Circular Transmission Fluid Claimed As Formula E Racing First

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Jaguar

Jaguar TCS Racing on esiteks vormel E võidusõiduks tunnistatud võistlusautodes edukalt kasutanud ringikujulisemat käigukasti vedelikku.

Uuendatud Castrol ON EV Transmission Fluid kasutati edukalt meeskonna täiselektrilistes võidusõiduautodes 2023. aasta Monaco E-Prix võistlusel. Jaguar TCS Racing on esimene vormel E motospordimeeskond, kes väitis, et kasutab ringikujulisemat käigukastivedelikku.

Jaguar TCS Racingu ametliku EV Fluids partnerina alates 2019. aastast teeb Castrol meeskonnaga koostööd täiustatud EV vedelike ja määrdeainete väljatöötamisel.

ABB FIA vormel-E maailmameistrivõistluste 9. hooaeg on olnud Castroli jaoks katsealus, ütleb grupp, kasutades Jaguar I-TYPE 6 kiire tempoga laborina, et katsetada ringikujulisema käigukasti vedeliku võrreldavat jõudlust.

Monaco E-Prix'l kasutati ümmargusemat Castrol ON EV käigukasti vedelikku suure jõudlusega keskkonnas pärast edukaid testimisi hooaja alguses Berliinis. Ikoonilisel võidusõidul koos käänuliste tänavate, kiirete lõikude ja väljakutseid pakkuvate kurvidega tõusis Jaguar TCS Racingu piloot Mitch Evans oma hooaja kolmandale poodiumile ja meeskonnakaaslane Sam Bird tõusis kuue koha võrra.

Monaco ja Jaguar Formula E auto

Jaguar TCS Racingu testimis- ja arendustegevuse käigus kogutud käigukasti vedelikujäätmed kogutakse kokku ja rafineeritakse uuesti, kasutades tehnikat, et taastada selle põhikoostisosa baasõli. See ringikujulisem baasõli segatakse jõudluslisanditega, et saada uus partii EV käigukasti vedelikku, mis seejärel rakendatakse Jaguar I-TYPE 6 käigukastis neitsibaasõli sisaldava vedeliku asemel.

Ringikujulisema Castrol ON EV Transmission Fluidi edukas kasutuselevõtt näitas, et ringikujulisem käigukasti baasõli toimib võrdväärselt esmase baasõliga.

Nii Jaguar TCS Racing kui ka Castrol koguvad suletud ökosüsteemis võtmeandmeid, et arendada tehnilist ja praktilist arusaama ringikujulisemate käigukastivedelike süsteemide tehnoloogiast ja protsessidest, eesmärgiga rakendada võidusõidurajal saadud teadmisi maanteeautodele.

Jätkusuutlikkus on JLR-i Reimage’i strateegia keskmes. Kasutamata materjalide kasutamise piiramine ringmajanduse põhimõtete kasutuselevõtu kaudu, mis põhineb filosoofial „kasuta vähem, kasuta kauem, kasuta uuesti”, on võtmetähtsusega eesmärgi saavutamisel saavutada 2039. aastaks netotull.

Castroli PATH360 strateegia hõlmab ringmõtlemist ja vaatleb Castroli olemasolevate ja uute toodete elutsüklit, et näha, kuidas neid saab täiustada, laiendada, taaskasutada või ringlusse võtta.

Castroli turuosaline Nicola Buck ütles: „Meie partnerlus Jaguar TCS Racing Formula E Teamiga paneb meie EV Fluidide valiku rajal proovile. Meie ringikujulisema Castrol ON EV käigukasti vedeliku jõudlus ekstreemses võistluskeskkonnas annab meile ja klientidele kindlustunde nende vedelike kõrge kvaliteedi ja suure jõudlusega. See aitab meil omaks võtta tsirkulaarsuse põhimõtteid – mis on osa meie PATH360 jätkusuutlikkuse strateegiast –, vaadates meie toodete elutsüklit, et näha, kuidas neid saab täiustada, laiendada, taaskasutada või ringlusse võtta.

JLR-i jätkusuutlikkuse büroo direktor ja juht Rossella Cardone ütles: „Uuesti rafineeritud elektrisõidukite käigukasti vedeliku kasutamine on suurepärane demonstratsioon ringrajal toimuvast tegevusest ja toetab ettevõtte laiemat ambitsiooni võtta kasutusele ringmajanduse põhimõtted, et saaksime vähendada esmaste materjalide kasutamist. Meil on selge eesmärk saavutada 2039. aastaks süsiniku neto null ja juurutada jätkusuutlikkus JLR DNA-sse.

James Barclay, Jaguar TCS Racing meeskonna juht, ütles: "Üks meie põhiprintsiipe on see, et võistleme uuenduste nimel ja jagame seda ambitsiooni oma pikaajalise partneri Castroliga. Koos rakendame uuenduslikke e-vedelikke ja määrdeaineid, et sõita võidusõidurajal tõhusamalt ja toetada maanteeautode läbimurde avastamist.

„Oleme tohutult uhked, et oleme esimene vormel-E motospordimeeskond, kes rakendas seda ringprotsessi, kasutades uuesti rafineeritud baasõli, võidusõiduautos ja seadis teerajaja ringluse standardi koplis. Sellel uskumatu konkurentsiga maailmameistrivõistlustel ei saa me jõudluses järeleandmisi teha, nii et ümmarguse õli edukas kasutamine ilma kompromissideta muudab mängu. Usun, et see on oluline avastus ja aitab meil õppida, mis on võimalik, kui nihutada EV Fluidsi piire tulevaste maanteeautode hüvanguks.