Ucrania derribó un avión radar ruso A-50 y dañó un puesto de mando aerotransportado Il-22

Ucrania derribó un avión radar ruso A-50 y dañó un puesto de mando aerotransportado Il-22

Marca de tiempo: 15 de enero de 2024 6:29 a. M.
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A-50 derribado
Imagen de un pilar ruso A-50. En el cuadro, la “imagen de radar” sobre el Mar de Azov (Imagen creada por The Aviationist usando una foto de Papas Dos/Wiki y una captura de pantalla del video publicado por la defensa ucraniana)

Según la Fuerza Aérea de Ucrania, un avión de alerta temprana aerotransportada A-50 y un avión de puesto de mando aerotransportado Il-22 fueron alcanzados ayer en lo que sería un duro golpe para Rusia.

Ucrania dice que derribó un avión de radar ruso A-50 y un IL-22 la tarde del 14 de enero de 2024. La noticia había estado circulando en línea durante varias horas sin ninguna confirmación; luego, la Fuerza Aérea de Ucrania publicó su habitual actualización de combate, a la que pronto siguió la publicación de un clip que supuestamente mostraba la imagen de radar del Mar de Azov en el momento del doble derribo.

Hasta el momento no se han publicado más detalles, aunque algunos detalles (aún sin confirmar) se han filtrado en línea: según el medios de comunicación ucranianos, el avión A-50 fue derribado alrededor de las 21.10 – 21.15 LT del 14 de enero, al entrar en la zona de patrulla frente a Kyrylivka. El A-50 desapareció de los radares y dejó de responder a las solicitudes de la aviación táctica. Según medios de Kiev, el piloto de un avión ruso Su-30 detectó un incendio y el descenso de una aeronave no identificada.

A las 21.00 horas, un avión supuestamente Il-22M11 que patrullaba en la zona de Strilkove, en una zona situada en el mar de Azov, al noreste de Crimea, fue alcanzado. Sin embargo, el avión declaró emergencia e intentó aterrizar en Anapa. El medio de comunicación RBC-Ucrania obtuvo una transcripción de las comunicaciones entre el avión dañado y el aeródromo. La Fuerza Aérea de Ucrania dice que el avión fue destruido, sin embargo algunas fuentes dicen que realizó el aterrizaje de emergencia (que bien pudo haber terminado en una pérdida total de la estructura del avión; por lo tanto, el estado del Il-22 aún no está claro…).

El Beriev A-50 Mainstay es un activo increíblemente importante en el inventario de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Es un avión aerotransportado de control y obtención temprana de ingresos, que se utiliza para funciones de vigilancia y detección de radar de largo alcance. Se desplegó un A-50U en la base aérea de Machulishchy, Bielorrusia, en enero de 2023. Aunque en Febrero 26, 2023, el grupo partidista bielorruso BYPOL llevó a cabo una ataque de avión no tripulado en el chorro de radar que provocó algunos daños a la aeronave en tierra, el A-50 permaneció bastante lejos de la línea del frente hasta noviembre de 2023, cuando el Ministerio de Defensa del Reino Unido informó que Rusia, por primera vez, había comenzado a utilizar sus aviones de control y alerta temprana aerotransportados para identificar objetivos sobre Ucrania para sus SA- 21, sistema de misiles de defensa aérea terrestre de largo alcance, que se suma a la misión principal del Mainstay de coordinar aviones de combate.

“En comparación con el radar terrestre habitual del SA-21, MAINSTAY puede usar su radar para detectar aviones adversarios a distancias más largas porque su altitud le permite ver más lejos alrededor de la curvatura de la Tierra. Es probable que Rusia haya acelerado la integración de MAINSTAY y SA-21 en parte porque le preocupa la perspectiva de que Ucrania despliegue aviones de combate proporcionados por Occidente”.

Para llevar a cabo la nueva misión, “existe una posibilidad realista de que Rusia acepte más riesgos acercando el MAINSTAY a la línea del frente para desempeñar eficazmente su nuevo papel”, destacó el informe de la inteligencia británica.

El Il-22M11 Bison (Coot-B) es un puesto de mando aerotransportado. Según se informa, menos de una docena de Il-22M11 (la mayoría de los actualizados a la variante -RT) están en servicio en la Fuerza Aérea Rusa. En agosto de 2018, RIA Novosti informó que la Fuerza Aérea Rusa recibirá cinco Il-22 adicionales convertidos a la variante Il-22M11. Según la agencia estatal rusa, dos aviones debían ser entregados antes del 10 de noviembre de 2019 y tres antes del 10 de noviembre de 2021. Algunos Il-22M11 han sido actualizados al -Variante RT, que está equipado con el sistema de retransmisión de radio SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, centro de retransmisión aerotransportado) “Sokol” (“Falcon”). Esta variante se reconoce por dos grandes antenas en forma de L situadas en la parte superior del fuselaje.

Si se confirma, la pérdida tanto del A-50 como del Il-22 sería un golpe significativo para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas que operan estos tipos en flotas muy pequeñas y marcaría otro éxito bastante impresionante para la Fuerza Aérea de Ucrania contra el acceso aéreo. defensas en el sur de Ucrania, donde en las últimas semanas han sido derribados hasta cinco aviones de ataque Su-34 Fullback.

Como se comentó después de tres Los Su-34 fueron derribados en la zona de Kherson. el 22 de diciembre de 2023, Patriota o baterías SAMP/T posiblemente hayan sido activadas en el sur de Ucrania y utilizadas en algún tipo de cebo SAM para los aviones rusos.

Actualización del 15 de enero de 2024 a las 12.29:XNUMX GMT

Actualización del 15 de enero de 2024 a las 13.45:XNUMX GMT


Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.

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