La Fuerza Aérea de EE. UU. compraría seis F-15EX más en 2025 según el proyecto de ley de la Cámara

La Fuerza Aérea de EE. UU. compraría seis F-15EX más en 2025 según el proyecto de ley de la Cámara

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WASHINGTON — La Fuerza Aérea obtendría seis más Cazas F-15EX Eagle II en el año fiscal 2025 bajo la versión propuesta del Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes año fiscal 2024 Ley de Autorización de Defensa Nacional.

Si se promulga, la propuesta podría impulsar el esfuerzo de la Fuerza Aérea para comprar más cazas nuevos para modernizar su flota.

Los documentos presupuestarios del servicio muestran que planea solicitar 24 aviones F-15EX fabricados por Boeing en 2025, la misma cantidad que en 2023 y 2024. Pero el margen de beneficio del presidente del borrador de NDAA, publicado el lunes por la noche, incluye $ 92 millones adicionales en adquisición anticipada. financiación para comprar seis más de esos cazas en 2025.

Eso llevaría la compra total de Eagle II del servicio a 30 y llevaría la financiación de adquisición anticipada para el F-15EX a $ 320 millones en 2024.

El comité, presidido por el representante Mike Rogers, R-Ala., se movió para aumentar las compras de cazas de la Fuerza Aérea para acelerar el ritmo al que está reemplazando a los cazas más antiguos que se jubilan, dijo a Defense News un alto asesor del Congreso. El servicio planea retirar 801 aviones de combate tácticos durante los próximos cinco años y traer 345 nuevos F-35 y F-15EX.

Cuando se combina con el plan de la Fuerza Aérea de comprar 48 nuevos cazas F-35A, la compra anual estándar esperada del servicio en los próximos años, el mayor número de compras de F-15EX significaría que el servicio obtendría 78 nuevos cazas en 2025.

Eso sería más que el 72 combatientes principales líderes de la Fuerza Aérea regularmente dicen que es necesario comprar cada año tanto para modernizar la flota como para reducir la edad promedio de los combatientes.

Si el servicio no puede comprar tantos anualmente, advierten los principales generales, no tendrá suficientes cazas nuevos para reemplazar a los cazas viejos y retirados como el F-15C.

Durante años, la Fuerza Aérea con frecuencia no solicitó tantos combatientes en sus solicitudes de presupuesto, ni los legisladores aprobaron esas cantidades. En 2023, por ejemplo, el Congreso aprobó un total de 67 nuevos cazas para la Fuerza Aérea, 24 F-15EX y 43 F-35.

Eso cambió en 2024, cuando la Fuerza Aérea solicitó los 72 cazas que dice que necesita. El teniente general Richard Moore, subjefe de personal de planes y programas, dijo en abril que creía que el servicio volvería a solicitar 72 combatientes en el futuro.

Pero errores y problemas de calidad en la línea de producción del F-15EX han hecho que el programa se retrase al menos seis meses. La Oficina de Responsabilidad Gubernamental dijo en un informe publicado en junio que Boeing perforó mal los orificios de instalación del parabrisas en cuatro F-15EX y que será necesario volver a perforar los orificios.

La GAO también destacó otros problemas de calidad del proveedor no especificados en un componente crítico del fuselaje delantero necesario para garantizar la seguridad de vuelo del F-15EX.

La Fuerza Aérea tiene actualmente dos F-15EX de prueba. Boeing originalmente estaba programado para comenzar a entregar el primero de seis F-15EX más en diciembre de 2022 antes de que los problemas de producción causaran demoras. No está claro cuándo se realizarán las entregas del último lote, pero podría comenzar a finales de este verano.

La Fuerza Aérea planea comprar 104 F-15EX en total, pero si los seis adicionales en la NDAA propuesta se hacen realidad, tendría el efecto de aumentar el programa de registro a 110.

La nueva versión del caza F-15 de cuarta generación se actualiza con aviónica avanzada y mejores capacidades de guerra electrónica.

Stephen Losey es el reportero de guerra aérea de Defense News. Anteriormente cubrió temas de liderazgo y personal en Air Force Times y el Pentágono, operaciones especiales y guerra aérea en Military.com. Ha viajado al Medio Oriente para cubrir las operaciones de la Fuerza Aérea de EE. UU.

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