Video Un automóvil autónomo de Waymo se atascó varias veces, interrumpió el tráfico de manera intermitente y partió inesperadamente cuando llegó la asistencia. El descarriado vehículo autónomo finalmente fue comandado por un conductor de apoyo.
Joel Johnson ha grabado varias docenas de videos que documentan sus paseos en Waymo robotaxis que publica en su sitio web y canal de YouTube.
Video 54 detalla cómo un viaje la semana pasada en Chandler, Arizona, salió mal cuando su automóvil Waymo se negó a girar a la derecha desde West Linda Lane hacia North Dobson Road, una carretera de cuatro carriles donde el carril derecho de los dos carriles en dirección sur había sido bloqueado por el tráfico conos.
"Oh, entonces, ¿cómo vamos a girar a la derecha cuando el carril derecho está cerrado?" Johnson puede ser oído narrándose a sí mismo 12 minutos y 25 segundos en el video de 35 minutos a continuación, mientras los conductores atascados emiten un pitido.
Momentos después, las llamadas de asistencia del ciclista de Waymo. "Parece que su automóvil se ha detenido", informa a Johnson el representante de servicio al cliente de Waymo. "Vamos a enviar nuestra asistencia en la carretera Waymo".
Correa apretada
Se aconseja a Johnson que permanezca sentado con el cinturón de seguridad abrochado en caso de que el automóvil comience a moverse de nuevo, lo que hace: unos cuatro minutos más tarde, el automóvil decide girar hacia la tierra desbloqueada hacia el sur a la izquierda, solo para volver al carril de la derecha entre dos conos de tráfico después de pasar la señal de “Manténgase a la izquierda” que indica a los conductores que no deben estar en ese carril.
"Oh, no creo que se suponía que hiciera eso", dijo Johnson al operador de Waymo, todavía en la línea. "... Oh, ahora, está bloqueando toda la carretera".
Unos minutos más tarde, el coche da marcha atrás al carril de la izquierda.
"Está bien, entonces nos estamos retirando", dijo Johnson. "Muy interesante."
“Así que retrocedió…”, dijo el operador.
"Y ahora está bloqueando todo el carril en lugar de la mitad", respondió Johnson.
Aproximadamente diez minutos después del alboroto, en medio de la confusión sobre la ETA real de la asistencia en el camino prometida (la reanudación del movimiento canceló la llamada inicial de asistencia en el camino), un camión de construcción se acercó lentamente en el carril derecho bloqueado, dirigiéndose hacia el norte contra el tráfico para recoger el vehículo. conos de tráfico.
Después de pasar el robotaxi parado, el vehículo de construcción se detiene y el conductor sale para ayudar a redirigir el tráfico. Cuando el conductor se acerca, Johnson le informa que no puede mover el Waymo y que se acerca la asistencia en la carretera.
Momentos después, el automóvil comienza a girar de nuevo al carril izquierdo abierto, se detiene repentinamente cuando lo pasa otro automóvil y continúa moviéndose antes de que la Asistencia en la carretera pueda intervenir.
¡Apúrate, se va a escapar!
Después de conducir en dirección sur durante aproximadamente un minuto, el intrépido Waymo se detiene en el carril izquierdo de North Dobson Road después de encontrar más conos de tráfico.
Al dirigirse al operador de soporte, Johnson dijo sobre la ruta planificada que se muestra en la pantalla en el automóvil: "No sé si puede ver el planificador, pero quiere ir a mitad de camino entre carriles, como justo encima de los conos".
Eventualmente, Roadside Assistance se detiene detrás del Waymo detenido. El auto entonces decide partir antes de que el conductor de Waymo pueda tomar el control manual, solo para volver a atascarse entre los conos.
"Es mejor que se apresure, se va a escapar", comentó Johnson.
"¿El coche despegó de nuevo?" dijo el operador.
"Sí, sí, sí, sí", dijo Johnson mientras el volante del automóvil gira por sí solo. “Uh, bueno, un poco, y luego… esto es, um. Ahora es ... ya ni siquiera sé lo que está pasando ".
Finalmente, el conductor de Asistencia en la carretera se sube al automóvil y se hace cargo para completar el viaje. Aquí está el video completo:
En una declaración enviada por correo electrónico a El registro, Waymo relató la aventura:
Jinete facil
Johnson, en una entrevista telefónica con El registro, tomó el incidente con calma, habiendo documentado varios viajes en los que ha sido necesario desactivar el software del controlador Waymo.
Dijo que cuando vio los conos de tráfico, "pensé que se atascaría". E insistió en que en general está bien con eso. Dijo que no se sentía inseguro y confiaba en la tecnología de Waymo. Sin embargo, reconoció, sin embargo, que aún quedan algunos puntos difíciles.
"Waymo parece tener algunos problemas con el clima cada vez que llueve aquí en Chandler", dijo.
Cuando se le preguntó si cree que los robotaxis de Waymo deberían estar operando en la carretera, dijo: "Creo que está listo para esta área y es por eso que se lanzaron aquí". Las carreteras en Chandler, dijo, están abiertas de par en par, en formato de cuadrícula, y permiten muchos desvíos posibles.
"En esta situación, hubo una falta de comunicación interna", dijo, y agregó que espera que Google, propiedad de Alphabet, mejore sus procesos internos. "En general, la asistencia en la carretera y el apoyo al pasajero de Waymo son útiles".
Él reg ha previamente reportaron que los autos autónomos de Google tuvieron problemas con los semáforos, las puestas de sol, los cruces y el calor de Arizona.
En un video de YouTube que comenta la aventura de Johnson, Mahmood Hikmet, jefe de investigación y desarrollo de la empresa de autobuses autónomos Ohmio, comentó, "Si el pasajero dentro del vehículo se encuentra en una situación en la que tiene que saludar y señalar al vehículo detrás de él para rodearlo, eso no es exactamente lo ideal desde la perspectiva de un robotaxi".
"Si Waymo hubiera permitido que Joel condujera este vehículo a un lugar seguro, se podría haber evitado mucho de esto", Hikmet. adicional. ®
Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2021/05/17/waymo_robotaxi_malfunction/
