2024. aasta I-Pace vaatab tulevikku kui F-tüüpi minevikku

Jaguar I-Pace EV on pärast selle väljaandmist 2018. aastal näinud vähe märgatavaid muutusi. See on muutumas, kuna Briti autotootja avalikustas kolmapäeval 2023. aasta jaoks mitmeid tsükli keskpaiga uuendusi.

Ettevõte avalikustas ka uued piiratud väljalaskega Jaguar F-Type 75 ja 75R, mis on mõeldud tähistama 75 aastat Jaguari sportautode tootmist. Uus piiratud väljalaskega 2024 F-Type debüteerib vahetult enne brändi üleminekut täiselektrilisele mudelivalikule 2025. aastal.

Ükski 2024. aasta värskendustest pole dramaatiline, kuid need annavad värskust portfellile, mis on püsinud põhimõtteliselt muutumatuna pärast F-Type'i värskendamist 2021. aastal.

Uuendatud I-Pace disaini üksikasjad

Lihtne on unustada, et I-Pace oli turul esimeste premium-tootja EV-de seas ning võitis 2019. aasta Maailma Aasta Auto, Aasta Autodisaini ja Maailma Rohelise Auto auhinnad.

Kuigi 2024. aasta I-Pace'i ainulaadsed proportsioonid jäävad armulikult muutumatuks, saab EV mõningaid tagasihoidlikke stiiliuuendusi, sealhulgas uut mudelivalikut, sealhulgas R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE ja lipulaev 400 Sport, sõltuvalt turust. 

Kujundusvärskenduste hulgas on uus must ja hõbedane Jaguari embleem, esivõre paneel väldib läikivmust pastillimustrit, et saavutada sujuvam viimistlus, mida kasutatakse ka eesmise õhuvõtuava puhul, mis on viimistletud pigem halli kui musta värviga. Kere alumised komponendid, sealhulgas lävepakud ja tagumine hajuti, on nüüd visuaalse massi vähendamiseks kerevärvi. Aknaümbrised, küljepeeglid ja tagumised märgid on nüüd viimistletud musta värviga. Standardsed rattad on nüüd teemantkeeratud, samas kui 22-tollistel ratastel on kogu hooaja kumm ja need on viimistletud halliga süsinikkiust sisestustega. Panoraamkatuse saab nüüd täielikult viimistleda musta värviga, mitte osalise kerevärviga, samas kui uus valik on satiinviimistlusega värvid. Kõik mudelid on nüüd varustatud tagaluugi spoileriga.

Sellegipoolest nägi USA turg I-Pace'i HSE-s alles 2023. aastal, seega jääb üle oodata, milline on täpne I-Pace'i osariigi kollektsioon 2024. aastal.

Võimsus jääb muutumatuks

Nelikveolise I-Pace'i mõlemas otsas on elektrimootor, mis genereerib kombineeritud 394 hobujõudu ja 512 naela jalga pöördemomenti. I-Pace'i 90-kWh liitiumioonaku on EPA-reitinguga 246 miili sõiduulatus praeguses konfiguratsioonis; pole teada, kas see muutub koos uuendatud mudeliga.

Sellest piisab, et saada I-Pace 0–60 miili tunnis vaid 4.5 sekundiga. Ja 100-kW alalisvoolu laadimisvõimega saavutab I-Pace 78 miilise sõiduulatuse vaid 15 minutiga. 11-kW kodulaadija laadib sõiduki täis veidi rohkem kui kaheksa ja poole tunniga, kuigi mõlemad arvud põhinevad Euroopa standardi WLTP standarditel, mitte EPA-l.

Näib, et interjöör jääb muutumatuks – Jaguari Pivi Pro teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis integreerib juhtmevaba Apple CarPlay, juhtmevaba Android Auto, integreeritud Alexa hääljuhtimise, Spotify ja what3words navigatsiooni.

"I-Pace on alati pakkunud kõikehõlmavat jõudluse, paindlikkuse, tehnoloogia ja igapäevase kasutatavuse paketti, mida kliendid Jaguarilt ootavad," ütles sõidukiprogrammide tegevdirektor Nick Collins. "Nüüd on see meie uusim mudel, mis saab kasu meie lähenemisviisist pakkuda rohkem kureeritud ja rikkalikumaid spetsifikatsioone."

Noogutus minevikku

Kuid teatud Jaguari austajate jaoks on täiesti elektrilise Jaguari idee algamatu. Traditsionalistide jaoks pakub Jaguar auto viimasel mudeliaastal nelikveolisi 2024 F-Type 75 ja R 75 koos tagaveolise baasveoga F-Type R-Dynamic.

See number sümboliseerib väidetavalt 75 aastat Jaguari sportautosid, kuigi kaubamärgi sportautode pärand ulatub tegelikult kaugemale. Jaguar asutati 1922. aastal Swallow Sidecar Co. nime all ja 1934. aastaks oli see tuntud kui SS Cars Ltd.

SS Jaguar 100 esitleti 1936. aastal, ettevõtte nimeks sai Jaguar pärast Teist maailmasõda, kui SS-il oli palju kurjem varjund. Ja kindlasti ehitas Jaguar sõjaeelsel ajastul sportautosid, kuid kui kollektsionäärid kõrvale jätta, on see turundusväärtus null. Selle asemel tähistab see number margi esimest sõjajärgset sportautot, tähistatud XK-120. 

Nagu arvata võis, valmistab Jaguar 75 koopiat 2024. aasta F-Type 75-st ja R 75-st kupee ja kabriolettidena, kusjuures ülelaadimisega V-8 toodab esimeses 450 hj ja teises 575 hj.

Mõlemad 75 mudelid saavad märgid eesmistel poritiibadel ja salongis, kandes samal ajal läikivmustaid rombikujulisi rattaid. Eksklusiivne Giola Green värv on valikuline. Sees on 75-tel keskkonsool, mis on viimistletud mootoriga vooderdatud viimistlusega, koos roostevabast terasest turviseplaatidega ja musta värviga kabiin. Performance slimline istmed on standardvarustuses ning on viimistletud Windsori nahast koos soojenduse ja jahutusega. Laiendatud nahkkatted on valikulised, sealhulgas peatoed, mis on viimistletud Jaguar Leaperi või R-motiividega. 

Mehaaniliselt on kõigil 75-tel unikaalsed tagumised põlved, mis koosnevad kergetest jäikadest alumiiniumvaludest ja suurematest rattalaagritest, mis tagavad suurema täpsuse ja tundlikuma roolimistunde. R 75 läheb kaugemale, suurendades kumerust ja varvaste jäikust. Tagumised elektroonilised aktiivsed diferentsiaalid sisalduvad mõlemas 75 variandis.

Tarned algavad kevadel, R-Dynamicu hinnad algavad 77,900 XNUMX dollarist.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/2024-i-pace-looks-to-future-as-f-type-nods-at-the-past/