Toyota lanzó el sedán BZ3 totalmente eléctrico en China durante el fin de semana. El antiguo fabricante de automóviles informó haber recibido 5,000 pedidos de su sedán BZ3 durante el día de su lanzamiento, lo que da a entender la demanda del vehículo.
El Toyota BZ3 utiliza baterías en forma de cuchilla y tren motriz de motor de BYD. El sedán eléctrico de tamaño mediano está construido sobre la plataforma e-TNGA de BYD, similar a El SUV BZ4X de Toyota. Tiene celdas de batería de fosfato de hierro y litio de BYD y un motor eléctrico de Fudi Motor. Fudi Motor es una filial de BYD.
BZ3 es construido y distribuido por la empresa conjunta FAW-Toyota. FAW-Toyota ofrece dos modelos BZ3. El BZ3 básico tiene un precio inicial de 169,800 RMB (24,679.16 dólares), y tiene una autonomía estimada de 517 km. Mientras tanto, el modelo de gama alta tiene un precio inicial de 199,800 RMB (29,039.43 dólares) con una autonomía estimada de 616 km. Los rangos de batería del Toyota BZ3 se basan en el ciclo de prueba CLTC, generalmente más alto que las estimaciones de la EPA.
El BZ3 básico tiene una batería de 49.92 kWh, mientras que la variante de largo alcance utiliza un paquete de 65.29 kWh. Las celdas de batería BYD del Toyota BZ3 se pueden cargar del 30% al 80% en 27 minutos. El paquete de 49.92 kWh puede alcanzar velocidades de carga de 70 kW, mientras que la batería más grande de 64.29 puede alcanzar una velocidad de carga de 90 kW.
A modo de comparación, el Tesla Model 3 en China también se vende en dos variantes: la versión RWD y el modelo Dual-Motor AWD Performance. El precio básico del Model 3 comienza en 229,900 RMB (33,414.24 dólares), mientras que la variante Performance cuesta 329,900 RMB (47,948.49 dólares) antes de opciones. Tesla China enumera una autonomía de 556 km para el Modelo 3 según el ciclo de prueba CLTC.
El Toyota BZ3 se lanza a medida que el mercado de vehículos de nueva energía (NEV) en China se vuelve más feroz. Según informes locales, las ventas de NEV en China aumentaron un 26.2 % año tras año hasta 1.69 millones de unidades en el primer trimestre de 1. La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China calculó que las ventas de NEV representaron el 2023 % de las ventas totales de vehículos en el país. Actualmente, BYD tiene la mayor participación de mercado en el mercado NEV de China, vendiendo vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables.
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