Kõik 2024. aasta juulist Euroopas müüdavad uued autod on musta kastiga

Kõnekeeles tuntud kui mustad kastid, andsid lennusalvestid 1960. aastate lõpul tipptasemel lennundusriikidele. Vaatamata oma nimele pole nad tegelikult mustad; need seadmed on tavaliselt ereoranžid, et neid oleks pärast kokkupõrget lihtsam leida. Hiljem sel aastal muutub sarnane seade kohustuslikuks kõikidel Euroopa Liidus müüdavatel uutel autodel.

Alates juulist 2024 kõik äsja registreeritud autod Euroopa Liit peab standardfunktsioonina olema varustatud sündmuste andmete salvestajaga (EDR). See nõue kehtib M1-klassi kuuluvate sõiduautode kohta, mis mahutavad lisaks juhiistmele kuni kaheksa reisijakohta. Veelgi enam, N1-klassi tarbesõidukid, sealhulgas pikapid ja kaubikud, mis kaaluvad kuni 3,500 kilogrammi (7,716 naela), varustatakse samuti musta kasti ekvivalendiga autotööstuses.

Väärib märkimist, et autotootjatele, kes soovivad Euroopa Liidus uusi autosid homologeerida, ei ole alates 2022. aasta juulist antud ühtegi tüübikinnitust. EL hõlmab 27 riiki: Austria, Belgia, Bulgaaria, Horvaatia, Küpros, Tšehhi Vabariik/Tšehhi, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa, Kreeka, Ungari, Iirimaa, Itaalia, Läti, Leedu, Luksemburg, Malta, Holland, Poola, Portugal, Rumeenia, Slovakkia, Sloveenia, Hispaania ja Rootsi.

7 Fotod

Õnnetustel on õnnetuses osalenud inimestele rahalised tagajärjed ja sageli on raske kindlaks teha, kes on süüdi. EDR võib aidata ametiasutustel täpselt aru saada, mis juhtus, analüüsides EDR-is salvestatud andmeid. Seade salvestab teatud parameetreid lühiajaliselt – viis sekundit enne kokkupõrget ja 0.3 sekundit pärast kokkupõrget.

Vastavalt Euroopa Komisjoni esitatud dokumentatsioonile registreerib ja salvestab EDR järgmised andmed: kiirus, pidurdamine, auto asend ja kalle teel ning kuidas reageerivad sisseehitatud turvasüsteemid. Lisaks analüüsib EDR, kas hädaabikõne süsteem käivitub – eCall muutus EL-is kohustuslikuks 2018. aasta aprillis. EDR peab salvestama infot "kõrge täpsusega ja tagatud andmete säilivuse". Samuti salvestab see teavet sõiduki margi ja mudeli ning paigaldatud seadmete kohta.

Tavaliselt turvapadja juhtseadmesse integreeritud EDR-i ei saa välja lülitada; see aktiveerub automaatselt, kui turvapadjad ja turvavööde pingutid rakenduvad. Lisaks alustab see salvestamist, kui sõiduki aktiivne kapott hüppab välja või kui kiirus muutub külg- või pikisuunas rohkem kui 8 km/h (5 mph) 0.15 sekundi jooksul.

EDR-i salvestatud teave kuulub juhile või sõiduki omanikule. Seade töötab suletud ahelaga süsteemis ja andmeid kogutakse anonüümselt, et seda ei saaks manipuleerida, kui see satub valedesse kätesse. Samal põhjusel ei salvestata sõiduki identifitseerimisnumbri (VIN) nelja viimast numbrit. Samuti ei salvestata muud tüüpi teavet, mis paljastaks omaniku identiteedi.

Andmed tehakse kättesaadavaks ainult pädevatele asutustele abivahendina õnnetuse rekonstrueerimise käigus. Infot saab hankida läbi OBD liidese, kuid kui port hävib krahhis, peab info olema ligipääsetav otse mustast kastist.

Obama administratsiooni 2012. aasta ettepanek kehtestada EDR-id uutele autodele ja veoautodele võeti 2019. aastal tagasi, kuna autotootjad olid need seadmed enamikesse sõidukitesse juba vabatahtlikult paigaldanud. Aastal 2022, Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) tegi ettepaneku nõuda mustade kastidega autodelt 20-sekundilise kokkupõrkeeelsete andmete salvestamist, mis on rohkem kui varem, vaid viis sekundit.

NHTSA hinnangul on koguni 99.5 protsenti USA-s müüdavatest uutest autodest varustatud sündmuste andmete salvestajaga.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.motor1.com/news/706396/black-box-europe-mandatory-july-2024/