Neumáticos de invierno anchos o estrechos: realmente no importa cuál elijas

Existe una antigua teoría que propone que se deben optar por neumáticos más estrechos en invierno porque un neumático más estrecho ejerce más presión sobre una zona de contacto más pequeña, generando así más agarre. El argumento contrastante es que se debe utilizar un neumático más ancho, ya que una mayor superficie en la carretera generará más agarre. Pero como descubrió Jonathan Benson de Tire Reviews, en realidad no importa si lo haces más ancho o más estrecho para tu configuración de invierno.

Benson quería probar él mismo la teoría de los neumáticos de invierno más anchos versus más estrechos, por lo que adquirió cuatro juegos de Hankook neumáticos para correr en un BMW Serie 3 alrededor de un circuito cerrado cubierto de nieve, cada uno más ancho que el anterior. Los neumáticos iban desde 205 de ancho de sección hasta 275, con los 205 instalados en rines de 16 pulgadas, los 225 apoyados en 18 y los 255 y 275 montados en rines de 19 pulgadas.

Si bien hubo diferencias subjetivas en la sensación y la respuesta entre los tamaños, los números no mienten. El neumático más estrecho obtuvo los mejores resultados en las pruebas de aceleración, pero fue el peor en las pruebas de frenada. Y en cuanto a los tiempos de vuelta, el neumático central de 225 de ancho de sección tuvo el mejor rendimiento. Pero todos los resultados son tan parecidos que probablemente no notarás la diferencia.

La conclusión principal, dice Tire Reviews, es que encontraría una mayor variación en el rendimiento objetivo entre un buen neumático de invierno y un mal neumático de invierno usando el mismo tamaño de neumático. Entonces, si está comprando neumáticos de invierno, lo mejor que puede hacer es centrarse en marcas con buenas críticas en lugar de preocuparse por el tamaño que debe elegir. 

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/696279/wide-vs-narrow-winter-tires-explained/