ASEANi liidrid toetavad ühtseid strateegiaid sõidukite elektrifitseerimiseks ja laadimisinfrastruktuuriks – CleanTechnica

ASEANi juhid teatavad oma pühendumusest edendada elektrisõidukite tööstuse kasvu piirkonnas, eesmärgiga teenindada mitte ainult kohalikku, vaid ka ülemaailmset turgu. See ühisdeklaratsioon tehti 10. mail 42. ASEANi tippkohtumisel, mis toimus Labuan Bajos, Ida-Nusa Tenggaras ja mis toimus 9.–11. maini.

Indoneesia president Joko “Jokowi” Widodo märkis ASEANi tippkohtumist lõpetades, et deklaratsioon on oluline verstapost piirkonna majanduskoostöös. Ta tunnistas, et EV tööstus mängiks ülemaailmses tarneahelas üliolulist rolli, rõhutades järgsektori tähtsust.

Wuling pakkus tippkohtumisel elektrisõidukeid (foto alates ASEANi press Kontor)

„ASEAN on nõustunud ehitama elektriautode ökosüsteemi ja saama maailma tarneahela oluliseks osaks. Järeltööstus on selle mõistmiseks võtmetähtsusega," ütles Jokowi pressikonverentsil pärast tippkohtumise elektrienergia osa lõppu. Jokowi ütles, et ASEANi liidrid toetasid elektrisõidukite kasutuselevõttu.

Tippkohtumise liikmed ütlesid, et järgivad Indoneesia ja Filipiinide strateegiaga sarnast strateegiat, elektrifitseerides ühistranspordi, edendades elektrisõidukite tootmist ja luues akutootmise sõlmpunkte. Samuti väljendasid liikmesriigid oma pühendumust tööstuse seisundi parandamisele, luues selle arengu soodustamiseks soodsa äri- ja investeerimiskeskkonna.

Võrreldes küpsema elektrisõidukite turuga riikidega, nagu Hiina, on elektrisõidukite kasutamine ASEANis suhteliselt madal. Konsultatsioonifirma McKinsey and Company andmed näitavad, et elektrisõidukite kasutuselevõtt Tais, Malaisias ja Indoneesias oli 2021. aastal väiksem kui Jaapanis, kus 1.2% ostetud sõidukitest olid elektrilised. Hiina juhtis turgu 16.1%ga, järgnesid Lõuna-Korea ja Austraalia.

Elektrisõidukite ettevõtete investeeringute meelitamiseks on ASEANi liikmesriigid aktiivselt otsinud investeeringuid elektriliste kahe- ja neljarattaliste sõidukite tootmiseks. See hõlmab investeeringute tagamist sellistesse toorainetesse nagu nikkel ja koobalt, mis on elektrisõidukite tootmiseks hädavajalikud.

Lisaks on ASEANi eesmärk kehtestada elektrisõidukite jaoks ühtne standard, mis hõlmab muu hulgas tehnoloogiat, ohutusstandardeid, laadimisjaamu, akude vahetamist ja utiliseerimist. Nende tegurite standardiseerimisega loodab ASEAN hõlbustada liikmesriikidevahelist kaubandust ja tagada piiriülene koostalitlusvõime.

Leping sisaldab ka plaane kaasata mikro-, väike- ja keskmise suurusega ettevõtteid (MSME) elektrisõidukite tööstusesse, tõhustada koostööd inimkapitali arendamisel ja tõsta üldsuse teadlikkust elektrisõidukitest.

Lisaks kavatsevad ASEANi liikmesriigid järk-järgult loobuda tavapärastest sisepõlemismootoritest (ICE) kasutatavatest sõidukitest, eelistades elektrisõidukeid või sarnaseid tehnoloogiaid, et vähendada transpordiga kaasnevaid heitkoguseid.

Elektrifitseeritud tippkohtumise transport

Kogu ASEANi tippkohtumise rohelisele tegevuskavale kuuludes olid riigipeade ja kohtumisel osalejate transpordiks kasutatud sõidukid kõik elektrilised.

Tänavu aprilli lõpus sai Indoneesia ministeeriumi riigisekretariaat 13 BMW ix PT BMW Indonesia üksused. Neid sõidukeid hakkavad kasutama ASEANi liikmesriikide juhid. Lisaks on ministrite, protokolliametnike ja turvaametnike jaoks tippkohtumise ajal 117 Hyundai IONIQ 5 autot. Need hakkavad toimima ka turvaautodena. Ühistransport ja üldised ringsõidukid olid Wulingi kompaktsed elektrisõidukid.

Riigisekretariaadi ministeeriumi sekretär Setya Utama kinnitas 13. aprillil Indoneesia pidevaid jõupingutusi rohelise energia edendamisel elektrisõidukite kasutamise kaudu rahvusvahelisel tasandil.

"Elektriautode kasutamine rahvusvahelistel kogunemistel on kooskõlas Indoneesia valitsuse poliitikaga elektriautode tööstuse tugevdamiseks ja säästva energia kasutuselevõtuks riigis," ütles Utama. CleanTechnica.

Aku konsortsium

Samaaegselt ASEANi tippkohtumisega lähedalasuval Balil on kuus silmapaistvat ühendust viiest ASEANi riigist allkirjastanud lepingu teha koostööd elektrisõidukite akude tehnoloogia arendamisel. Nende ühenduste hulka kuuluvad Singapuri akude konsortsium (SBC), Tai energiasalvestustehnoloogia ühendus (TESTA), Nano Malaysia Berhad, Filipiinide elektrisõidukite assotsiatsioon (EVAP) ja kaks Indoneesia üksust: riiklik säästva transporditehnoloogia keskus (NCSTT). ) ja National Battery Research Institute (NBRI).

Selle ASEANi aku- ja elektrisõidukite tehnoloogia konverentsil (ABEVTC) allkirjastatud koostöölepingu eesmärk on kehtestada elektrisõidukite akutehnoloogia standardiseerimine ja ohutus.

„ASEANi tippkohtumine langeb kokku ABEVTC üritusega, sest tahaksime rõhutada, kuidas piirkonna riigid teevad praegu koostööd, et luua kõikehõlmav elektrisõidukite ökosüsteem, mis hõlmab kõiki aspekte ülesvoolust allavooluni. See hõlmab vajaliku infrastruktuuri, eriti laadimisjaamade arendamist, et toetada elektrisõidukite laialdast kasutuselevõttu,“ ütles Indoneesia koordineeriva majandusministri büroo rahvusvahelise majanduskoostöö asekantsler Edi Prio Pambudi. CleanTechnicaning rõhutas, et elektrisõidukite ökosüsteemi loomine hõlmas enamat kui ainult autosid endid, vaid ka laadimisjaamu ja muid tugirajatisi, tunnistades ülesande ulatust, millega tuleb kiiresti tegeleda.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Ostke ja müüge IPO-eelsete ettevõtete aktsiaid koos PREIPO®-ga. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/