Panasonic, proveedor de baterías de Tesla, está acelerando sus planes para aumentar la producción de celdas de batería en Gigafactory Nevada. El aumento de la producción de baterías en Giga Nevada probablemente ayudaría a Tesla a aumentar su capacidad de producción de vehículos y beneficiarse de los créditos fiscales para vehículos eléctricos (EV) de la Ley de Reducción de Inflación (IRA).
Un ejecutivo de Panasonic compartió que Tesla se acercó al proveedor asiático de baterías sobre el suministro de baterías. Tesla le dijo a Panasonic que compraría tantas celdas de batería como Panasonic pudiera fabricar.
Tesla ha hecho declaraciones públicas similares en el pasado, enfatizando que sus líneas de producción 4680 no interrumpirían ninguna relación de suministro de celdas con otros proveedores de baterías. Elon Musk y otros ejecutivos de Tesla siempre han tenido claro que la compañía seguiría comprando celdas de batería a sus socios, incluidos LG Energy Solutions, Panasonic y CATL en China.
En respuesta a la declaración de Tesla, Panasonic decidió instalar una línea de producción adicional en Gigafactory Nevada, dijeron las fuentes. Nikkei Asia. El ejecutivo que compartió información al respecto agregó que Giga Nevada “ya está abarrotada”, explicando por qué solo se está agregando una línea de producción de celdas de batería.
Impacto potencial de la producción de baterías de Tesla y Panasonic
Se espera que la nueva línea de producción de células comience a funcionar en uno o dos años. Se estima que aumentará la capacidad de producción anual de Tesla Giga Nevada en aproximadamente un 10%, de 38 GWh a 39 GWh. Con 39 GWh, Giga Nevada produciría suficientes celdas de batería para que Tesla fabrique entre 500,000 y 700,000 vehículos Tesla Model 3.
Tesla no es el único fabricante de vehículos eléctricos que invierte en la producción de celdas de batería. Los créditos para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación para la producción nacional de células han alentado a más fabricantes de automóviles y proveedores extranjeros de baterías a construir plantas de baterías en Estados Unidos.
En la convocatoria de resultados del cuarto trimestre de 4, Elon Musk comentó que los créditos del IRA para la fabricación nacional podrían hacer contribuciones significativas en el futuro.
"A largo plazo, esperamos que el valor de estos créditos sea muy significativo", dijo Musk. “Y en el caso de la fabricación nacional de Panasonic, estamos dividiendo el valor de los créditos. Así será: el valor de los créditos este año no será gigantesco, pero creo que podría ser gigantesco.
Zack Kirkhorn compartió un poco más sobre las estimaciones de Tesla con respecto a los créditos del IRA relacionados con la composición de la batería.
“Por lo tanto, creemos que diferentes productos obtendrán diferentes cantidades de crédito. Las regulaciones aquí todavía están cambiando y continúa habiendo actualizaciones, por lo que esto es lo que mejor entendemos en este momento. Pero pensamos en el orden de $150 millones a $250 millones por trimestre este año y creceremos a lo largo del año a medida que crezcan nuestros volúmenes”, dijo Kirkhorn.
Kirkhorn concluyó que los créditos de la IRA podrían eventualmente afectar la asequibilidad de algunos vehículos eléctricos.
El futuro de Panasonic en Estados Unidos
Además de Tesla, Panasonic podría empezar a trabajar con Stellantis y BMW en nuevos Plantas de baterías en América del Norte.. El proveedor japonés de baterías ya seleccionó Kansas como lugar para una Planta 4680.
“Nos estábamos concentrando en Kansas y desarrollando la nueva batería [4680], pero el IRA cambió el rumbo. Tesla empezó a decir que prioricemos las baterías que podemos aumentar rápidamente en cantidad”, dijo el ejecutivo de Panasonic.
Panasonic cambió sus planes para las instalaciones de Kansas. También producirá 2170 celdas de batería en Kansas, junto con 4680 celdas. Las fuentes afirman que el proveedor asiático de baterías se centrará en fabricar 2170 celdas en Kansas porque el suministro es "unos meses más rápido".
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