Ver: Navegando por la tormentosa cadena de suministro actual

Today's highly complex supply chain has to contend with a lack of skilled labor, says Dirk Hejnal, chief executive officer of Cadena de suministro de Körber. Eso requiere una inversión en tecnología de automatización.

La continua escasez de mano de obra, ya sea de trabajadores calificados o no, está impulsando a más gerentes de la cadena de suministro a considerar invertir en automatización, dice Hejnal. Por supuesto, la mayor demanda de entrega rápida por parte de los clientes está presionando a las empresas para que inviertan en automatización, porque el proceso de cumplimiento está directamente relacionado con el tamaño y la capacidad de la mano de obra.

At the same time managers are coping with labor gaps in their operations, the supply chain is growing ever more complex, Hejnal says. “Therefore, it's always a discussion about how to deal with data, [and] how to provide sufficient data in order to support management decisions.”

La inteligencia artificial, el aprendizaje automático y el análisis avanzado se encuentran entre las áreas en las que todos están interesados ​​ahora, dice. “Entonces, necesita las habilidades para usar la multitud de datos y fuentes de datos, para comprimir los datos en una base de información realmente sólida”.

Ideally, every company needs such technology, he says, but it depends on the business. “I think it's too much to ask small to medium enterprises to have a fully automated suite. The data needs there are quite different. But for large corporations today, this is must-have technology.”

Por definición, la integración de sistemas se ocupa de problemas y procesos comerciales complejos. Es por eso que Hejnal dice que el análisis precede a las propuestas y la participación en nuevos almacenes semiautomáticos o automatizados.

Sin duda, optimizar el capital de trabajo en una empresa es una de las iniciativas más importantes que el C-suite analiza hoy, dice Hejnal. “Por lo tanto, debe observar todo, desde el tráfico entrante hasta el saliente, optimizar la velocidad y, por supuesto, minimizar la tasa de fallas”.

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• Fuente: https://www.supplychainbrain.com/articles/37051-watch-navigating-todays-stormy-supply-chain