Tesla ha pisado el freno en el lanzamiento de su software Full Self-Driving Beta para nuevos clientes, mientras ofrece una actualización del código defectuoso en al menos 362,758 automóviles existentes que ya usan el software en América del Norte.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. descubrió recientemente que el software FSD de Tesla no era seguro y era propenso a errores. Podría hacer que los vehículos conduzcan directamente a través de las intersecciones mientras están en un carril de solo giro, no se detengan por completo en las señales de alto o se desvíen hacia el tráfico que se aproxima.
“Además, el sistema puede responder de manera insuficiente a los cambios en los límites de velocidad publicados o no tener en cuenta adecuadamente el ajuste de la velocidad del vehículo por parte del conductor para exceder los límites de velocidad publicados”, dijeron los funcionarios. dijo el mes pasado.
En respuesta a la investigación de la NHSTA, Tesla prometió reparar el software e implementarlo como una actualización inalámbrica, el equivalente digital de un programa de recuperación.
Mientras Tesla desarrolla y entrega esa actualización, los propietarios que se hayan registrado para recibir el código FSD Beta pero aún no lo hayan recibido no recibirán el software hasta que pueda abordar los problemas de seguridad planteados por la administración.
“Hasta que la versión de software que contiene la solución esté disponible, hemos pausado el lanzamiento de FSD Beta para todos los que se han registrado pero aún no han recibido una versión de software que contiene FSD Beta”, Tesla confirmado. La pausa de implementación afecta a los vehículos Model S, Model 3, Model X y Model Y que admiten FSD solo en EE. UU. y Canadá.
FSD se lanzó en 2020 y desde entonces ha causado problemas a Tesla. El Departamento de Vehículos Motorizados de California, por ejemplo, ha archivado quejas y acusó a la empresa de publicidad engañosa y de engañar a los consumidores, ya que FSD no equipa a los conductores con capacidades totalmente autónomas a pesar del nombre de su producto.
Los conductores aún deben supervisar la conducción del vehículo en todo momento. Tesla dijo que su modo FSD Beta era un automóvil autónomo de nivel 2, lo que significa que los conductores deben controlar la dirección, el frenado y la aceleración de su automóvil.
“En ciertas circunstancias excepcionales y dentro de las limitaciones operativas de FSD Beta, cuando la función está activada, podría infringir las leyes de tránsito o las costumbres locales al ejecutar estas maniobras de conducción en condiciones específicas antes de que el conductor pueda intervenir”, advirtió Tesla.
El registro le ha pedido a Tesla un comentario. ®
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- Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/02/28/tesla_has_to_fix_safety/
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