Libros de vuelos espaciales dedicados al lanzamiento de Isar Aerospace en 2026

Libros de vuelos espaciales dedicados al lanzamiento de Isar Aerospace en 2026

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TAMPA, Fla. – El proveedor de servicios de lanzamiento con sede en EE. UU. Spaceflight dijo el 25 de enero que ha reservado un lanzamiento dedicado en 2026 de Isar Aerospace, el desarrollador de cohetes alemán que tiene como objetivo realizar el primer vuelo de prueba de su vehículo Spectrum este año.

La misión está programada para despegar desde la plataforma de lanzamiento de Isar en Andøya, Noruega, a la órbita sincrónica solar (SSO).

Su acuerdo también incluye una opción para un lanzamiento dedicado adicional en 2025, que dijo la directora comercial de Isar, Stella Guillén. SpaceNews también podría usar una plataforma de lanzamiento que está desarrollando en el Centro Espacial de Guayana cerca de Kourou, Guayana Francesa.

Spaceflight, el primer cliente de Isar con sede en EE. UU., negocia oportunidades de viajes compartidos para satélites pequeños y tiene un conjunto de remolcadores espaciales Sherpa para llevarlos a órbitas afinadas después de la separación del cohete.

Spectrum puede transportar un vehículo de transferencia orbital (OTV) Sherpa, dijo Spaceflight, pero la decisión sobre si se utilizará se tomará más cerca del lanzamiento.

Múltiples proveedores de lanzamiento han ayudado a Spaceflight a facilitar misiones para sus clientes, aunque hasta ahora solo los cohetes SpaceX Falcon 9 han volado Sherpas.

Después de SpaceX rompió lazos con la compañía el año pasado, Spaceflight anunció un acuerdo en agosto para lanzar sus OTV en los vehículos de lanzamiento Vega de Arianespace, incluido su cohete Vega C de próxima generación.

Sin embargo, la necesidad de investigar el fracaso del lanzamiento de Vega C en diciembre ha planteado la posibilidad de que Europa podría quedarse, temporalmente, sin su propio acceso al espacio para este verano.

“Hemos visto una mayor demanda de opciones de lanzamiento flexibles y asequibles en todo el mundo, pero especialmente para nuestros clientes con sede en Europa”, dijo el CEO de Spaceflight, Curt Blake, en un comunicado.

Guillen dijo que las pruebas de su vehículo de lanzamiento Spectrum de dos etapas “están progresando bien” antes de su primer vuelo en la segunda mitad de 2023.

Las misiones primera y segunda de Isar tienen como objetivo transportar cargas útiles europeas que fueron seleccionadas como parte de una competencia organizada por la agencia espacial alemana DLR.

Se eligieron cinco instituciones europeas de Alemania, Noruega y Eslovenia para lanzar un total de siete pequeños satélites en el vuelo inaugural.

La segunda misión de Spectrum, que según Guillen podría llevarse a cabo menos de seis meses después, está programada para desplegar 19 naves espaciales de seis grupos institucionales y cuatro empresas en Austria, Bulgaria, Finlandia, Alemania, Noruega y España.

Ambas misiones transportarían alrededor de 150 kilogramos de carga útil, incluidos los satélites y sus implementadores, a órbitas polares.

Spectrum está diseñado para entregar hasta 700 kilogramos a SSO y hasta 1,000 kilogramos a la órbita terrestre baja.

"Después de que hayamos realizado con éxito un vuelo de prueba, planeamos aumentar la cadencia de lanzamiento hasta 10 lanzamientos por año en el corto y mediano plazo”. Guillén dijo por correo electrónico.

“A largo plazo, estamos trabajando para realizar entre 30 y 40 lanzamientos por año”.

La empresa de logística espacial D-Orbit espera volar su OTV en uno de los primeros vuelos comerciales después de las dos misiones iniciales de Isar. la empresa italiana firmó un contrato el año pasado ser el cliente principal para un próximo lanzamiento de Spectrum a SSO.

Exotrail, una empresa francesa que también desarrolla OTV, tiene un acuerdo para múltiples misiones de Spectrum entre 2024 y 2029.

Spaceflight dijo que tiene hasta abril de 2024 para tomar la opción de lanzamiento de Isar para 2025.

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