El auge de los fuselajes compuestos

Los aviones modernos ya no se limitan a los fuselajes de aluminio. Si bien muchos de ellos, de hecho, contienen algo de aluminio en sus respectivos fuselajes, muchos aviones ahora cuentan con un fuselaje compuesto.

El Boeing 787 cuenta con un fuselaje compuesto. De acuerdo con la sitio web oficial de Boeing, el 787 contiene más material compuesto en su fuselaje, así como en el resto de su estructura principal, que todos los demás aviones Boeing. Aproximadamente la mitad del peso total del 787 se atribuye a su construcción compuesta.

¿Qué es el compuesto?

El término "compuesto" se refiere a un material liviano hecho por el hombre que consta de materiales constituyentes. Los materiales constituyentes son materiales polarizantes con diferentes propiedades. Cuando se mezclan, crean un nuevo material con sus propias propiedades únicas. Los materiales compuestos están hechos de múltiples materiales constituyentes, como el carbono y el plástico.

Beneficios de los fuselajes compuestos

Teniendo en cuenta que el aluminio es un material fácilmente disponible que tradicionalmente se ha utilizado para fabricar fuselajes, es posible que se pregunte por qué los principales aviones comerciales como el 787 cuentan con un fuselaje compuesto. El principal beneficio de usar un fuselaje compuesto es el peso. Los compuestos pesan menos que la mayoría de los materiales tradicionales de fuselaje, incluido el aluminio.

Boeing dice que el fuselaje compuesto utilizado en el 787 ofrece un ahorro de peso de alrededor del 20% en comparación con los fuselajes de aluminio.

Gracias a sus propiedades de peso ligero, los fuselajes compuestos promueven la eficiencia. Los aviones con un fuselaje compuesto como el 787 son más eficientes en combustible que sus contrapartes con un fuselaje tradicional. Esto permite beneficios de ahorro de costos. Las aerolíneas comerciales pueden ahorrar dinero en costos de combustible eligiendo aviones con un fuselaje compuesto.

El fuselaje del 787 está hecho principalmente de material compuesto, pero todavía contiene materiales tradicionales en su construcción. Según Boeing, el 14% del fuselaje del 787 está hecho de titanio.

No limitado a Aiframes

Los compuestos no se limitan a los fuselajes. Otras partes estructurales de los aviones suelen estar hechas de materiales compuestos. Las alas, por ejemplo, pueden ser compuestas. Muchos aviones cuentan con alas compuestas. El conjunto de cola de un avión también puede estar hecho de materiales compuestos.

Ya sea el fuselaje, las alas o la cola, todos los materiales compuestos son livianos. Pero no deje que sus propiedades ligeras lo engañen haciéndole pensar que son débiles. Los materiales compuestos como el plástico reforzado con carbono son increíblemente fuertes. Pueden soportar los duros entornos de los vuelos a gran altura sin fallar.

En conclusión

Los composites no consisten en un solo material. Si bien existen diferentes tipos de compuestos, todos contienen múltiples materiales constituyentes. Estos materiales se mezclan y se utilizan en la construcción de fuselajes y otras partes del cuerpo de un avión.

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• Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/the-rise-of-composite-airframes/