Blue Origin ja SpaceX alustavad tööd mehitatud Kuu maandurite lastiversioonide kallal

Blue Origin ja SpaceX alustavad tööd mehitatud Kuu maandurite lastiversioonide kallal

Allikasõlm: 3077994

WASHINGTON - Kaks ettevõtet, kellel on NASA lepingud, et töötada välja meeskonnaga Kuu maandurid, alustavad tööd ka oma kosmoselaeva kaubaversioonide kallal.

NASA on kasutanud Blue Originile ja SpaceX-ile antud inimmaandumissüsteemi (HLS) auhindu, et alustada nende maandumisseadmete versioonide esialgset projekteerimist ja arendustööd, mis suudavad Kuu pinnale vedada suuri lasti.

NASA viitas sellele tööle möödaminnes 9. jaanuari teade Artemis 2 ja 3 missioonide hilinemise kohta. "NASA jagas ka seda, et on palunud mõlemal Artemise inimeste maandumissüsteemide pakkujatel – SpaceXil ja Blue Originil – hakata kasutama oma olemasolevate lepingute raames oma süsteemide arendamisel omandatud teadmisi tulevaste muudatuste osas, et tarnida potentsiaalselt suuri lasti hilisematel missioonidel," ütles agentuur. ütles pressiteates.

"Oleme viimastel kuudel palunud mõlemal meie inimeste maandumissüsteemi pakkujal SpaceXil ja Blue Originil rakendada tööd, mida nad teevad maanduvate sõidukite inimhinnanguga versioonide kallal, et töötada välja lastivariant, mis suudab maandage pinnale suuri lasti,” ütles Amit Kshatriya, NASA uurimissüsteemide missiooni arendamise programmi Moon to Mars programmi aseadministraator 9. jaanuaril toimunud meediakõnes. NASA aga ei esitanud sel ajal selle töö kohta muid üksikasju, briifingul keskenduti eelseisvate Artemise missioonide viivitustele.

NASA pressiesindaja Kathryn Hambleton ütles 19. jaanuaril SpaceNewsile tehtud avalduses, et tööd tehakse Blue Origini HLS-i lepingu optsioonide alusel. autasustatud mais 2023ja 2022. aasta novembris SpaceX-ile „Option B” auhinna, millega muudeti esialgset HLS-i lepingut, mille SpaceX võitis 2021. aasta aprillis. Valikud, mis hõlmavad tööd esialgse projektiülevaatuse kaudu, ei nõua lisarahastust peale 3.4 miljardi dollari Blue Originile ja 1.15 miljardile dollarile SpaceX-i valiku B jaoks.

"NASA eeldab, et nendel suurtel lastimaandumisseadmetel on suur ühisosa inimeste maandumissüsteemidega, mis juba töötavad, kohandades kasuliku koormuse liideseid ja kasutuselevõtumehhanisme," teatas NASA. "Esialgsed projekteerimisnõuded hõlmavad 12–15 tonni Kuu pinnale viimist."

NASA lisas, et nende maandujate kasulikku koormust pole veel tuvastatud. Varaseim lastimaandur, mida hakatakse kasutama, on Artemis 7, mis on kavandatud mitte varem kui 2030. aastate alguses.

Kumbki ettevõte pole avalikult arutanud tööd oma HLS-maandurite lastiversioonide kallal. SpaceX-i tegevjuht Elon Musk mainis oma ettevõtte Starship sõiduki võimet maanduda Kuule suuri koormaid. SpaceXi 12. jaanuaril postitatud esitlus. "Tahame palju ületada seda, mida NASA meilt palus," ütles ta. "Me tahame NASA nõuetest palju kaugemale jõuda ja tegelikult olla võimelised panema Kuule piisavalt kasulikku koormust piisava sagedusega, et teil oleks tegelikult alaliselt hõivatud Kuu baas."

Blue Origin ja SpaceX ei ole ainsad, kes suurel kaubamaanduril töötavad. Euroopa Kosmoseagentuur on Argonauti – kaubamaanduri, mida ESA kavatseb tulevaste Artemise missioonide jaoks pakkuda, arendamise algfaasis. Argonaut kannaks praegusel kujul umbes kaks tonni lasti, mis on palju vähem kui NASA HLS-i lastivariantide puhul.

NASA kasutatud lastimaanduri võimalused ei ole esimesed NASA lepingud ettevõtetega seoses kauba Kuule toimetamiseks. NASA valis need kaks ettevõtet koos kolme teisega, 2019. aasta novembris programmi Commercial Lunar Payload Services (CLPS) teises voorus. SpaceX pakkus Starshipi, mis ettevõtte sõnul suutis tollal Kuu pinnale toimetada kuni 100 tonni, samas kui Blue Origin pakkus oma Blue Moon maanduri algset lastiversiooni, mis suudab Kuule viia mitu tonni.

Blue Origin ega SpaceX pole võitnud ühtegi CLPS-i ülesannete tellimust ja pole selge, kas kumbki ettevõte tegi pakkumise mõnele NASA missioonile, mille NASA on programmi kaudu andnud.

Ajatempel:

Veel alates SpaceNews