El Mar Rojo: una discusión desde la perspectiva de la cadena de suministro - Schain24.Com

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Sello de tiempo: 12 de enero de 2024 11:23 p.m.
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Resumen

El Mar Rojo, una importante ruta marítima que conecta Europa, el Golfo Pérsico y Asia Oriental, se enfrenta a un aumento de los ataques de los insurgentes hutíes en Yemen desde mediados de noviembre de 2023. Estados Unidos ha anunciado una coalición marítima para defender el transporte marítimo en la zona. La costa oriental incluye Arabia Saudita y Yemen, mientras que la costa occidental incluye Egipto, Sudán, Eritrea y Yibuti. Maersk ha detenido todos los tránsitos a través del Mar Rojo/Golfo de Adén hasta nuevo aviso, mientras que Hapag-Lloyd ha ampliado su desvío por África. CMA CGM ha anunciado aumentos de tarifas desde Asia al norte de Europa, y los operadores están redirigiendo los servicios de Asia a la costa este de Estados Unidos a través de Panamá.

Palabras clave: La cadena de suministro del Mar Rojo

Introducción

La Organización Hidrográfica Internacional define los límites del Mar Rojo de la siguiente manera: Por el Norte. Los límites meridionales de los golfos de Suez [una línea que va desde Ràs Muhammed (27°43'N) hasta la punta sur de la isla Shadwan (34°02'E) y desde allí hacia el oeste en un paralelo (27°27'N) hasta la costa de África] y Aqaba [Una línea que va desde Ràs al Fasma hacia el suroeste hasta la isla Requin (27°57′N 34°36′E) a través de la isla Tiran hasta su punto suroeste y desde allí hacia el oeste en un paralelo (27°54' N) hasta la costa de la península del Sinaí]. En el sur. Una línea que une Husn Murad (12°40′N 43°30′E) y Ras Siyyan (12°29′N 43°20′E). En el envío global Arena Red Sea es muy importante y cualquier interrupción en esta área aumenta el tiempo y el costo de envío.

El Mar Rojo forma parte de las carreteras marítimas entre Europa, el Golfo Pérsico y Asia Oriental y, como tal, tiene un intenso tráfico marítimo. Los organismos gubernamentales responsables de vigilar la zona del Mar Rojo incluyen la Autoridad Portuaria de Port Said, la Autoridad del Canal de Suez y la Autoridad Portuaria del Mar Rojo de Egipto, la Autoridad Marítima de Jordania, la Autoridad Portuaria de Israel, la Autoridad Portuaria Saudita y la Corporación de Puertos Marítimos de Sudán. Los insurgentes hutíes en Yemen han aumentado los ataques contra buques de transporte desde mediados de noviembre de 2023. Estados Unidos ha anunciado una coalición marítima para defender el transporte marítimo en el Mar Rojo.

Costa oriental y occidental

Costa oriental: Arabia Saudita y Yemen. Por otro lado, la costa occidental comprende Egipto, Sudán, Eritrea y Yibuti. Las ciudades y puertos en la orilla del Mar Rojo son las siguientes: Ain Sokhna, Egipto, Al Hudaydah, Yemen, Al Lith, Arabia Saudita, Al Qunfudhah, Arabia Saudita, Al-Qusair, Egipto, Al Waih, Arabia Saudita, Aqaba, Jordania , Asseb, Eritrea, Dahab, Egipto, Duba, Arabia Saudita, Eilat, Israel, El Gouna, Egipto, El Tor, Egipto, Suez, Egipto, Hala;ib, Egipto y Sudán, (en disputa), Haql, Arabia Saudita, Hirgigo , Eritrea, Hurghada , Egipto , Jeddah , Arabia Saudita, Jazan , Arabia Saudita, Marsa Alam , Egipto, Massawa , Eritrea, Mokha , Yemen, Moulhoule , Yibuti, Nuweiba , Egipto , Port Sudan , Sudán , Rabigh , Arabia Saudita , Safaga, Egipto, Sharm El Sheikh, Egipto, Soma Bay, Egipto, Suakin, Sudán, Taba, Egipto, Thuwal, Arabia Saudita y Yanbu, Arabia Saudita. Somalia también se considera un país cercano al Mar Rojo.

Problemas recientes con el transporte marítimo en el Mar Rojo

Maersk decidió que todos los tránsitos por el Mar Rojo/Golfo de Adén se suspendan hasta nuevo aviso. Maersk sigue en un patrón de espera, con buques como “Mathilde Maersk” desviándose hacia el oeste, hacia Gibraltar. Hapag-Lloyd ha ampliado su desvío por África una semana más antes de reevaluar la situación de seguridad en el Mar Rojo. Parte de la carga se trasladará a modo de envío aéreo. Los analistas esperan que aumenten los precios del transporte aéreo.

Respuestas del operador

CMA CGM ha anunciado aumentos de tarifas desde Asia hasta el norte de Europa, pasando de $2000/FFE a $6000/FFE a mediados de enero. La Comisión Federal Marítima de EE.UU. está permitiendo a los transportistas publicar nuevas tarifas con menor antelación debido a estas interrupciones. Los transportistas están redirigiendo Asia a los servicios de la costa este de Estados Unidos a través de Panamá en lugar de África. Sin embargo, los problemas con el Canal de Panamá persisten y no se espera la normalidad hasta mediados de 2024.

Conclusión

El Mar Rojo es muy esencial para otros países que no se encuentran particularmente en la orilla del Mar Rojo, como los países cercanos al Mediterráneo. Estos países están en la UE e Israel. Las recientes actividades insurgentes cerca de la costa aumentaron el precio del flete de la carga que se mueve a través del Mar Rojo. Y los barcos se ven obligados a circular por diferentes rutas, como el Cabo de Buena Esperanza.

Referencias:

1.“Límites de Océanos y Mares, 3ª edición” (PDF). Organización Hidrográfica Internacional. 1953. Archivado (PDF) del original del 8 de octubre de 2011. Consultado el 28 de diciembre de 2020.

2.Saltar a:ab c d Yerushalmy, Jonathan (20 de diciembre de 2023). “Explicación de la crisis del Mar Rojo: ¿qué está sucediendo y qué significa para el comercio global?”. El guardián. Consultado el 3 de enero de 2024.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

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