Pilk veokijuhi ellu! - Supply Chain Game Changer™

Järgmine kord, kui leiate kohaliku toidupoe riiulitelt kõik vajaliku, öelge vaikne palve rekkameeste eest. Sa ei pruugi sellest aru saada, kuid need tüübid vastutavad toidu lauale panemise eest. Siseriiklik laevandus peatub, kui veotööstuses järsku allakäik langeb. Ja veokijuhi elu hõlmab suurema osa ajast veetmist teedel, lähedastest eemal ja teiste oluliste teenuste tunnustuse puudumist.

Tarneahel sõltub aga neist suuresti. Kaubaveotööstus on suur osa USA majandusest: umbes 902,000 isikud leida oma elatise teel olles.

Kui olete kunagi mõelnud, milline oli üks keskmine päev veokijuhi elus, on meil järgmised vastused:

Mis tunne on olla veokijuht?

Sõida, sõida, sõida: selline on sisuliselt rekkajuhi keskmine päev. Isegi kui räägitakse juhita veoautodest, teostus on seni vähetõotav, ja tulevik vajab endiselt veokijuhte. Enamik veoautomehi saab oma tööga hakkama järgmiselt:

Rekkajuhi keskmine rutiin

Suurem osa rekkamehi sõitis teele enne kella viit hommikul, kui mitte varem. Rekkamees kontrollib ilmateadet ja marsruuti enne oma sõiduki teele asumist. Veokile tehakse põhjalik kontroll, et vältida probleeme sõidu ajal. 

Kui nad teele jõuavad, peavad nad vastu pikki monotoonseid sõidutunde. Föderaalseadus piirab veokijuhi maksimaalset teelolekuaega 11 tunnini päevas. Samuti oodatakse veoautojuhtidelt oma tarne õigeaegselt hiljemalt logistika ettevõttes, kus nad töötavad, nii et keskmine autojuht on üsna suure surve all, et tagada õigel ajal sihtkohta jõudmine.

Kuid mitmed tegurid ei ole nende kontrolli all, näiteks aeglased sõidukid teel või vigased sõidukid. 

Monotoonse rutiiniga toimetulek

Autojuhid ei saa teel olles palju pause teha ja tavaliselt makstakse neile ainult sõiduaja eest, mis vähendab nende sissetulekuid. See tähendab, et veoautojuhid vajavad pärast vahetuse lõppemist ja teelt lahkumist lõõgastumiseks hobisid. Mõned autojuhid hoiavad sülearvutit kaasas ja vaatavad filmi, teised aga mängivad selliseid mänge nagu veebipokker.

Vaimne heaolu

Rekkamehed on altid mitmed vaimse tervise häired sealhulgas üksindus, depressioon, ärevus ja unehäired. Üks suurimaid vaimse tervise probleeme, millega veoautojuhid silmitsi seisavad, on üksindus, mis mõjutab ülalmainitud uuringus iga neljandat veokijuhti. Rekkajuhid peavad oma perest pikemat aega eemale jääma ja ei pruugi neid nädalaid näha, mistõttu nad jäävad üksildaseks ja eraldatuks.

Teel olemine pakub vähe võimalusi ka sõprade leidmiseks, aidates kaasa nende üksindusele, mis toidab depressiooni. Kõrge tööstress ja vähesed lõõgastumisvõimalused muudavad veoautojuhid depressiooniks ja ärevuseks.

Teine suur probleem, millega autojuhid silmitsi seisavad, on kroonilised unehäired. Veokijuhi keskmine tööpäev algab väga vara, mistõttu ärkavad autojuhid sageli enne kella nelja hommikul. Rekkajuhid ei saa uinakut teha oma pikkade töötundide tõttu, mille jooksul nad peavad olema väga valvsad, mistõttu on paljudel autojuhtidel krooniline unepuudus.  

Veoautode remont

Varasematel aegadel kandsid veoautojuhid käepärast tööriistakomplekti, mida nad kasutasid enamiku veoautode probleemide lahendamiseks. Nad käisid mehaaniku juures harva. Kaasaegsed veokid on aga liiga arenenud, et veokimehed saaksid ise nokitseda!

Väiksemad probleemid lahendavad veoautod tavaliselt ikka ise, kuid vahel on vaja veoautomehaanikut külastada. Kui veok vajab remonti, teevad nad selle veoautode remonditöökojast, näiteks Kaubalaevastik. 

Mõned lihtsad veokiremondid, mida iga veokijuht saab teha, hõlmab veoki aku vahetamist. Samuti peavad nad aeg-ajalt ussirihmasid pingutama. Piduriklotside ja voolikute vahetamine on keerulisem remont, kuid paljud autojuhid saavad sellega ise hakkama. Peale selle jälgivad veokijuhid veoautode hooldust tähelepanelikult, et vältida ennetatavate remonditööde vajadust. Veoki põhihooldus hõlmab lihtsaid kaalutlusi, nagu õli õigeaegne vahetamine ja korraliku rehvirõhu tagamine. 

Kaubaveotööstuse tähtsus

1. Kauba kohaletoimetamine

Enamik teie riigisisestest saadetistest sõltub kaubaveost. Kõik, mida poes riiulitel näeb, on olnud veoautos ja kui poleks veokimeeste sageli rasket ületunnitööd ja ohvreid, mida nad toovad, oleksid need riiulid sageli tühjad. 

Isegi kui sina shop Online, on teie pakk suurema osa ajast saatmisteenuse veoautos. Järgmine kord, kui teie tellimus Amazonist mõne päeva jooksul kohale toimetatakse, teate, kelle töö ja higi teie mugavuse eest vastutavad.

Mõelge teisele stsenaariumile: oluliste ravimite ja vaktsiinide kohaletoimetamine. COVID-19 sai meile kõigile kõvasti kahju. Mõelge paljudele inimestele, kes tänu elupäästvatele ravimitele ja COVID-19 vaktsiinidele selle surmava haiguse üle elasid.

Kuigi meie eesliinil töötavad arstid ja õed väärivad oma ohvrite eest tunnustust, aitasid autojuhid katastroofi ära hoida, tagades igas haiglas pideva ravimite ja vaktsiinide tarnimise. 

2. Ettevõtete ühendamine

Ettevõtted toetuvad kaubaveotööstusele, et tagada nende pidev tarne. Tarneahel koosneb mitmest koos töötavast ettevõttest. Ühe tööstusharu materjalid on teise tööstusharu toote tooraineks ja tsükkel kordub. 

Ettevõtete kasv viimastel sajanditel on muutnud maailma globaalseks külaks ja ühendanud riike kaubanduse kaudu. Veokiautod on selle ahela oluline lüli, sest ükski töö ei ole kunagi võimalik ilma nendeta tarneid ettevõtetele tarnimata.

3. Elatusvahendite pakkumine

Kaubaveotööstus vastutab ka paljude inimeste toimetuleku eest. See aitab luua töökohti ja hoida toidu laual mitmes majapidamises. Rekkameeste arv tõenäoliselt tõuseb kui nõudlus kauba liikumise järele kasvab. 

Kuigi autojuhtidel on raske töö, on teatud eelised; ühe, saate palju reisida ja uurida paljusid riike. Autovedu kui karjäär toob kaasa ka töö stabiilsuse ja korraliku tasu. Veoautojuhiks saamine on kõrghariduseta inimestele üks paremini tasustatud võimalusi. 

Endnote

Kogu majandus on rekkameeste õlul. Sellele vaatamata teevad autojuhid oma tööd õnnelikult ilma suurema tunnustuseta ja nende ohvrid hoiavad meie poed täis. Tänagem veokijuhi elu ja neid, kes otsustavad seda elada.

Veokijuhi elulugu ja siin avaldamise luba annab Catherine Park. Algselt kirjutatud Supply Chain Game Changeri jaoks ja avaldatud 26. septembril 2022.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://supplychaingamechanger.com/a-look-into-a-truck-drivers-life/