La producción y las entregas inminentes del Rivian R1T pueden estar captando la atención de la mayoría de la comunidad de vehículos eléctricos en estos días, pero parece que el fabricante de camiones en realidad puede tener una prioridad diferente en el corto plazo. Según un informe reciente, Rivian prioriza la producción de la camioneta de reparto eléctrica de Amazon en lugar de la camioneta R1T y el SUV R1S.
A informe de Bloomberg El informe señaló que el CEO de Rivian, RJ Scaringe, ha decidido enfocar las capacidades de producción de Rivian en su proyecto de furgoneta de entrega de Amazon, citando a personas familiarizadas con el asunto. Las fuentes de la publicación afirmaron que el CEO está buscando construir alrededor de 300 furgonetas de reparto eléctricas ("EDV") para fines de este año, y que las primeras 10,000 unidades deben entregarse para fines de 2022. Se espera que el pedido completo de 100,000 para fines de la década. En comparación, se prevé que la producción de R1T funcionará "a un ritmo lento", al menos en el corto plazo.
Dar prioridad a la producción de furgonetas de reparto de Amazon parece ser una decisión estratégica para Rivian. Después de todo, tener a Amazon como cliente es una ventaja notable en el sector de los vehículos eléctricos. Sin su Furgonetas de reparto de Amazon, fuentes supuestamente familiarizadas con las finanzas de Rivian han dicho informe de Bloomberg que sería extremadamente difícil alcanzar la valoración objetivo de la compañía de $ 80 mil millones cuando se lanza a su oferta pública inicial.
Rivian's presentación reciente de S-1 con la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. destacó la estrecha relación entre la compañía de vehículos eléctricos y el gigante del comercio electrónico. Según la presentación, Amazon tendrá derechos exclusivos sobre las camionetas eléctricas de entrega de Rivian durante cuatro años después de la entrega de la primera camioneta. Amazon tiene el derecho de tanteo para comprar las camionetas durante dos años después de ese momento.
“Bajo el Acuerdo de VED, nosotros y Logística hemos acordado colaborar para diseñar, desarrollar, fabricar y suministrar VED y / o ciertos componentes y servicios relacionados para su uso en las operaciones de entrega de última milla de Amazon. También hemos acordado en virtud del Acuerdo de VDE que hasta el cuarto aniversario de la primera recepción de VDE (la "Fecha de Entrega Inicial"), ya sea que Logística nos compre o no VDE, proporcionaremos exclusivamente vehículos de entrega de última milla a Amazon, y desde el cuarto aniversario hasta el sexto aniversario de la Fecha de entrega inicial, Amazon tendrá el derecho de preferencia para comprar los vehículos de entrega de última milla que producimos ”, señaló la presentación S-1.
El enfoque de Rivian en la furgoneta de reparto de Amazon no está exento de riesgos para el fabricante de camiones eléctricos. En una declaración a la publicación, Ross Gale, un coleccionista de automóviles y propietario de un negocio con sede en Nueva Jersey, señaló que el Lanzamiento Green Rivian R1T ordenó en noviembre pasado es un vehículo emocionante. Sin embargo, la comunicación de la empresa hasta ahora ha sido bastante deficiente. “Creo al 100% en el producto, nunca he visto uno, nunca he tocado uno. Pero estoy molesto por el incumplimiento de las promesas. Quiero decir, solo sé honesto. Cuéntenos lo que está haciendo ”, dijo Gale.
Hasta ahora, Rivian ha recibido depósitos reembolsables por 48,390 vehículos R1T y R1S. Este es un número relativamente conservador, al menos en comparación con el Ford F-150 Rayo, que ha recibido más de 150,000 reservas no vinculantes hasta la fecha. Los rastreadores no oficiales para los pedidos de Tesla Cybertruck se estiman actualmente más de un millón de pedidos anticipados para el próximo vehículo. Sin embargo, el Rivian R1T y el R1S son camiones premium, lo que significa que se dirigen a un grupo demográfico diferente al del F-150 Lightning o el Cybertruck. RJ Scaringe está buscando crear la Patagonia de camiones con Rivian, y para tal objetivo, 48,390 reservas de R1T y R1S no está nada mal para comenzar.
El equipo de Teslarati agradecería tener noticias suyas. Si tiene algún consejo, comuníquese conmigo en GME@dhr-rgv.com o vía Twitter @ Escritor_01001101.
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