La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) envió a Tesla una carta en la que reconoce que Tesla realizará un retiro del mercado del software Full Self Driving Beta (FSD Beta) en hasta 362,758 automóviles, ya que el software no es seguro.
El [PDF] afecta a los vehículos Model S, Model X, Model 3 y Model Y, algunos desde 2016.
La NHTSA afirma que los errores del software significan que "puede permitir que el vehículo actúe de manera insegura en las intersecciones, como viajar en línea recta a través de una intersección mientras está en un carril de solo giro, ingresar a una intersección controlada por señales de alto sin detenerse por completo, o continuar en una intersección durante una señal de tráfico amarilla constante sin la debida precaución.
“Además, el sistema puede responder de manera insuficiente a los cambios en los límites de velocidad publicados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste de la velocidad del vehículo por parte del conductor para exceder los límites de velocidad publicados”.
A aviso de recuperación [PDF] emitido por la NHTSA explica que notificó al fabricante de automóviles sobre posibles preocupaciones a fines de enero. El 7 de febrero, Tesla y la NHTSA acordaron que la solución era un retiro del mercado, aunque se señaló que Tesla lo hizo por "mucha precaución" mientras "no estaba de acuerdo con el análisis de la agencia".
El 14 de febrero, Tesla identificó 18 reclamos de garantía que podrían estar relacionados con el problema del software. El gigante liderado por Elon Musk declaró que no estaba al tanto de ninguna lesión o muerte asociada con FSD Beta.
La respuesta de Tesla a las preocupaciones del regulador es emitir una actualización de software inalámbrica a mediados de abril, lo que lo convierte en un retiro muy moderno en comparación con incidentes más comunes de esta naturaleza que requieren visitas a un centro de servicio.
Por lo tanto, Musk se ha mostrado en desacuerdo con la terminología utilizada para describir la situación. El jueves tuiteó:
Definitivamente. ¡La palabra "retirar" para una actualización de software inalámbrica es anacrónica y simplemente incorrecta!
- Elon Musk (@elonmusk) Febrero 16, 2023
Tal vez tiene un punto. Pero seguramente el verdadero problema aquí es que el software es peligroso.
Tesla ha sido previamente objeto de una investigación de su función de piloto automático desde octubre. Las autoridades quieren saber si Tesla engañó a los consumidores sobre la seguridad y la capacidad de FSD y Autopilot.
El fabricante de automóviles declaró en su formulario anual 10-k presentado a finales de enero que había entregado documentos relacionados con la investigación al Departamento de Justicia.
El formulario también decía que “ninguna agencia gubernamental en ninguna investigación en curso ha concluido que ocurrió alguna irregularidad”.
Los datos publicados por la NHTSA en junio mostraron que los motores de los vehículos Tesla estuvieron involucrados en más del 70 por ciento de los accidentes con automóviles equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor. ®
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- Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/17/tesla_fsd_upgrade_recall/
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