Autotööstuse pooljuhtkiipide turg kasvab 11.1% CAGR-ga üle 80 miljardi dollarini 2027. aastal, mis on tingitud elektrifitseerimisest ja ADAS-ist

Autotööstuse pooljuhtkiipide turg kasvab 11.1% CAGR-ga üle 80 miljardi dollarini 2027. aastal, mis on tingitud elektrifitseerimisest ja ADAS-ist

Ajatempel: 6. detsember 2022 kell 10:42
Allikasõlm: 1915076

Uudised: turud

6 detsember 2022

Vaatamata suhteliselt tasasele kergete sõidukite turule, kasvab autode pooljuhtkiipide turg aastase liitkasvumääraga (CAGR) 11.1% 44 miljardilt USA dollarilt 2021. aastal 80.7 miljardile 2027. aastal, arvab Yole Intelligence oma pooljuhtide trendides. Automotive 2022 aruandes. See näitab, et pooljuhtkiibi väärtus auto kohta tõuseb 550. aastal ~912 USA dollarilt ~2027 USA dollarini, samas kui igasse autosse lisatud kiipide arv kasvab ~820-lt ~1100-le.

„Autode elektrifitseerimise kiire kasv nõuab uut tüüpi substraate, näiteks ränikarbiidi (SiC) jõuelektroonika jaoks. Eeldatakse, et 1130. aastal esindab see 2027 kwaferit, ”ütleb Yole Intelligence'i fotoonika ja tundlikkuse osakonna vanemtehnoloogia- ja turuanalüütik Pierrick Boulay. "Kuigi ränikarbiid on endiselt madal võrreldes 30,500. aastaks oodatava umbes 2027 16 kwaferiga räni, kasvab ränikarbiid kiiremini kui räni ja galliumarseniid (GaAs)/safiir," lisab ta. „ADAS on samuti oluline juht ning tipptasemel tehnoloogiaga, kuni 10 nm/4 nm, mikrokontrollermoodulid (MCU-d) lähevad ADAS-i (täiustatud juhiabisüsteemidesse), sealhulgas radari ja muude andurite juhtimisse. Autonoomia 5. ja XNUMX. tase suurendab nõudlust rohkema mälu (DRAM) ja arvutusvõimsuse järele.

Elektrifitseerimisel muutub vertikaalne integreerimine originaalseadmete tootjate seas populaarseks. See võib toimida mitmel viisil: täielik integreerimine kuni komponentide tasemeni, süsteemiintegratsioon ja trükkitavate osade allhankelepingud, strateegiline koostöö/otseinvesteeringud peamiste komponentide tarnijatega jne. Tavaline autotööstuse tarneahel peab oma positsiooni põhjalikult uurima. ja muutuda ühisettevõtete, ühinemiste ja ülevõtmiste (M&A) ning uute investeeringute ja loovutuste kaudu, et säilitada oma konkurentsieelist, arvab Yole Intelligence. Kuigi pooljuhid on autotööstuse jaoks käimasolevas häirivas üleminekus kriitilise tähtsusega, ei ole enamikul osalejatel, nii originaalseadmete tootjatel kui ka esimese astme tarnijatel, veel täpselt määratletud pooljuhtide strateegiaid. Tulevikuks valmistumiseks on hädasti vaja eriteadmisi pooljuhttehnoloogiate ja nende tarneahelate vallas nii sisemiselt kui ka väliselt.

"Tarneahela juhtimine muutub, kuna originaalseadmete tootjad peavad pidama läbirääkimisi otse kiibitootjatega, õppima tarbijatööstuselt ja hoidma "puhvervarusid", " ütleb Yole Intelligence'i turu-uuringute direktor Eric Mounier Ph.D. "Nad peavad tegema kiibitootjatega tihedamat koostööd mahu prognooside ja pikaajaliste tellimuste osas," lisab ta. "Just-in-time tootmine, mille 1960ndatel käivitas Toyota, ei tööta enam praeguses geopoliitilises kliimas koos kiibitootjatega."

Sildid: Jõuelektroonika Sic

Külasta: www.yolegroup.com

Ajatempel:

Veel alates Pooljuht täna