52% pistikprogrammiga sõidukite osakaal Hollandis! Tesla mudel Y #1 üldiselt! – CleanTechnica

Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!

---

Detsember oli 13,795 52 pistikprogrammiga registreeritud autode müügiga Hollandi turul veel üks tugev kuu. See tulemus tähendas hiilgavalt 42% pistiksõidukite (PEV) osakaalu, XNUMX% ainult täisakuga elektrisõidukitest (BEV).

Need muljetavaldavad tulemused tõstsid 2023. aasta pistikprogrammide osakaalu 44%ni (31% BEV), mis on 9% hüpe üle 35. aasta 23% (2022% BEV) ja 30. aasta 20% (2021% BEV), mis iseenesest oli positiivne tõus. võrreldes eelmise aasta tulemusega 25% (21% BEV). Lisaks on need arvud tunduvalt suuremad kui 15. aasta 2019% pistikprogrammide osakaal ja 6. aasta 2018% osakaal. Ehkki need ei ole Tony Seba moodi häirivad numbrid, see on järjepidev kasv, nii et tegelikult ei saa liiga palju kurta. See peaks võimaldama Hollandi sõiduautode turul ilma higistamata saada 100% BEV enne 2035. aasta 100% ZEV mandaati Euroopa Liidult.

BEV-d moodustasid 71. aastal 2023% kogu pistikprogrammide turust, mis on väike paranemine võrreldes 2022. aasta tulemusega (68%), kuid siiski kaugel 82% pistikprogrammide registreerimisest 2020. aastal. Sellegipoolest on kasv kasv, isegi kui see on vaid 3%. , seega jätkab Hollandi turg õigel teel.

2024. aastasse vaadates võib I kvartalis esineda väike müügipohmell, millega see turg on harjunud, kuid oodake, et asjad tõusevad uuesti umbes 1. kvartalis, lõpetades 2. aasta teise suurepärase tulemusega ja tõenäoliselt tõmmates pistikprogrammide osakaalu üle 2024% piiri.

Vaadates eelmise kuu enimmüüdud müüjaid, oli Tesla suur võitja, saavutades võidu nr 1 ja nr 2. Tesla Model 3 oli suur üllatusteine ​​koht, mis võimaldas sellel olla detsembris #2 üldine autoturg, kohe taga puutumatu Tesla Model Y. Samal ajal võitis Volvo XC40 pronksmedali nii elektrisõidukite turul kui ka kogu turul.

100% elektrisõidukite poodiumi ja 52% pistikprogrammide osakaaluga liitus pistikprogrammide turg põhimõtteliselt üldise turuga, mida tõestab fakt, et 10 parimat hõlmas viis BEV-d (#1 Tesla Model Y, #2 Tesla Model 3, #3 Volvo XC40 EV, #8 MG 4, #10 BMW iX1). Ja tugevalt elektrifitseeritud Kia Niro oli 5. kohal. Neid oli ainult kolm lahtiühendatav mudelid 10 parima hulgas (#4 Renault Clio, #7 Toyota Aygo X ja #9 Toyota Corolla). Huvitaval kombel on kaks neist väikese suurusega autod, millest on saamas midagi nagu BEV-de viimane piir … poliitikakujundajatel, millele mõelda.

Poodiumist allpool olid tipphetked kuu lõpetanud MG4 4 ühikuga 576. ning BMW dünaamiline duo, iX1 crossover ja i4 liftback, mis saavutasid vastavalt 5. ja 8. koha. BMW-d jätkavad tõusuteel, tuues esile Baieri margi üldiselt tugeva kuu. Ka teised BMW mudelid andsid märkimisväärse panuse, näiteks 150 ühikut iX3, 124 ühikut iX ja 95 ühikut i5.

Need kaks viimast mudelit võimaldasid BMW-l olla enimmüüdud kaubamärk täissuuruses. 2024. aastal võib Audi täissuuruses troon olla ohus. Hea aeg siis tutvustada, et Audi A6 e-tron….

Mainitakse Volvo C40, mille sportlik linnamaastur lõpetas kuu 13. numbriga 251 ühikuga, mis tõstab esile hea kuu Rootsi kaubamärgi jaoks. Detsembris maandudes kauaoodatud EX30, millel on 74 ühikut, eeldage, et Volvo kogeb 2024. aastal positiivset.

Väljaspool 20 parimat olid tipphetked MG ZS EV 183 registreeringuga ja Polestar 2 156 registreeringuga. Mercedesel oli samuti positiivne kuu – EQB registreeris detsembris 130, millele järgnes tema väiksem vend EQA (96 registreerimist) ja … eVito Tourer (86 registreerimist). Jah, suur akendega kaubik MPV on Hollandi maal võitnud kõik teised suured elektri-Mercedesed!

aasta Hiina uustulnukad osa, samas kui BYD Atto 109 3 registreerimist (euro-spetsiifiline Yuan Plus) ei ole tegelikult üllatavad, XPeng G112 tarnitud 9 tükki on oodatust mõnevõrra suuremad, lipulaev XPeng maastur lõpetas täissuuruses kategooria 3. detsembril, kohe maha 124 ühikut BMW iX ja 147 ühikut Audi. Q8 e-tron. Lisage Zeekr 001 detsembritulemus (79 ühikut) ja hiinlased hakkavad Hollandi elektrisõidukite turu kõige kallimas otsas end tunda andma....

2023. aasta edetabelit vaadates sai Tesla Model Y 2023. aasta enimmüüdud müüja auhinna. USA krossover võitis ka üldarvestuses enimmüüdud müüja tiitli. (See on teine ​​kord, kui Tesla saavutas üldiste edetabelite esikoha, esimene kord 2019. aastal, kui Model 3 seda tegi). Model Y on 3. ja 2017. aasta Model S ning 2018. aasta Model 2019 tiitli järel kolmas Tesla, mis on võitnud EV enimmüüdud müüja tiitli.

Eelmise aasta võitja Lynk & Co 01 PHEV sai pronksmedali (ja autoturu üldarvestuses 8. koha), Volvo XC40 aga võitis viimasel etapil pronksmedali.

Mudel Y oli 8. erinev mudel võita enimmüüdud tiitel alates 2015. aastast, teised on Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Passat PHEV, Tesla Model S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq ja Lynk & Co 01 PHEV. See mitmekesisus ütleb palju selle turu tasakaalu ja siinse maitse/poliitika muutumise kohta. Niisiis, kas Tesla mudel säilitab tiitli 2024. aastal? [Toimetaja märkus: Hollandi turg tundub sageli maailma kõige mitmekesisema elektrisõidukite turuna.]

Nagu eelmises lõigus näha, võib sellel turul alati oodata üllatusi, seega ei oska ma täpselt öelda, kes tänavuse tiitli võidab, kuid lähiajalugu vaadates stardib Model Y tugevaima kandidaadina.

Volvo tallis saab selle aasta teise koha, XC40, kannibaliseerida selle väiksem, jahedam ja ennekõike odavam EX30, mis veedab suurema osa aastast tõustes. Samal ajal ei ole Peugeot e-208 EV järjepidev, et pakkuda tugevat jõudlust aastaringselt ja Volkswageni grupi MEB mudelid on praegu pole nõutud... Äkki aitaks hinnaalandus?

Selle aasta üllatused peaksid tulema MG4-lt, mis hüppab kindlasti tabeli ülemisse poolde, samas kui BMW iX1 jätkab tarnete suurendamist ja võib-olla muutub ka 5 parimat materjali.

Kuid tagasi 2023. aasta lõpliku edetabeli juurde, aasta viimasel kuul toimusid viimase hetke positsioonimuutused – Tesla Model 3 tõusis ühe positsiooni võrra 6. kohale, samas kui eelmainitud BMW iX1 ja MG4 olid parimad. Kuu mägironijad, kusjuures esimene hüppas 11. kohale ja teine ​​tõusis kolm kohta, novembri 18. kohalt detsembri 15. kohale.

Lõpuks liitus Polestar 2 tabelis 20. detsembris, kindlasti aitasid kaasa liftbacki mudeli muudetud spetsifikatsioonid.

Vaadates suuruskategooriaid, linnaautode kategooria, sai Dacia Spring üllatusvõidu eelmise liidri Fiat 500e ees, röövides itaallase liidrikoha viimasel etapil 193 registreerimisnumbriga vs. vaid 15, mis võimaldas hiina-rumeenlasel ületada väikest Fiati. Dacial oli 1,461 registreerimist, Fiati puhul 1,381.

Peugeot e-208 on võitnud kolmanda järjestikuse kategooria tiitli, konkurentsi ei paista. Teise koha saanud Opel Corsa EV, samuti Stellantise mudel, lõpetas aasta kümme positsiooni allpool, 14. kohal. Tegelikult pärinesid selle top 20 hulgas ainsad kaks väikest EV-d Stellantise tallist, eelmainitud Opel Corsa EV ja Peugeot e-208 näol.

. kompaktne kategooria tiitli sai Volvo XC40, edestades seekord oma Hiina sugulast Lynk & Co 01 PHEV-i. Ja kategooria poodiumi lõpetas Kia Niro.

aasta keskmise suurusega kategooria, sai tiitli tagasi Tesla Model Y ning seekord võitis Tesla kulla ja hõbeda, kuna Model 3 oli teiseks jäänud. BMW i4 sai pronksi, kuid BMW liftback oli siiski Model 3-st kaugel. Igal juhul on see Baieri autotootja jaoks märkimisväärne edasiminek, kuna i4 võimaldab seda jalg ukse vahel kuni Neue Klasse põlvkonna mudelite saabumiseni.

Nagu täissuuruses kategooria, nagu alati, valitseb Audi Q8 e-tron, kuid aasta viimased kuud on näidanud, et mitmed mudelid on valmis 2024. aastal oma raha eest proovile panema.

Tootjate edetabelis tõusis Tesla 2022. aastal tühjalt kohalt (vaid 4.5% aktsiaga) 2023. aastal 11.9% osalusega liidrikohale, teenides seega oma 4. tiitli Hollandis pärast 2017.–2019. aasta võiduseeriat. Praegu on tegemist tugevaima kandidaadiga 2024. aasta tiitlile, kuid Volvo ja BMW on väärilised konkurendid.

Rääkides BMW-st (9.1%), oli põhjust tähistamiseks ka Saksa mark, kes võitis oma kolmanda hõbemedali 2022. ja XNUMX. aasta omade järel. 2016. Kas baierlane üritab 2024. aastal oma esimest kulda võita?

Eelmise aasta võitja Volvo lõpetas 2023. aasta 3% osalusega kolmandal kohal, mis on 8.8% rohkem kui eelmisel kuul. Rootsi kaubamärk võib selle all kannatada EX30 - palavik, kus XC40 jõudlus langeb pärast noorema õe-venna esitlust. Parem õnn 2024. aastal?

Poodiumist väljas on aasta viimasel kuul palju toimunud – Kia (6.8%, eelmise kuu 6.2%) võitis detsembris headest tulemustest (Niro, EV6, EV9, Sportage…) ). See hüppas kaks positsiooni ja lõpetas aasta 4. kohal, edestades #5 Volkswagenit ja #6 Peugeot'd (6.4%), kusjuures Prantsuse mark kannatas kohutava detsembrikuu käes ja kaotas võistluse viimasel etapil kaks positsiooni. (värskendatud e-208 EV ja e-2008 EV tõstmine ei lähe hästi…). Siiski, kuigi Kia 4. koht näib olevat suurepärane aastalõpu tulemus, ärgem unustagem, et Korea mark oli 1. aastal 2021. ja 3. aastal 2022. Nii et … jah, langustrend on nähtav.

Populaarseimad elektrisõidukite müügiautogrupid Hollandis – 2023

OEM-i tabelis toimus ka märkimisväärne muutus, liidril Stellantisel oli probleeme mitme kaubamärgiga ja mis kõige tähtsam, staarmängija, Peugeot. Rahvusvaheline originaalseadmete valmistaja kukkus detsembris, langedes 0.7% võrra 15.1% -ni, mis lisandus Volkswageni grupi järjekordsele püsivale kuule (15.6%, kasv 0.1%), mis võimaldas Saksa kontsernil võita OEM-võistluse viimasel etapil. oma 4. võitu järjest.

Kuid see oli neist kõigist raskeim ja võimalik ainult seetõttu, et Stellantis sai sellega hakkama rebima lüüasaamist võidu lõugadest…. Nii et võib-olla Volkswageni kontsernil 2024. aastal nii õnne ei lähe.

Oodake, et Stellantis lööb taas tiitli, samas kui #3 Geely–Volvo (14% 2023. aastal) otsib samuti kolme hobuse võidusõitu tippu.

Vaatamata õnnetule õnnetus detsembris ei saa Stellantis tegelikult kurta, sest tema #2 positsioon 2023. aastal on paranemine võrreldes 3. aasta 2022. ja 5. aasta 2021. positsiooniga.

Poodiumist väljas saavutas Tesla (11.9%, tõus 0.4%) 4. aastal 2023. kohal, Hyundai–Kia aga 5%ga (novembris 11.3%) 11. kohal.

BMW Group (10.3%) saavutas tänavu 6. koha, kuid eeldab, et 2024. aastal toimib see paremini. iX1 jätkab tarnete suurendamist ja selle Briti haru MINI müük peaks järsult kasvama – mitte ainult, et sellel on Uue põlvkonna Mini Cooper EV on peagi tulemas, kuid maandumas on veel kaks olulist mudelit: B-segment/alakompaktne Aceman ja C-segmendi/kompaktne Countryman EV. Tesla 4. positsioon võib olla ohus...

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2024/01/13/52-plugin-vehicle-share-in-the-netherlands-tesla-model-y-1-overall/