Kruiisi uuritakse pärast seda, kui robotaxi lohistas jalakäija

General Motorsi juhita Cruise osakonda uurivad mõlemad Justiitsministeerium (DoJ) ja Securities and Exchange Commission (SEC) pärast 2023. aasta oktoobris toimunud intsidenti, kus autonoomne kruiisisõiduk põrutas jalakäijale löögi ja lohises seejärel 20 jalga, mis süvendas tema vigastusi.  

Uurimised tulevad siis, kui Cruise ise avaldas eile järeldused intsidendi kohta, mis hõlmas ka teist sõidukit. Ettevõte tunnistas, et "ei vastanud reguleerijate ja meie teenindatavate kogukondade õigustatud ootustele … [ja] jäi ka meie endi ootustele alla," lisades, et ta teeb uurijatega "täielikku koostööd". 

Järgi kolmanda osapoole aruanne (PDF) advokaadibüroost Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan jättis Cruise ametnikega peetud briifingul vahejuhtumi kohta olulisi üksikasju.

Täpsemalt, Cruise ei avaldanud väidetavalt, et pärast esialgset kokkupõrget vedas tema autonoomne sõiduk ohvrit enne peatumist 20 jalga, põhjustades tõsiseid vigastusi. See juhtus seetõttu, et sõiduk tundis ekslikult külgkokkupõrget ja üritas pidurdamise asemel pigem otsa sõita.

Aruandes öeldakse, et Cruise näitas reguleerijatele videot, "mis kujutas ainult osa õnnetusest, kuid ei näidanud pulloveri manöövrit ega jalakäijate lohistamist".

Väidetavalt olid vähemalt 100 Cruise'i töötajat teadlikud, et sõiduk oli ohvrit vedanud, sealhulgas kõrgem juhtkond, jurist ja palju muud. Kuid ükski ei avalikustanud seda järgmisel päeval San Francisco linnapea, NHTSA, DMV ja teiste võimudega peetud kohtumistel.

Leiud heidavad õhku Cruise'i "kehvast juhtimisest, otsustusvigadest, koordineerimise puudumisest, "meie versus nemad" mentaliteedist reguleerivate asutustega ning Cruise'i vastutus- ja läbipaistvuskohustustest valitsuse ja avalikkuse ees.

Cruise'i endine tegevjuht Kyle Vogt astus tagasi seoses ettevõtte ohutusprobleemidega koos muud võtmetegelased. Vogt on paljastanud, et Cruise'i autonoomsed sõidukid nägid vaeva laste äratundmisega ja vajasid reiside ajal sageli inimese sekkumist.

Kruiisiomanik General Motors tegi pärast Vogti tagasiastumist 2023. aasta novembris avalduse, milles seisis ettevõtte missiooni eest.

"GM on võtnud julge kohustuse autonoomsete sõidukite tehnoloogiale, sest me usume selle sügavasse positiivsesse mõjusse, mida see ühiskonnale avaldab, sealhulgas lugematu arvu elude päästmine," kirjutas ettevõte avalduses.

„Usume kindlalt Cruise’i missiooni ja selle arendatavasse transformatiivsesse tehnoloogiasse. Toetame täielikult tegevusi, mida Cruise'i juhtkond võtab, et tagada turvalisuse esikohale seadmine ning usalduse ja usaldusväärsuse suurendamine valitsuspartnerite, reguleerivate asutuste ja laiema kogukonnaga.

Cruise'i California tegevusluba peatati oktoobris. Lisaks föderaalsele uurimisele seisab juhita firma ees ka San Francisco enda poolt juhtunu pärast hagi.

(Pildikrediit: Cruise)

Vaata ka: Käimas on Wi-Fi HaLow'i katsetused nutikate kodude ja asjade interneti rakenduste jaoks

Kas soovite valdkonna juhtidelt asjade Interneti kohta õppida? Kontrollima IoT Tech Expo toimub Amsterdamis, Californias ja Londonis. Põhjalik üritus toimub koos AI ja suurandmete näitus ja Digitaalse transformatsiooni nädal.

Avastage teisi eelseisvaid ettevõtte tehnoloogiaüritusi ja veebiseminare, mida toetab TechForge siin.

Sildid: õnnetus, autonoomne, California, auto, ühendatud auto, ühendatud sõiduk, krahh, Cruise, justiitsministeerium, juhita, üldmootorid, GM, juhtum, uurimine, robotaxi, San Francisco, sec