Tesla exporta vehículos modelo 3 y modelo Y fabricados en Shanghái a Canadá – CleanTechnica

Un informe de Reuters dice que los vehículos Tesla Model 3 y Model Y fabricados en Shanghai ahora están disponibles para entrega inmediata a clientes canadienses. Según el sitio web canadiense de Tesla, tanto los vehículos Model Y con tracción trasera como las versiones de largo alcance con tracción total del Model 3 ya están disponibles para entrega inmediata a las personas que viven en Columbia Británica. Ambos modelos califican para incentivos federales para la compra de automóviles eléctricos de 5,000 dólares canadienses (3,700 dólares). A diferencia de Estados Unidos, Canadá no vincula los subsidios a los vehículos eléctricos con la ubicación de la fábrica donde se fabrican los automóviles.

El Model Y con tracción trasera tiene un precio de lista de C$61,990 en Canadá. El Model 3 de doble motor cuesta 64,990 dólares canadienses a partir de esta mañana. Reuters dice que el precio del Modelo Y es un 22% más alto que el precio de lista de ese automóvil en China, lo que sin duda refleja parte del costo de envío de automóviles a Canadá desde Shanghai. DriveTeslaCanadá informa que el primer cargamento de automóviles de Shanghai llegó el fin de semana pasado y que un segundo barco, el Viking Sea, partió de Shanghai el domingo y está programado para llegar a Vancouver el 3 de junio de 2023, según los registros del manifiesto del barco proporcionados por Buscador de embarcaciones.

Reuters explica que Tesla utiliza un código al poner a la venta vehículos que corresponde a los tres primeros dígitos del número de identificación del vehículo. Todos los VIN de los modelos Tesla fabricados en la fábrica de Shanghai comienzan con las letras "LRW". Tesla dijo el mes pasado que ofrecería una versión nueva y más barata de su Modelo Y en Canadá, una variante de tracción trasera del crossover estilo SUV que calificaría para incentivos del gobierno canadiense. Los automóviles que califican para ese subsidio en el sitio web de Tesla llevan un código VIN que muestra que fueron fabricados en la fábrica de la compañía en Shanghai.

Reuters y Elon Musk tuvieron una pequeña disputa el año pasado cuando se informó que Tesla estaba considerando exportar automóviles fabricados en Shanghai a Estados Unidos. “Falso”, dijo Musk en un tweet. Reuters estaba mal. Debería haber dicho que Tesla estaba considerando exportar automóviles de China a América del Norte, algo que ahora ha sucedido en la realidad.

Exportar automóviles de Shanghai a Canadá podría ayudar a Tesla a mantener los vehículos fabricados en sus fábricas de California y Texas para la venta en Estados Unidos, donde califican para posibles incentivos fiscales de hasta 7,500 dólares bajo el programa de subsidios de la administración Biden. También abre un nuevo mercado para Tesla Shanghai, que el año pasado representó más de la mitad de la producción de la compañía.

Tesla Fábrica de Shanghai fabrica vehículos eléctricos para la venta en China y exportaciones a mercados de ultramar, incluida Europa. Pero Tesla enfrenta una competencia cada vez mayor en precio y características por parte de los fabricantes de vehículos eléctricos en China, y su fábrica de Berlín ha estado aumentando la producción del Modelo Y para los clientes en Europa.

Una fuente anónima ha proporcionado un plan de producción de Tesla a Reuters eso muestra que la compañía ha diseñado y probado vehículos Modelo Y construidos en Shanghai para exportarlos a América del Norte, con el objetivo de producir casi 9,000 de ellos este trimestre. La fuente afirma que esos coches están destinados a venderse en Canadá.

Los clientes del oeste de Canadá podrán recibir un Model 3 o Model Y fabricado en China en unas pocas semanas. Es posible que quienes viven en el centro y este de Canadá tengan que esperar un poco más porque los automóviles deberán ser transportados en camiones desde Vancouver a los centros de entrega de Tesla cercanos a ellos. DriveTeslaCanadá espera que los canadienses con Teslas en pedido reciban pronto actualizaciones sobre la entrega.

Actualización repentina de aceleración no deseada

Tesla ha sido objeto de acusaciones de “aceleración repentina e involuntaria” durante años. A principios de este año, un Model 3 se estrelló en una terminal de ferry en West Vancouver, lo que provocó una pérdida total. El conductor afirmó que el accidente se produjo porque el coche aceleró inesperadamente.

Pero el portavoz del Departamento de Policía de West Vancouver, el sargento. Mark McLean dijo durante el fin de semana: "Tras un análisis de los datos del vehículo, los investigadores determinaron que la colisión fue causada por humanos". Como resultado, el conductor de 68 años recibió una multa por conducir sin el debido cuidado y atención.

La semana pasada, un exconductor del servicio de transporte compartido Revel en la ciudad de Nueva York demandó a Tesla porque dice que el Model Y que conducía “de repente y automáticamente” aceleró. El conductor afirma que tuvo que chocar deliberadamente el auto para evitar atropellar a los peatones. Según su abogado, “Tenía el pie en el freno. Puso el auto en marcha, quitó el pie del freno y luego el auto saltó hacia adelante”. Cuando quitó el pie del freno, perdió el control del Tesla. Incluso después de volver a poner el pie en el freno, el auto no se detuvo. Intentó volver a estacionar el auto, pero tampoco funcionó.

La semana pasada, un taxista en Noruega reclamó su Model Y se volvió loco y se estrelló contra varios edificios. el fue mas tarde emitió una citación por la policia.

A pesar de las enérgicas protestas de Tesla de que sus autos no tienen un problema de aceleración repentino e involuntario, el Administrador Estatal de Regulación del Mercado en China ha emitido un retirada de productos por 1.1 millones de Teslas. Requiere que Tesla restaure una función que permite a los conductores desactivar el frenado regenerativo. La actualización comenzará el 29 de mayo y restaurará la opción de desactivar el frenado regenerativo. También advertirá a los conductores cuando pisen con fuerza el pedal del acelerador.

Al parecer, algunos conductores se sienten confundidos por la “conducción con un solo pedal”, una característica de la mayoría de los coches eléctricos. Cuando se suelta el acelerador, el motor eléctrico que impulsa el automóvil se convierte en un generador que envía electricidad a la batería para aumentar la autonomía. Pero algunos conductores aparentemente no entienden el proceso y piensan que si necesitan frenar más fuerte, deberían presionar el acelerador.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha llevado a cabo una investigación sobre informes de incidentes SUI que involucran a Teslas. Después de investigar más de 200 incidentes de accidentes, la agencia concluyó que la causa fue el error del conductor. Específicamente, la NHTSA descubrió que los conductores de Tesla confundían el acelerador con el freno. Eso es exactamente lo que concluyó la policía de West Vancouver después de investigar el accidente del pasado mes de enero en los muelles del ferry.

Esa publicación del blog de Tesla SUA

Tesla abordó el problema de la repentina aceleración involuntaria de frente en un del blog en enero de 2020 en el que dijo que un vendedor en corto de Tesla era responsable de algunas de las reclamaciones. Esto es lo que Tesla dijo:

“Investigamos cada incidente en el que el conductor nos alega que su vehículo aceleró en contra de sus indicaciones, y en todos los casos en los que teníamos los datos del vehículo, confirmamos que el automóvil funcionó según lo diseñado. En otras palabras, el automóvil acelera si, y sólo si, el conductor se lo indica, y frena o se detiene cuando el conductor aplica el freno.

“Aunque se han alegado accidentes causados ​​por presionar por error el pedal del acelerador en casi todas las marcas y modelos de vehículos en la carretera, los pedales del acelerador en los vehículos Model S, X y 3 tienen dos sensores de posición independientes, y si hay algún error , el sistema de forma predeterminada corta el par del motor. Del mismo modo, aplicar el pedal del freno simultáneamente con el pedal del acelerador anulará la entrada del pedal del acelerador y cortará el par del motor e, independientemente del par, el frenado sostenido detendrá el automóvil.

“Exclusivo de Tesla, también utilizamos el conjunto de sensores del piloto automático para ayudar a distinguir posibles aplicaciones incorrectas del pedal y reducir el torque para mitigar o prevenir accidentes cuando estamos seguros de que la acción del conductor no fue intencional. Cada sistema es independiente y registra datos, por lo que podemos examinar exactamente lo que sucedió”.

Esta última parte debería ser de interés para los propietarios de Tesla. Si está involucrado en una colisión, su automóvil puede ser testigo en su contra. Caveat emptor.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/