Transnet renuncia a acuerdo ferroviario chino y planea nueva licitación

El operador ferroviario de carga de Sudáfrica no logró finalizar un acuerdo con un proveedor chino de locomotoras que le habría ayudado a reparar vagones, conseguir equipos y aumentar la capacidad de sus líneas.

La empresa estatal Transnet SOC Ltd. dijo en un comunicado que había llegado a un "impasse" con una unidad local de CRRC Corp., que no estaba dispuesta a dialogar con las autoridades sudafricanas. La atribulada compañía de transporte planea abrir una licitación pidiendo a cualquier “fabricante de equipo original elegible que intervenga para rehabilitar las locomotoras chinas no operativas”, dijo en el comunicado del 12 de enero.

Las mineras, incluida Thungela Resources Ltd., el mayor exportador de carbón quemado en centrales eléctricas del país, no han podido aumentar las ventas debido a los cuellos de botella en los ferrocarriles. Transnet no tiene suficientes vagones de ferrocarril y a menudo sufre sabotajes y robos. La decisión de encontrar nuevos proveedores puede ayudarle a recuperar algunas de las locomotoras que compró a CRRC pero que ahora están inactivas debido a la falta de repuestos.

Transnet había llegado a un acuerdo definitivo con el proveedor chino en noviembre de 2022, lo que habría permitido a CRRC renovar 161 locomotoras, reembolsar parte de los fondos y entregar las 99 locomotoras restantes a un precio ajustado.

Las locomotoras son clave para aumentar la capacidad en los corredores norte, noreste y del Cabo de Transnet, dijo. Empresas como Thungela, Exxaro Resources Ltd. y otros productores de carbón han recurrido al uso de camiones para trasladar su producción desde vastos campos del interior en la provincia oriental de Mpumalanga hasta los puertos.

La prolongada escasez de locomotoras de Transnet tendrá un impacto en las ganancias de Thungela y Exxaro, dijeron analistas de RMB Morgan Stanley, incluido Brian Morgan, en una nota a los clientes. "Más allá de los productores de carbón, vemos un riesgo a la baja para los volúmenes de mineral de hierro y manganeso con la posibilidad de que las locomotoras de esas líneas se redireccionen a la línea de carbón".

La empresa china necesita normalizar su relación con el Servicio de Impuestos de Sudáfrica y el banco central para operar en el país, dijo Transnet.

Transnet ha tenido una relación difícil con CRRC. Cuando la compañía sudafricana intentó cancelar un acuerdo por valor de 54 mil millones de rands (3.2 mil millones de dólares) para comprar hasta 1,064 locomotoras de la firma china y otros dos proveedores, CRRC contraatacó reteniendo piezas de repuesto, lo que obligó a Transnet a retirar más de 300 locomotoras. del servicio.

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• Fuente: https://www.supplychainbrain.com/articles/36416-transnet-gives-up-on-chinese-rail-deal-plans-new-tender