisettevõttele kuuluvas tehases.

Sellele järgneb 2024. aasta keskmise suurusega krossover Cupra Terramar PHEV, mille sõiduulatus on 62 miili (100 km). Seda müüakse ka tavapärase sisepõlemismootoriga mudelina ja seda toodetakse koos Audi Q3 Sportbackiga, millel see põhineb VW Grupi tehases Ungaris Gyoris.

Cupra plaanib tutvustada ka 2025. aasta UrbanRebelit, mis on ehitatud Volkswageni väikesel MEB-platvormil, mille sõiduulatus on kuni 273 miili (440 km) ja kiirus 62 sekundit. Pärast seda järgneb Cupra Leoni, Formentori ja Borni ümberkujundatud esitus.

Millised mudelid osariiki teevad, pole teada.

Cupra populaarsus kasvab

Cupra turuosa oli veebruari lõpus 1.2%, mis on 60% rohkem kui 2022. aastal. Kuid autotootja soovib enne USA turule asumist hõivata 3–4% Euroopa turuosa. Ettevõte teab ka, et peab välja töötama Põhja-Ameerika ostjate maitsele vastavaid mudeleid ehk suuremaid sõidukeid. 

SEAT eraldab oma Martorelli tehase ümberkujundamiseks 3 miljardit eurot, kuna autotootja kavatseb 3. aastaks nii Martorelli kui ka Pamplona tehastes toota 2030 miljonit BEV-d.

Kindlasti kuulete Cuprast veelgi, kuna see kavatseb 100. aastaks saada 2030 parima ülemaailmse kaubamärgi hulka.

Kuid sportlik mark ei jää entusiastliku Ameerika linnamaasturi ostja poole püüdlemisel üksi. Alfa Romeo, kes esitleb kompaktset linnamaasturit Tonale, tutvustab 2028. aastaks suuremat linnamaasturit. Renault plaanib 2028. aastaks turule tuua oma Alpine kaubamärgi kahe akuga elektrilise linnamaasturi mudeliga.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/cupra-could-be-headed-to-the-u-s/