Patareide ringlussevõtu tööstuse kohta: Euroopa ja Brasiilia juhtumid

Currently, the battery recycling sector’s infrastructure is primarily designed to handle cobalt. But as technologies shift towards new materials – and lower cobalt content – changes are expected. The amounts of metals needed for a single EV lithium-ion battery are currently around 8 kg of lithium, 35 kg of nickel, 20 kg of manganese and 14 kg of cobalt (*).

Let’s go over the recycling of lithium-ion batteries. From one perspective, a region were electric vechicles (EV) are already part of the daily routine, Europe. From another, Brazil, were lithium-ion batteries currently appeal more to mobile phones (most of the Brazilian car fleet runs “flex” on ethanol).

EY andmetel prognoositakse 2025. aastaks kasutatud patareide mahu kasvuks 0.2 miljoni tonnini aastas (mtpa), seejärel 1.4. aastaks 2035 miljoni tonnini aastas. See suundumus hakkab akude tööea lõppu jõudma. Praegu on Euroopa ringlussevõtu võimsus alla 0.04 miljoni tonni aastas (mõne materjali puhul on piiratud taaskasutatavus) – see on 5 korda väiksem võimsusest, kui on vaja isegi 2025. aastaks.

Click at the image below for an article by EY titled “10 ways to help build a thriving battery recycling industry in Europe”.

Brasiilia kohta viitame ettevõttele Energy Source, mis seni on kohalikku tehnoloogiat kasutades taaskasutanud umbes 500 tonni akusid, lülitades materjalid tagasi tootmistsüklisse ja aidates kaasa riigi elektrifitseerimisprotsessile. Nende lahendused on praegu seotud teise kasutusea, energialahenduste, akude parandamise ja ringlussevõtuga (85% efektiivsusega). Ettevõttel on ka QRCode-põhine utiliseerimisprotsess, et teenida rahaks iga kilogramm nendega koos ära visatud liitiumi. Klõpsake siin rohkem teada saada.

As indicated by Nature (*) the story of the old lead-acid (toxic) batteries — the ones that start “traditional” cars — gives reason for optimism. Over decades an efficient industry has developed to have lead-acid batteries recovered and recycled at a 98% level. Given modern technology, this should be a great short-term recycling level target also for lithium-ion batteries.

Click Siit leiate kõik süsinikdioksiidi krediiditurgude artiklid, mis on seotud EV, elektrisõidukitega.

* Refs. our September 2021 article “Elektriautod vajavad rohelisi akusid"

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil