2022. aasta enimmüüdud autod, veoautod ja maasturid USA-s

2022. aasta oli autotootjate jaoks karm. Me ei hakka üksikasjalikult kirjeldama, miks, kuna see on praegu üsna iseenesestmõistetav. Nüüd, kui käes on aasta 2023, saame vaadata tagasi ja hinnata, kui karmid asjad USA-s olid, ja ausalt öeldes oleks see võinud olla hullemini.

Peaaegu kõik tootjad kandsid aasta jooksul kahjumit, mõned sarnased Honda (langus 32 protsenti) ja Buick (langus 42 protsenti), võttes äärmiselt tugeva löögi lõuga. Enamik neist langes kuskil 10–20 protsenti, kuigi mõned kaubamärgid muutsid trendi. Subaru langes vaid 4.7 protsenti ja Ford langes vaid 2 protsenti. Kui juhid kl Hyundai ja General Motors ei korralda pidusid, nad peaksid – mõlemad ettevõtted lõpetasid up eelmise aastaga võrreldes 2 protsenti.

Sellegipoolest on uute autode müük üldiselt võrreldes eelmiste aastatega tunduvalt langenud ja seda on näha meie 20. aasta 2022 enimmüüdud autode nimekirjas. Pikapid on valitsevad meistrid, mis pole aegade jooksul muutunud ja tsikli lõppemisest pole märkigi igal ajal varsti. Maasturid liiguvad aga esikolmiku poole ja sedaanid pole kindlasti veel surnud. Tegelikult on üks 2022. aasta esiviisikus.

Üks bränd, mida te siin ei näe, on Teslal, mis on kahetsusväärne, sest Californias asuv bränd avaldas muljetavaldavad ülemaailmsed müüginumbrid. Kahjuks ei paku Tesla piirkondade või mudelite statistikat, kuid kui ettevõte seda tegi, siis kahtlustame, et Mudel 3 ja Mudel Y teeks lõike. Tesla teatas, et nende kahe elektrisõiduki ülemaailmne müük on kokku 1.2 miljonit.

Sellegipoolest on siin autotootjate müügiandmete põhjal USA 20. aasta 2022 enimmüüdud sõidukit.

Ameerikas gazilljoni aasta enimmüüdud sõiduk on veel kõigist enimmüüdud, kuigi müük langes 10. aastaga võrreldes ligi 2021 protsenti.

Ram ja Chevy on viimastel aastatel vahetanud Fordi taga teist kohta. Sel aastal on Silverado kord end teisele kohale nõuda, osaliselt tänu väikesele, kuid märkimisväärsele 1.2-protsendisele müügikasvule võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.

Detroiti täissuuruses veoautode lahingus kolmandaks langedes oli Ramil raske aasta, müük langes 16 protsenti.

See on loendis esimene paljudest Toyotast, mis näitab, et Jaapani kaubamärgil on endiselt väga terve kliendibaas. RAV4 hoiab oma kohta USA enimmüüdud mitteveoautona, langedes eelmise aastaga võrreldes vaid 1.9 protsenti.

Toyotal pole mitte ainult USA enimmüüdud linnamaastur, vaid ka enimmüüdud sedaan. Segmendis, mis on vaevu elus, müüb Camry jätkuvalt väga hästi, langedes 5.9. aastaga võrreldes 2021 protsenti.

Teine populaarne täissuuruses pikap General Motorsi perekonnast, GMC Sierra, kukkus 3. aastal vaid 2022 protsenti.

Võitlus linnamaasturi ülemvõimu üle Toyota RAV4 ja Honda CR-V vahel on praegu kindlasti Toyota kasuks. Honda populaarne rahvaliikur sai 2022. aastal tugeva löögi, langedes eelmise aastaga võrreldes üle 34.1 protsendi.

Enim müüdud väiksem pikap on igavene Tacoma. Uus mudel peaks varsti debüteerima, kuid praegusel seadmel on endiselt palju fänne. 6. aastal langes müük 2022 protsenti, mis on turgu arvestades keskmisest parem.

Ikooniline Grand Cherokee sündis 2022. aastal uue põlvkonnaga, kuid sellest ei piisanud, et vältida 16-protsendilist müügilangust alates 2021. aastast.

Kümnest enimmüüdud sõidukist nelja punkti panemine ei ole liiga räbal ja Highlander teeb selle Toyota jaoks teoks. Maasturite müük langes 10 protsenti, asetades selle kohe Jeepi taha.

Kui Highlanderi müük oleks muutunud raskemaks, oleks Corolla andnud Toyotale veel ühe esikümne parima. Suurt linnamaasturit peaaegu edestades kaotas kompaktauto 10. aasta müügimahus 11 protsenti.

Mitte kõik mudelid ei kannatanud 2021. aastal müügikaotust. Equinox on edulugu, mis on aastaga võrreldes muljetavaldav 28.3 protsenti.

Ei saa eitada, et Explorer pole nii populaarne kui kunagi varem, kuid maastur, mis (väidetavalt) segmendi käivitas, toob endiselt peekonit koju. Selle müük langes 5.5. aastaga võrreldes 2021 protsenti.

Kui meenutada eelmist aastat, oli Rogue mugavalt 10 parima hulgas. See oli enne 34.7-protsendilist müügilangust 2022. aastal, kuid see on endiselt üks populaarsemaid linnamaastureid turul.

Ford Bronco konkurents on seaduslik, kuid Wrangleri nurgas on endiselt palju ostjaid. Eelmisel aastal langes müük 11 protsenti, kuid see edestab endiselt tunduvalt oma konkurendi ülelinnast (millel oli 117,057 XNUMX müüki).

Ainus Lõuna-Koreast pärit sõiduk nimekirjas, Tucson ühineb Equinoxiga, saavutades tugeva aasta-aasta kasvu. Täpsemalt kasvas müük 16 protsenti.

Teine maastur, mis süsteemi ületab, on Crosstrek, mis lõpetas 2022. aasta eelmise aastaga võrreldes 21.7-protsendilise kasumiga.

Hoolimata 23.7-protsendilisest aastase müügikahjumist suudab Honda Accord populaarse sedaanina vastu pidada. Täiesti uus Accord jõuab esindustesse 2023. aastal.

Mazda lööb endiselt ja selle CX-5 on selle tõestuseks. Langes 10 protsenti, suutis see siiski maanduda USA müüginumbrite top 20 hulka.

Eelmisel aastal oli Outback meie enimmüüdud nimekirja lõpus ja universaal on jälle tagasi. Sel aastal on need numbrid veidi väiksemad, langedes 4.8 protsenti. Kuid see on endiselt populaarsem kui enamik teisi tänapäeval müügil olevaid sõidukeid.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.motor1.com/news/629727/best-selling-cars-trucks-suvs-2022/